ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের তুলনায় নতুন শক্তির গাড়ির গুরুত্ব প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে প্রতিফলিত হয়: প্রথমত, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপীয় পলাতক রোধ করুন।থার্মাল পালানোর কারণগুলির মধ্যে রয়েছে যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক কারণ (ব্যাটারি সংঘর্ষ এক্সট্রুশন, আকুপাংচার, ইত্যাদি) এবং ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল কারণ (ব্যাটারি ওভারচার্জ এবং ওভারডিসচার্জ, দ্রুত চার্জিং, কম-তাপমাত্রার চার্জিং, স্ব-সূচিত অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট ইত্যাদি)।থার্মাল পালানোর কারণে বিদ্যুতের ব্যাটারিতে আগুন ধরে যাবে বা এমনকি বিস্ফোরণ ঘটবে, যা যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ।দ্বিতীয়টি হল যে পাওয়ার ব্যাটারির সর্বোত্তম কাজের তাপমাত্রা হল 10-30 ডিগ্রি সেলসিয়াস।ব্যাটারির সঠিক তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যাটারির পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করতে পারে এবং নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে পারে।তৃতীয়ত, জ্বালানিবাহী যানবাহনের তুলনায়, নতুন শক্তির যানবাহনে শীতাতপ নিয়ন্ত্রক কম্প্রেসারের শক্তির উৎসের অভাব রয়েছে এবং কেবিনে তাপ সরবরাহ করতে ইঞ্জিন থেকে বর্জ্য তাপের উপর নির্ভর করতে পারে না, তবে তাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তি চালাতে পারে, যা ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে। নতুন শক্তির গাড়ির ক্রুজিং পরিসীমা নিজেই।অতএব, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা নতুন শক্তির যানবাহনের সীমাবদ্ধতাগুলি সমাধানের মূল চাবিকাঠি হয়ে উঠেছে।
নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার চাহিদা ঐতিহ্যগত জ্বালানী যানের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।স্বয়ংচালিত তাপ ব্যবস্থাপনা হ'ল পুরো গাড়ির তাপ এবং সামগ্রিকভাবে পরিবেশের তাপ নিয়ন্ত্রণ করা, প্রতিটি উপাদানকে সর্বোত্তম তাপমাত্রা পরিসরে কাজ করা এবং একই সাথে গাড়ির সুরক্ষা এবং ড্রাইভিং আরাম নিশ্চিত করা।নতুন এনার্জি ভেহিকল থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে প্রধানত এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (HVCH), মোটর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সমাবেশ সিস্টেম.ঐতিহ্যবাহী গাড়ির সাথে তুলনা করে, নতুন শক্তির গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যাটারি এবং মোটর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ তাপ ব্যবস্থাপনা মডিউল যুক্ত করেছে।প্রথাগত স্বয়ংচালিত তাপ ব্যবস্থাপনার মধ্যে প্রধানত ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের শীতলকরণ এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার তাপ ব্যবস্থাপনা অন্তর্ভুক্ত।জ্বালানী যানবাহনগুলি কেবিনের জন্য শীতল করার জন্য শীতাতপনিয়ন্ত্রক রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করে, ইঞ্জিন থেকে বর্জ্য তাপ দিয়ে কেবিন গরম করে এবং তরল কুলিং বা এয়ার কুলিং দ্বারা ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সকে ঠান্ডা করে।ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের সাথে তুলনা করে, নতুন শক্তির যানবাহনের একটি বড় পরিবর্তন হল শক্তির উৎস।নতুন শক্তির যানবাহনে তাপ প্রদানের জন্য ইঞ্জিন নেই, এবং পিটিসি বা তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার মাধ্যমে এয়ার কন্ডিশনার গরম করা হয়।নতুন শক্তির যানবাহনগুলি ব্যাটারি এবং মোটর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য শীতলকরণের প্রয়োজনীয়তা যুক্ত করেছে, তাই নতুন শক্তির গাড়িগুলির তাপ ব্যবস্থাপনা ঐতিহ্যগত জ্বালানী যানের তুলনায় আরও জটিল।
নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার জটিলতা তাপ ব্যবস্থাপনায় একটি একক গাড়ির মূল্য বৃদ্ধিকে চালিত করেছে।একটি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে একটি একক গাড়ির মূল্য একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ির 2-3 গুণ।ঐতিহ্যবাহী গাড়ির তুলনায়, নতুন শক্তির গাড়ির মূল্য বৃদ্ধি প্রধানত ব্যাটারি লিকুইড কুলিং, হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার,পিটিসি কুল্যান্ট হিটার, ইত্যাদি
তরল শীতলকরণ বায়ু শীতলকরণকে মূলধারার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি হিসাবে প্রতিস্থাপিত করেছে এবং প্রত্যক্ষ শীতলকরণ প্রযুক্তিগত অগ্রগতি অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে
চারটি সাধারণ ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি হল এয়ার কুলিং, লিকুইড কুলিং, ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়াল কুলিং এবং ডাইরেক্ট কুলিং।এয়ার-কুলিং প্রযুক্তি বেশিরভাগ প্রাথমিক মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হত এবং তরল কুলিং প্রযুক্তি তরল শীতলকরণের অভিন্ন শীতলতার কারণে ধীরে ধীরে মূলধারায় পরিণত হয়েছে।এর উচ্চ খরচের কারণে, তরল কুলিং প্রযুক্তি বেশিরভাগ উচ্চ-সম্পন্ন মডেলের সাথে সজ্জিত, এবং ভবিষ্যতে এটি নিম্ন-সম্পন্ন মডেলগুলিতে ডুবে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বায়ু শীতল (পিটিসি এয়ার হিটার) হল একটি শীতল করার পদ্ধতি যেখানে বাতাসকে তাপ স্থানান্তর মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করা হয় এবং বায়ু সরাসরি এক্সস্ট ফ্যানের মাধ্যমে ব্যাটারির তাপ নিয়ে যায়।বায়ু শীতল করার জন্য, যতটা সম্ভব ব্যাটারির মধ্যে তাপ সিঙ্ক এবং তাপ সিঙ্কগুলির মধ্যে দূরত্ব বাড়াতে হবে এবং সিরিয়াল বা সমান্তরাল চ্যানেলগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।যেহেতু সমান্তরাল সংযোগ অভিন্ন তাপ অপচয় অর্জন করতে পারে, বর্তমান বায়ু-শীতল সিস্টেমগুলির বেশিরভাগই একটি সমান্তরাল সংযোগ গ্রহণ করে।
তরল কুলিং প্রযুক্তি ব্যাটারি দ্বারা উত্পন্ন তাপ কেড়ে নিতে এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা কমাতে তরল পরিচলন তাপ বিনিময় ব্যবহার করে।তরল মাধ্যমের উচ্চ তাপ স্থানান্তর সহগ, বড় তাপ ক্ষমতা এবং দ্রুত শীতল করার গতি রয়েছে, যা সর্বোচ্চ তাপমাত্রা কমাতে এবং ব্যাটারি প্যাকের তাপমাত্রা ক্ষেত্রের সামঞ্জস্যের উন্নতিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে।একই সময়ে, তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের আয়তন তুলনামূলকভাবে ছোট।তাপীয় পলাতক পূর্বসূরীদের ক্ষেত্রে, তরল কুলিং দ্রবণ ব্যাটারি প্যাককে তাপ নষ্ট করতে এবং ব্যাটারি মডিউলগুলির মধ্যে তাপ পুনঃবন্টন উপলব্ধি করতে বাধ্য করতে শীতল মাধ্যমের একটি বড় প্রবাহের উপর নির্ভর করতে পারে, যা দ্রুত তাপ পলাতকের ক্রমাগত অবনতিকে দমন করতে পারে এবং হ্রাস করতে পারে। পালিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি।তরল কুলিং সিস্টেমের ফর্মটি আরও নমনীয়: ব্যাটারি কোষ বা মডিউলগুলি তরলে নিমজ্জিত করা যেতে পারে, ব্যাটারি মডিউলগুলির মধ্যে কুলিং চ্যানেলগুলিও সেট করা যেতে পারে বা ব্যাটারির নীচে একটি কুলিং প্লেট ব্যবহার করা যেতে পারে।তরল কুলিং পদ্ধতিতে সিস্টেমের বায়ুরোধীতার উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।পর্যায় পরিবর্তন উপাদান শীতল পদার্থের অবস্থা পরিবর্তন এবং তাপমাত্রা পরিবর্তন না করে সুপ্ত তাপ উপাদান প্রদানের প্রক্রিয়া বোঝায়, এবং ভৌত বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে।এই প্রক্রিয়াটি ব্যাটারিকে শীতল করতে প্রচুর পরিমাণে সুপ্ত তাপ শোষণ করবে বা ছেড়ে দেবে।যাইহোক, ফেজ পরিবর্তন উপাদানের সম্পূর্ণ ফেজ পরিবর্তনের পরে, ব্যাটারির তাপ কার্যকরভাবে দূরে নেওয়া যায় না।
ডাইরেক্ট কুলিং (রেফ্রিজারেন্ট ডাইরেক্ট কুলিং) পদ্ধতিটি গাড়ি বা ব্যাটারি সিস্টেমে একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপনের জন্য রেফ্রিজারেন্টের (R134a, ইত্যাদি) বাষ্পীভবনের সুপ্ত তাপের নীতি ব্যবহার করে এবং ব্যাটারিতে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের বাষ্পীভবন ইনস্টল করে। সিস্টেম, এবং বাষ্পীভবনের রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পীভূত হয় এবং দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে ব্যাটারি সিস্টেমের তাপ কেড়ে নেয়, যাতে ব্যাটারি সিস্টেমের শীতলকরণ সম্পূর্ণ হয়।
পোস্টের সময়: মার্চ-20-2023
