জ্বালানি কোষের ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলিতে প্রচুর বিদ্যুতের চাহিদা থাকে, যেখানে বৈদ্যুতিক স্ট্যাকের একক স্ট্যাকের শক্তি তুলনামূলকভাবে কম। বর্তমানে, একটি দ্বি-মুখী সমান্তরাল প্রযুক্তিগত সমাধান গৃহীত হচ্ছে, এবং এরতাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাদুটি অপেক্ষাকৃত স্বাধীন সমাধানও গ্রহণ করে। যখন স্ট্যাকের তাপমাত্রা খুব কম থাকে, তখন তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের ফলে অনুঘটকটি ঝিল্লি থেকে পড়ে যায়, যা জ্বালানি কোষের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। যখন স্ট্যাকের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তখন অনুঘটকের PT সিন্টার করা হয়, অনুঘটক কণাগুলি পরিবর্তিত হয়, পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল হ্রাস পায় এবং জ্বালানি কোষের কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়। অতএব, স্ট্যাক তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায় স্ট্যাক কুলিং সিস্টেম এবং স্ট্যাক হিটিং সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকে, যেমন চিত্র 2-এ দেখানো হয়েছে: এর একটি পরিকল্পিত চিত্রজ্বালানি কোষ তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা (টিএমএস)।
◆বিদ্যুৎ খরচ একই থাকে
এর সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা এবং প্রতিক্রিয়া গতির উপর ভিত্তি করে,পাতলা-ফিল্ম বৈদ্যুতিক হিটারহাইড্রোজেন স্ট্যাক ইগনিশন পর্যায়ে প্রাথমিক অস্থির বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করতে পারে, সিস্টেম এনার্জি বাফার হিসাবে কাজ করতে পারে এবং একই সাথে সিস্টেম প্রিহিটিং ফাংশন উপলব্ধি করতে পারে।
◆কম বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা
স্বাভাবিক তাপমাত্রা ২৫°C, প্রাথমিক পরিবাহিতা <1μS/সেমি,
১২ ঘন্টা দাঁড়িয়ে থাকার পর, পরিবাহিতা ১০μS/সেমি এর কম হয়।
◆উচ্চ পরিচ্ছন্নতার মান
জল চ্যানেল ধাতু বা অ-ধাতু সর্বাধিক কণার আকার: 0.5*0.5*0.5 মিমি,
মোট ওজন ≤5mg, যা মূলধারার হাইড্রোজেন শক্তি গ্রাহকদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-০৫-২০২৩