নতুন শক্তির যানবাহনের প্রধান শক্তির উৎস হিসেবে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য পাওয়ার ব্যাটারি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গাড়ির প্রকৃত ব্যবহারের সময়, ব্যাটারি জটিল এবং পরিবর্তনশীল কাজের অবস্থার মুখোমুখি হবে।
কম তাপমাত্রায়, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং ক্ষমতা হ্রাস পাবে। চরম ক্ষেত্রে, ইলেক্ট্রোলাইট জমে যাবে এবং ব্যাটারি ডিসচার্জ করা যাবে না। ব্যাটারি সিস্টেমের নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে, যার ফলে বৈদ্যুতিক যানবাহনের পাওয়ার আউটপুট কর্মক্ষমতা হ্রাস পাবে। বিবর্ণতা এবং পরিসর হ্রাস। কম তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে নতুন শক্তির যানবাহন চার্জ করার সময়, সাধারণ BMS প্রথমে ব্যাটারিটিকে চার্জ করার আগে উপযুক্ত তাপমাত্রায় গরম করে। যদি এটি সঠিকভাবে পরিচালনা না করা হয়, তাহলে তাৎক্ষণিক ভোল্টেজ অতিরিক্ত চার্জের দিকে পরিচালিত করবে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট হবে এবং আরও ধোঁয়া, আগুন এমনকি বিস্ফোরণও ঘটতে পারে।
উচ্চ তাপমাত্রায়, যদি চার্জার নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থ হয়, তাহলে ব্যাটারির ভেতরে তীব্র রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটতে পারে এবং প্রচুর তাপ উৎপন্ন হতে পারে। যদি তাপ দ্রুত ব্যাটারির ভেতরে জমা হয় এবং বিলুপ্ত হওয়ার সময় না থাকে, তাহলে ব্যাটারি লিক, গ্যাস, ধোঁয়া ইত্যাদি হতে পারে। গুরুতর ক্ষেত্রে, ব্যাটারিটি প্রচণ্ডভাবে পুড়ে যাবে এবং বিস্ফোরিত হবে।
ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, BTMS) হল ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের প্রধান কাজ। ব্যাটারির তাপ ব্যবস্থাপনায় মূলত শীতলকরণ, গরমকরণ এবং তাপমাত্রা সমীকরণের কাজ অন্তর্ভুক্ত থাকে। শীতলকরণ এবং গরমকরণের কাজগুলি মূলত ব্যাটারির উপর বাহ্যিক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সম্ভাব্য প্রভাবের জন্য সামঞ্জস্য করা হয়। ব্যাটারি প্যাকের ভিতরে তাপমাত্রার পার্থক্য কমাতে এবং ব্যাটারির একটি নির্দিষ্ট অংশের অতিরিক্ত গরমের কারণে দ্রুত ক্ষয় রোধ করতে তাপমাত্রা সমীকরণ ব্যবহার করা হয়। একটি বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তাপ-পরিবাহী মাধ্যম, পরিমাপ এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের সমন্বয়ে গঠিত, যাতে পাওয়ার ব্যাটারি তার সর্বোত্তম ব্যবহারের অবস্থা বজায় রাখতে এবং ব্যাটারি সিস্টেমের কর্মক্ষমতা এবং জীবনকাল নিশ্চিত করতে উপযুক্ত তাপমাত্রা সীমার মধ্যে কাজ করতে পারে।
১. তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার "V" মডেল ডেভেলপমেন্ট মোড
পাওয়ার ব্যাটারি সিস্টেমের একটি উপাদান হিসেবে, তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমটিও স্বয়ংচালিত শিল্পের V" মডেল ডেভেলপমেন্ট মডেল অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। সিমুলেশন টুল এবং বিপুল সংখ্যক পরীক্ষা যাচাইয়ের সাহায্যে, কেবলমাত্র এইভাবে উন্নয়ন দক্ষতা উন্নত করা যেতে পারে, উন্নয়ন খরচ এবং গ্যারান্টি সিস্টেম সংরক্ষণ করা যেতে পারে। নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা এবং দীর্ঘায়ু।
তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার উন্নয়নের "V" মডেলটি নিম্নরূপ। সাধারণভাবে বলতে গেলে, মডেলটিতে দুটি অক্ষ থাকে, একটি অনুভূমিক এবং একটি উল্লম্ব: অনুভূমিক অক্ষটি চারটি প্রধান ফরোয়ার্ড ডেভেলপমেন্ট লাইন এবং একটি প্রধান রিভার্স ভেরিফিকেশন লাইন দ্বারা গঠিত, এবং মূল লাইনটি ফরোয়ার্ড ডেভেলপমেন্ট। বিপরীত ক্লোজড-লুপ ভেরিফিকেশন বিবেচনা করে; উল্লম্ব অক্ষটি তিনটি স্তর নিয়ে গঠিত: উপাদান, সাবসিস্টেম এবং সিস্টেম।
ব্যাটারির তাপমাত্রা সরাসরি ব্যাটারির নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে, তাই ব্যাটারির তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের নকশা এবং গবেষণা ব্যাটারি সিস্টেমের নকশার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলির মধ্যে একটি। ব্যাটারি সিস্টেমের তাপ ব্যবস্থাপনা নকশা এবং যাচাইকরণ অবশ্যই ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা নকশা প্রক্রিয়া, ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং উপাদানের ধরণ, তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের উপাদান নির্বাচন এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের কর্মক্ষমতা মূল্যায়নের সাথে কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। ব্যাটারির কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য।
১. তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তা। নকশার ইনপুট পরামিতি যেমন গাড়ির ব্যবহারের পরিবেশ, গাড়ির অপারেটিং অবস্থা এবং ব্যাটারি কোষের তাপমাত্রা জানালা অনুসারে, তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার জন্য ব্যাটারি সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তাগুলি স্পষ্ট করার জন্য চাহিদা বিশ্লেষণ পরিচালনা করা হয়; প্রয়োজনীয়তা বিশ্লেষণ অনুসারে, সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার কার্যকারিতা এবং সিস্টেমের নকশা লক্ষ্য নির্ধারণ করে। এই নকশা লক্ষ্যগুলির মধ্যে প্রধানত ব্যাটারি কোষের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, ব্যাটারি কোষের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য, সিস্টেমের শক্তি খরচ এবং খরচ অন্তর্ভুক্ত থাকে।
২. তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের কাঠামো। সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, সিস্টেমটিকে কুলিং সাবসিস্টেম, হিটিং সাবসিস্টেম, তাপ নিরোধক সাবসিস্টেম এবং তাপীয় রানওয়ে অবস্ট্রাকটিন (TRo) সাবসিস্টেমে বিভক্ত করা হয়েছে এবং প্রতিটি সাবসিস্টেমের নকশার প্রয়োজনীয়তা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। একই সাথে সিস্টেমের নকশাটি প্রাথমিকভাবে যাচাই করার জন্য সিমুলেশন বিশ্লেষণ করা হয়। যেমনপিটিসি কুলার হিটার, পিটিসি এয়ার হিটার, ইলেকট্রনিক জল পাম্প, ইত্যাদি
৩. সাবসিস্টেম ডিজাইন, প্রথমে সিস্টেম ডিজাইন অনুসারে প্রতিটি সাবসিস্টেমের ডিজাইন লক্ষ্য নির্ধারণ করুন এবং তারপর প্রতিটি সাবসিস্টেমের জন্য পদ্ধতি নির্বাচন, স্কিম ডিজাইন, বিস্তারিত ডিজাইন এবং সিমুলেশন বিশ্লেষণ এবং যাচাইকরণ সম্পাদন করুন।
৪. যন্ত্রাংশের নকশা, প্রথমে সাবসিস্টেম ডিজাইন অনুসারে যন্ত্রাংশের নকশার উদ্দেশ্য নির্ধারণ করুন এবং তারপর বিস্তারিত নকশা এবং সিমুলেশন বিশ্লেষণ করুন।
৫. যন্ত্রাংশ উৎপাদন ও পরীক্ষা, যন্ত্রাংশ উৎপাদন, এবং পরীক্ষা ও যাচাইকরণ।
৬. সাবসিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং যাচাইকরণ, সাবসিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং পরীক্ষা যাচাইকরণের জন্য।
৭. সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং টেস্টিং, সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং টেস্টিং যাচাইকরণ।
পোস্টের সময়: জুন-০২-২০২৩
