ব্যাটারি সিস্টেমের জন্য তাপ ব্যবস্থাপনা সমাধান

কোন সন্দেহ নেই যে তাপমাত্রার ফ্যাক্টরটি পাওয়ার ব্যাটারির কর্মক্ষমতা, জীবন এবং নিরাপত্তার উপর একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলে।সাধারণভাবে বলতে গেলে, আমরা আশা করি ব্যাটারি সিস্টেমটি 15~35℃ রেঞ্জে কাজ করবে, যাতে সর্বোত্তম পাওয়ার আউটপুট এবং ইনপুট, সর্বাধিক উপলব্ধ শক্তি এবং দীর্ঘতম চক্র জীবন (যদিও কম তাপমাত্রা সঞ্চয় ক্যালেন্ডারের আয়ু বাড়াতে পারে) ব্যাটারির , কিন্তু অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কম-তাপমাত্রার স্টোরেজ অনুশীলন করার জন্য এটি খুব বেশি অর্থবোধ করে না এবং ব্যাটারিগুলি এই বিষয়ে মানুষের সাথে খুব মিল)।

বর্তমানে, পাওয়ার ব্যাটারি সিস্টেমের তাপ ব্যবস্থাপনাকে প্রধানত চারটি বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে, প্রাকৃতিক কুলিং, এয়ার কুলিং, লিকুইড কুলিং এবং ডাইরেক্ট কুলিং।তাদের মধ্যে, প্রাকৃতিক শীতল একটি নিষ্ক্রিয় তাপ ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি, যখন বায়ু শীতল, তরল শীতল, এবং সরাসরি বর্তমান সক্রিয়।এই তিনটির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল তাপ বিনিময় মাধ্যমের পার্থক্য।

· প্রাকৃতিক শীতলকরণ
বিনামূল্যে কুলিং তাপ বিনিময় জন্য কোন অতিরিক্ত ডিভাইস আছে.উদাহরণস্বরূপ, BYD Qin, Tang, Song, E6, Tengshi এবং LFP কোষ ব্যবহার করে এমন অন্যান্য মডেলগুলিতে প্রাকৃতিক শীতলকরণ গ্রহণ করেছে।এটা বোঝা যায় যে ফলো-আপ BYD টারনারি ব্যাটারি ব্যবহার করে মডেলগুলির জন্য তরল কুলিং-এ স্যুইচ করবে।

· এয়ার কুলিং (পিটিসি এয়ার হিটার)
বায়ু শীতলকরণ তাপ স্থানান্তর মাধ্যম হিসাবে বায়ু ব্যবহার করে।দুটি সাধারণ প্রকার রয়েছে।প্রথমটিকে প্যাসিভ এয়ার কুলিং বলা হয়, যা সরাসরি তাপ বিনিময়ের জন্য বাহ্যিক বায়ু ব্যবহার করে।দ্বিতীয় প্রকারটি সক্রিয় বায়ু কুলিং, যা ব্যাটারি সিস্টেমে প্রবেশের আগে বাইরের বাতাসকে প্রাক-তাপ বা ঠান্ডা করতে পারে।প্রারম্ভিক দিনগুলিতে, অনেক জাপানি এবং কোরিয়ান বৈদ্যুতিক মডেলগুলি এয়ার-কুলড সলিউশন ব্যবহার করত।

· তরল কুলিং
তরল কুলিং তাপ স্থানান্তর মাধ্যম হিসাবে অ্যান্টিফ্রিজ (যেমন ইথিলিন গ্লাইকল) ব্যবহার করে।দ্রবণে সাধারণত একাধিক ভিন্ন তাপ বিনিময় সার্কিট থাকে।উদাহরণস্বরূপ, VOLT এর একটি রেডিয়েটর সার্কিট আছে, একটি এয়ার কন্ডিশনার সার্কিট (পিটিসি এয়ার কন্ডিশনার), এবং একটি PTC সার্কিট (পিটিসি কুল্যান্ট হিটার)ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম তাপ ব্যবস্থাপনার কৌশল অনুসারে সাড়া দেয় এবং সামঞ্জস্য করে এবং সুইচ করে।TESLA মডেল S-এ মোটর কুলিং সহ সিরিজে একটি সার্কিট রয়েছে।যখন ব্যাটারি কম তাপমাত্রায় গরম করার প্রয়োজন হয়, তখন মোটর কুলিং সার্কিট ব্যাটারি কুলিং সার্কিটের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে এবং মোটর ব্যাটারি গরম করতে পারে।যখন পাওয়ার ব্যাটারি উচ্চ তাপমাত্রায় থাকে, তখন মোটর কুলিং সার্কিট এবং ব্যাটারি কুলিং সার্কিট সমান্তরালভাবে সামঞ্জস্য করা হবে এবং দুটি কুলিং সিস্টেম স্বাধীনভাবে তাপ নষ্ট করবে।

1. গ্যাস কনডেন্সার

2. সেকেন্ডারি কনডেন্সার

3. সেকেন্ডারি কনডেন্সার ফ্যান

4. গ্যাস কনডেন্সার ফ্যান

5. এয়ার কন্ডিশনার চাপ সেন্সর (উচ্চ চাপের দিক)

6. এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা সেন্সর (উচ্চ চাপের দিক)

7. ইলেকট্রনিক এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার

8. এয়ার কন্ডিশনার চাপ সেন্সর (নিম্ন চাপের দিক)

9. এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা সেন্সর (নিম্ন চাপের দিক)

10. সম্প্রসারণ ভালভ (কুলার)

11. সম্প্রসারণ ভালভ (বাষ্পীভবনকারী)

· সরাসরি কুলিং
প্রত্যক্ষ কুলিং তাপ বিনিময় মাধ্যম হিসাবে হিম (ফেজ-পরিবর্তনকারী উপাদান) ব্যবহার করে।রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস-তরল ফেজ ট্রানজিশন প্রক্রিয়ার সময় প্রচুর পরিমাণে তাপ শোষণ করতে পারে।রেফ্রিজারেন্টের সাথে তুলনা করে, তাপ স্থানান্তর দক্ষতা তিন গুণেরও বেশি বাড়ানো যেতে পারে এবং ব্যাটারি আরও দ্রুত প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।সিস্টেমের ভিতরের তাপ দূরে চলে যায়।BMW i3-এ সরাসরি কুলিং স্কিম ব্যবহার করা হয়েছে।

 

কুলিং দক্ষতা ছাড়াও, ব্যাটারি সিস্টেমের তাপ ব্যবস্থাপনা স্কিমটি সমস্ত ব্যাটারির তাপমাত্রার সামঞ্জস্য বিবেচনা করা প্রয়োজন।PACK এর শত শত কোষ রয়েছে এবং তাপমাত্রা সেন্সর প্রতিটি কোষ সনাক্ত করতে পারে না।উদাহরণস্বরূপ, টেসলা মডেল এস-এর একটি মডিউলে 444টি ব্যাটারি রয়েছে, তবে শুধুমাত্র 2টি তাপমাত্রা সনাক্তকরণ পয়েন্ট সাজানো হয়েছে।অতএব, তাপ ব্যবস্থাপনা ডিজাইনের মাধ্যমে ব্যাটারিটিকে যতটা সম্ভব সামঞ্জস্যপূর্ণ করা প্রয়োজন।এবং ভাল তাপমাত্রার সামঞ্জস্য হল ব্যাটারি পাওয়ার, লাইফ এবং SOC এর মত সামঞ্জস্যপূর্ণ পারফরম্যান্সের পরামিতিগুলির পূর্বশর্ত।