1. নতুন শক্তির যানবাহনের "তাপ ব্যবস্থাপনা" এর সারাংশ
নতুন শক্তির যানবাহনের যুগে তাপ ব্যবস্থাপনার গুরুত্ব তুলে ধরা হচ্ছে
জ্বালানী যানবাহন এবং নতুন শক্তির যানবাহনের মধ্যে ড্রাইভিং নীতির পার্থক্য মৌলিকভাবে গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের আপগ্রেডিং এবং সংস্কারকে উৎসাহিত করে।পূর্ববর্তী জ্বালানী যানের সাধারণ তাপ ব্যবস্থাপনা কাঠামো থেকে ভিন্ন, বেশিরভাগ তাপ অপচয়ের উদ্দেশ্যে, নতুন শক্তির গাড়ির স্থাপত্যের উদ্ভাবন তাপ ব্যবস্থাপনাকে আরও জটিল করে তোলে এবং ব্যাটারি জীবন এবং যানবাহনের স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার গুরুত্বপূর্ণ মিশনের দায়িত্ব পালন করে।এর কার্যকারিতার সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি ট্রাম পণ্যগুলির শক্তি নির্ধারণের জন্য এটি একটি মূল নির্দেশক হয়ে উঠেছে।একটি জ্বালানী গাড়ির পাওয়ার কোর হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং এর গঠন তুলনামূলকভাবে সহজ।ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী গাড়িগুলি গাড়ি চালানোর জন্য শক্তি উৎপন্ন করতে জ্বালানী ইঞ্জিন ব্যবহার করে।গ্যাসোলিন দহন তাপ উৎপন্ন করে।অতএব, জ্বালানী যানবাহনগুলি কেবিনের স্থান গরম করার সময় ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন বর্জ্য তাপ সরাসরি ব্যবহার করতে পারে।একইভাবে, পাওয়ার সিস্টেমের তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করার জন্য জ্বালানী যানের প্রধান লক্ষ্য হল গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিকে অতিরিক্ত গরম করা এড়াতে ঠান্ডা করা।
নতুন শক্তির গাড়িগুলি মূলত ব্যাটারি মোটরগুলির উপর ভিত্তি করে, যা গরম করার সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ তাপ উৎস (ইঞ্জিন) হারায় এবং একটি আরও জটিল কাঠামো থাকে।নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি, মোটর এবং বিপুল সংখ্যক ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির মূল উপাদানগুলির তাপমাত্রা সক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।সুতরাং, পাওয়ার সিস্টেমের মূল পরিবর্তনগুলি নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার আর্কিটেকচারের পুনর্নির্মাণের মৌলিক কারণ এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের গুণমান সরাসরি পণ্যের কার্যকারিতা এবং গাড়ির জীবন নির্ধারণের সাথে সম্পর্কিত।তিনটি সুনির্দিষ্ট কারণ রয়েছে: 1) নতুন শক্তির যানবাহনগুলি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন বর্জ্য তাপকে প্রথাগত জ্বালানী যানের মতো কেবিন গরম করতে সরাসরি ব্যবহার করতে পারে না, তাই পিটিসি হিটার যুক্ত করে গরম করার জন্য একটি কঠোর চাহিদা রয়েছে (পিটিসি কুল্যান্ট হিটার/পিটিসি এয়ার হিটার) বা তাপ পাম্প, এবং তাপ ব্যবস্থাপনার দক্ষতা ক্রুজিং পরিসীমা নির্ধারণ করে।2) নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য লিথিয়াম ব্যাটারির উপযুক্ত কাজের তাপমাত্রা হল 0-40 ডিগ্রি সেলসিয়াস।যদি তাপমাত্রা খুব বেশি বা খুব কম হয় তবে এটি ব্যাটারি কোষগুলির কার্যকলাপকে প্রভাবিত করবে এবং এমনকি ব্যাটারির জীবনকেও প্রভাবিত করবে।এই বৈশিষ্ট্যটিও নির্ধারণ করে যে নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা শুধুমাত্র শীতল করার উদ্দেশ্যে নয়, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ আরও গুরুত্বপূর্ণ।তাপ ব্যবস্থাপনার স্থিতিশীলতা গাড়ির জীবন ও নিরাপত্তা নির্ধারণ করে।3) নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যাটারি সাধারণত গাড়ির চ্যাসিসে স্ট্যাক করা হয়, তাই ভলিউম তুলনামূলকভাবে স্থির হয়;তাপ ব্যবস্থাপনার দক্ষতা এবং উপাদানগুলির একীকরণের ডিগ্রী সরাসরি নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারির ভলিউম ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে।
জ্বালানী যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা এবং নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার মধ্যে পার্থক্য কী?
জ্বালানী যানবাহনের সাথে তুলনা করে, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার উদ্দেশ্য "কুলিং" থেকে "তাপমাত্রা সামঞ্জস্য" এ পরিবর্তিত হয়েছে।উপরে উল্লিখিত হিসাবে, নতুন শক্তির যানবাহনে ব্যাটারি, মোটর এবং বিপুল সংখ্যক ইলেকট্রনিক উপাদান যুক্ত করা হয়েছে, এবং এই উপাদানগুলিকে একটি উপযুক্ত অপারেটিং তাপমাত্রায় রাখতে হবে যাতে কর্মক্ষমতা মুক্তি এবং জীবন নিশ্চিত করা যায়, যা তাপ ব্যবস্থাপনায় সমস্যা সৃষ্টি করে। জ্বালানী এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন।উদ্দেশ্য পরিবর্তন হল "কুলিং ডাউন" থেকে "তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ"।শীতকালীন উত্তাপ, ব্যাটারির ক্ষমতা এবং ক্রুজিং রেঞ্জের মধ্যে দ্বন্দ্বগুলি শক্তি দক্ষতার উন্নতির জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের ক্রমাগত আপগ্রেড করার জন্য উদ্বুদ্ধ করেছে, যা ফলস্বরূপ তাপ ব্যবস্থাপনা কাঠামোর নকশাকে আরও জটিল করে তোলে এবং প্রতি গাড়ির উপাদানগুলির মান অব্যাহত থাকে। ওঠা.
যানবাহনের বিদ্যুতায়নের প্রবণতার অধীনে, অটোমোবাইলের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমে একটি বিশাল পরিবর্তন এসেছে এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের মান তিনগুণ বেড়েছে।বিশেষত, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায় তিনটি অংশ রয়েছে, যথা "মোটর বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ তাপ ব্যবস্থাপনা", "ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা"এবং "ককপিট তাপ ব্যবস্থাপনা"। মোটর সার্কিটের পরিপ্রেক্ষিতে: মোটর কন্ট্রোলার, মোটর, ডিসিডিসি, চার্জার এবং অন্যান্য উপাদানগুলির তাপ অপচয় সহ তাপ অপচয় প্রধানত প্রয়োজন; ব্যাটারি এবং ককপিট তাপ ব্যবস্থাপনা উভয়ের জন্য গরম এবং শীতলকরণ প্রয়োজন। অন্য দিকে, তিনটি প্রধান থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের জন্য দায়ী প্রতিটি অংশের শুধুমাত্র স্বাধীন শীতল বা গরম করার প্রয়োজনীয়তা নেই, তবে প্রতিটি উপাদানের জন্য আলাদা অপারেটিং আরামের তাপমাত্রাও রয়েছে, যা সম্পূর্ণ নতুন শক্তি যানের তাপ ব্যবস্থাপনাকে আরও উন্নত করে। সিস্টেম। সংশ্লিষ্ট থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের মূল্যও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাবে।সানহুয়া ঝিকং-এর রূপান্তরযোগ্য বন্ডের প্রসপেক্টাস অনুসারে, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের একটি একক গাড়ির মূল্য 6,410 ইউয়ানে পৌঁছাতে পারে, যা জ্বালানী যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের তিনগুণ।
পোস্টের সময়: মে-12-2023
