নতুন শক্তি যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা গবেষণার একটি পর্যালোচনা

1. ককপিট তাপ ব্যবস্থাপনার ওভারভিউ (অটোমোটিভ এয়ার কন্ডিশনার)

এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনার চাবিকাঠি।চালক এবং যাত্রী উভয়ই গাড়ির আরাম অনুসরণ করতে চায়।গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটির গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল গাড়ির যাত্রী বগিতে তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং বাতাসের গতি সামঞ্জস্য করে যাত্রী বগিটিকে একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অর্জন করা।এবং রাইডিং পরিবেশ।মূলধারার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটির নীতি হল বাষ্পীভূত তাপ শোষণ এবং ঘনীভূত তাপ মুক্তির থার্মোফিজিক্যাল নীতির মাধ্যমে গাড়ির ভিতরের তাপমাত্রাকে শীতল করা বা গরম করা।বাইরের তাপমাত্রা কম হলে, কেবিনে উত্তপ্ত বাতাস সরবরাহ করা যেতে পারে যাতে চালক এবং যাত্রীরা ঠান্ডা অনুভব না করেন;যখন বাইরের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন চালক এবং যাত্রীদের শীতল বোধ করার জন্য কম-তাপমাত্রার বাতাস কেবিনে সরবরাহ করা যেতে পারে।অতএব, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং যাত্রীদের আরামের ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

1.1 নতুন শক্তি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম এবং কাজের নীতি
যেহেতু নতুন শক্তির যানবাহন এবং ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানের ড্রাইভিং ডিভাইসগুলি ভিন্ন, তাই জ্বালানী যানের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কম্প্রেসার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় এবং নতুন শক্তির যানবাহনের শীতাতপনিয়ন্ত্রক কম্প্রেসার মোটর দ্বারা চালিত হয়, তাই শীতাতপনিয়ন্ত্রণ নতুন শক্তির যানবাহনে সংকোচকারী ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হতে পারে না।রেফ্রিজারেন্টকে সংকুচিত করতে একটি বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার ব্যবহার করা হয়।নতুন শক্তির যানবাহনের মূল নীতিটি ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানের মতোই।এটি তাপ মুক্ত করতে ঘনীভবন ব্যবহার করে এবং যাত্রীর বগি ঠান্ডা করার জন্য তাপ শোষণ করতে বাষ্পীভূত হয়।শুধুমাত্র পার্থক্য হল যে কম্প্রেসারটি বৈদ্যুতিক সংকোচকারীতে পরিবর্তিত হয়।বর্তমানে, স্ক্রোল কম্প্রেসার প্রধানত রেফ্রিজারেন্টকে সংকুচিত করতে ব্যবহৃত হয়।

1) সেমিকন্ডাক্টর হিটিং সিস্টেম: সেমিকন্ডাক্টর হিটারটি সেমিকন্ডাক্টর উপাদান এবং টার্মিনাল দ্বারা ঠান্ডা এবং গরম করার জন্য ব্যবহৃত হয়।এই সিস্টেমে, থার্মোকল হল শীতল এবং গরম করার জন্য মৌলিক উপাদান।একটি থার্মোকল তৈরি করতে দুটি সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইস সংযুক্ত করুন এবং সরাসরি কারেন্ট প্রয়োগ করার পরে, কেবিনের অভ্যন্তরকে উত্তপ্ত করার জন্য ইন্টারফেসে তাপ এবং তাপমাত্রার পার্থক্য তৈরি হবে।সেমিকন্ডাক্টর গরম করার প্রধান সুবিধা হল এটি দ্রুত কেবিন গরম করতে পারে।প্রধান অসুবিধা হল সেমিকন্ডাক্টর গরম করার ফলে প্রচুর বিদ্যুৎ খরচ হয়।নতুন শক্তির গাড়িগুলির জন্য যেগুলিকে মাইলেজ অনুসরণ করতে হবে, এর অসুবিধাটি মারাত্মক।অতএব, এটি এয়ার কন্ডিশনারগুলির শক্তি সঞ্চয়ের জন্য নতুন শক্তির যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না।মানুষের জন্য সেমিকন্ডাক্টর হিটিং পদ্ধতি নিয়ে গবেষণা করা এবং একটি দক্ষ এবং শক্তি-সাশ্রয়ী অর্ধপরিবাহী গরম করার পদ্ধতি ডিজাইন করা আরও প্রয়োজনীয়।

2) ইতিবাচক তাপমাত্রা সহগ(PTC) এয়ার হিটিং: PTC এর প্রধান উপাদান হল থার্মিস্টর, যা বৈদ্যুতিক গরম করার তার দ্বারা উত্তপ্ত হয় এবং এটি এমন একটি যন্ত্র যা সরাসরি বৈদ্যুতিক শক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করে।পিটিসি এয়ার হিটিং সিস্টেম হল ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি গাড়ির উষ্ণ বায়ু কোরকে একটি পিটিসি এয়ার হিটারে পরিবর্তন করা, পিটিসি হিটারের মাধ্যমে গরম করার জন্য বাইরের বাতাস চালানোর জন্য একটি ফ্যান ব্যবহার করা এবং বগির অভ্যন্তরে উত্তপ্ত বাতাস পাঠানো। বগি গরম করতে।এটি সরাসরি বিদ্যুৎ খরচ করে, তাই হিটার চালু হলে নতুন শক্তির গাড়ির শক্তি খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি হয়।

3) PTC জল গরম করা:পিটিসি কুল্যান্ট গরম করা, পিটিসি এয়ার হিটিং এর মত, বিদ্যুতের খরচের মাধ্যমে তাপ উৎপন্ন করে, কিন্তু কুল্যান্ট হিটিং সিস্টেম প্রথমে পিটিসি দিয়ে কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করে, কুল্যান্টকে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় গরম করে এবং তারপর কুল্যান্টকে উষ্ণ বায়ু কোরে পাম্প করে, এটি তাপ বিনিময় করে। আশেপাশের বাতাসের সাথে, এবং ফ্যান উত্তপ্ত বাতাস কেবিন গরম করার জন্য বগিতে পাঠায়।তারপরে শীতল জল PTC দ্বারা উত্তপ্ত হয় এবং প্রতিফলিত হয়।এই হিটিং সিস্টেমটি পিটিসি এয়ার কুলিংয়ের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ।

4) হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম: হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের নীতিটি প্রথাগত স্বয়ংচালিত এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের মতই, তবে তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার কেবিন গরম এবং শীতলকরণের রূপান্তর উপলব্ধি করতে পারে