হেবেই নানফেং-এ স্বাগতম!

স্বয়ংচালিত তাপ ব্যবস্থাপনা বাজার

মডিউল বিভাগ অনুসারে, স্বয়ংচালিত তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায় তিনটি অংশ রয়েছে: কেবিন তাপ ব্যবস্থাপনা, ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা এবং মোটর বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ তাপ ব্যবস্থাপনা।পরবর্তী, এই নিবন্ধটি স্বয়ংচালিত তাপ ব্যবস্থাপনা বাজারের উপর ফোকাস করবে, প্রধানত কেবিন তাপ ব্যবস্থাপনা, এবং উপরের প্রশ্নগুলির উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করবে।

তাপ পাম্প বাHVCH, গাড়ী কোম্পানি: আমি তাদের সব চাই

হিটিং লিঙ্কে, ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী গাড়ি উষ্ণ এয়ার কন্ডিশনার তাপের উৎস প্রায়ই ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত তাপ থেকে আসে, কিন্তু নতুন শক্তির যানবাহনগুলির একটি ইঞ্জিন তাপের উৎস নেই, তাপ উত্পাদন করতে "বাহ্যিক সাহায্য" চাইতে হবে।বর্তমানে,পিটিসি কুল্যান্ট হিটারএবং তাপ পাম্প নতুন শক্তি যানের প্রধান "বাহ্যিক সহায়তা"।

পিটিসি হিটিং থার্মিস্টরের মাধ্যমে শক্তি জোগায়, যাতে তাপের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়।

হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার শীতল এবং গরম করার উভয় অবস্থাই রয়েছে এবং এটি কম তাপমাত্রার স্থান (গাড়ির বাইরে) থেকে উচ্চ তাপমাত্রার স্থানে (গাড়ির ভিতরে) তাপ বহন করতে পারে এবং চার-মুখী বিপরীত ভালভ ব্যবহার তাপ তৈরি করতে পারে। পাম্প এয়ার কন্ডিশনার বাষ্পীভবনকারী এবং কনডেনসার ফাংশন একে অপরকে পরিবর্তন করতে, গ্রীষ্মের শীতল এবং শীতকালীন গরমের প্রভাব অর্জনের জন্য তাপ স্থানান্তরের দিক পরিবর্তন করে।

সংক্ষেপে, পিটিসি এয়ার কন্ডিশনার এবং তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার এর নীতি মূলত ভিন্ন কারণ: "উৎপাদন তাপ" এর জন্য পিটিসি হিটিং, যখন তাপ পাম্প তাপ উত্পাদন করে না, তবে শুধুমাত্র "মুভার" এর তাপ।
শক্তি দক্ষতার সুবিধার কারণে, নিম্ন-তাপমাত্রার প্রযুক্তির অগ্রগতির প্রয়োগের সাথে মিলিত, তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার একটি প্রধান প্রবণতা হয়ে উঠেছে।

অবশ্যই, তাপ পাম্প দুর্বলতা "ষড়ভুজাকার যোদ্ধা" ছাড়া হয় না।নিম্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে, তাপ পাম্প শীতাতপনিয়ন্ত্রণ তাপ স্থানান্তর ডিভাইসের কারণে বাইরের পরিবেশ থেকে কার্যকরভাবে তাপ শোষণ করা কঠিন, তাপ পাম্প গরম করার দক্ষতা সাধারণত হ্রাস পাবে এবং এমনকি আঘাতও করতে পারে।

অতএব, টেসলা মডেল Y এবং Azera ES6 সহ অনেক মডেল তাপ পাম্প + PTC তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি গ্রহণ করেছে এবং এখনও নির্ভর করতে হবেউচ্চ ভোল্টেজ Ptc হিটার তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -10 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে থাকে, ককপিট এবং ব্যাটারির জন্য একটি ভাল গরম করার প্রভাব প্রদান করে।

অবশ্যই, যদি ভবিষ্যতে CO2 কম-তাপমাত্রার তাপ পাম্প প্রযুক্তি বোর্ডে বড় আকারে অর্জন করে, তাপ পাম্প কম-তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে ব্যথা বিন্দু উপশম করা হবে।সম্ভবত ততক্ষণে কোন PTC সহায়তা নয়, শুধুমাত্র CO2 তাপ পাম্প মালিকদের উষ্ণ শীতাতপনিয়ন্ত্রণের স্বাধীনতা অর্জন করতে দেবে।

পিটিসি কুল্যান্ট হিটার
পিটিসি কুল্যান্ট হিটার
পিটিসি কুল্যান্ট হিটার02
পিটিসি কুল্যান্ট হিটার
কুল্যান্ট হিটার
PTC এয়ার হিটার04

একীকরণ এবং হালকা ওজনের প্রবণতা দ্বারা প্রভাবিত হয়ে, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তিও ধীরে ধীরে উচ্চ একীকরণ এবং বুদ্ধিমত্তার দিকে বিকশিত হচ্ছে।

যদিও তাপ ব্যবস্থাপনা উপাদানগুলির সংযোগের গভীরতা তাপ ব্যবস্থাপনার দক্ষতা উন্নত করেছে, নতুন ভালভ অংশ এবং পাইপলাইনগুলি সিস্টেমটিকে আরও জটিল করে তুলেছে।পাইপলাইনকে সরল করার জন্য এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের স্থান দখলের হার কমাতে, সমন্বিত উপাদানগুলি তৈরি হয়, যেমন টেসলা মডেল Y-তে গৃহীত আট-পথ ভালভ।


পোস্টের সময়: মার্চ-17-2023