লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক মডিউলটি মূলত ব্যাটারি এবং অবাধে সম্মিলিত শীতলকরণ এবং তাপ অপচয় মনোমার দ্বারা গঠিত। উভয়ের মধ্যে সম্পর্ক একে অপরের পরিপূরক। নতুন শক্তি যানটিকে শক্তি দেওয়ার জন্য ব্যাটারি দায়ী, এবং শীতলকরণ ইউনিটটি অপারেশন চলাকালীন ব্যাটারি দ্বারা উৎপন্ন তাপ পরিচালনা করতে পারে। বিভিন্ন তাপ অপচয় পদ্ধতির বিভিন্ন তাপ অপচয় মাধ্যম থাকে।
যদি ব্যাটারির চারপাশের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তাহলে এই উপকরণগুলি তাপ-পরিবাহী সিলিকন গ্যাসকেটকে ট্রান্সমিশন পাথ হিসেবে ব্যবহার করবে, মসৃণভাবে কুলিং পাইপে প্রবেশ করবে এবং তারপর একক ব্যাটারির সাথে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষ যোগাযোগের মাধ্যমে তাপ শোষণ করবে। এই পদ্ধতির প্রধান সুবিধা হল এটি ব্যাটারি কোষের সাথে একটি বড় যোগাযোগ এলাকা রয়েছে এবং সমানভাবে তাপ শোষণ করতে পারে।
ব্যাটারি ঠান্ডা করার জন্য এয়ার কুলিং পদ্ধতিও একটি সাধারণ পদ্ধতি।পিটিসি এয়ার হিটার) নাম থেকেই বোঝা যাচ্ছে, এই পদ্ধতিতে শীতলকরণের মাধ্যম হিসেবে বাতাস ব্যবহার করা হয়। নতুন শক্তির যানবাহনের ডিজাইনাররা ব্যাটারি মডিউলের পাশে শীতলকরণের পাখা স্থাপন করবেন। বায়ু প্রবাহ বাড়ানোর জন্য, ব্যাটারি মডিউলের পাশে ভেন্টও যুক্ত করা হয়। বায়ু পরিচলন দ্বারা প্রভাবিত হয়ে, একটি নতুন শক্তির যানবাহনের লিথিয়াম ব্যাটারি দ্রুত তাপ অপচয় করতে পারে এবং একটি স্থিতিশীল তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে। এই পদ্ধতির সুবিধা হল এটি নমনীয়, এবং এটি প্রাকৃতিক পরিচলন বা জোরপূর্বক তাপ অপচয় দ্বারা তাপ অপচয় করতে পারে। কিন্তু যদি ব্যাটারির ক্ষমতা খুব বেশি হয়, তাহলে বায়ু শীতলকরণের তাপ অপচয় পদ্ধতির প্রভাব ভালো হয় না।
বক্স-টাইপ ভেন্টিলেশন কুলিং হল এয়ার কুলিং এবং তাপ অপচয় পদ্ধতির আরও উন্নতি। ব্যাটারি প্যাকের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার পাশাপাশি, এটি ব্যাটারি প্যাকের সর্বনিম্ন তাপমাত্রাও নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, যা ব্যাটারির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে অনেকাংশে নিশ্চিত করে। যাইহোক, এই পদ্ধতিটি ব্যাটারি প্যাকে তাপমাত্রার অভিন্নতার অভাবের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে এটি অসম তাপ অপচয়ের ঝুঁকিতে পড়ে। বক্স-টাইপ ভেন্টিলেশন কুলিং এয়ার ইনলেটের বাতাসের গতিকে শক্তিশালী করে, ব্যাটারি প্যাকের সর্বোচ্চ তাপমাত্রার সমন্বয় করে এবং বিশাল তাপমাত্রার পার্থক্য নিয়ন্ত্রণ করে। তবে, এয়ার ইনলেটে উপরের ব্যাটারির ছোট ফাঁকের কারণে, প্রাপ্ত গ্যাস প্রবাহ তাপ অপচয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং সামগ্রিক প্রবাহ হার খুব ধীর। যদি পরিস্থিতি এভাবে চলতে থাকে, তাহলে এয়ার ইনলেটে ব্যাটারির উপরের অংশে জমে থাকা তাপ অপচয় করা কঠিন। এমনকি যদি উপরের অংশটি পরবর্তী পর্যায়ে চেরা হয়, তবুও ব্যাটারি প্যাকের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পূর্বনির্ধারিত সীমা ছাড়িয়ে যায়।
ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়াল কুলিং পদ্ধতিতে সর্বোচ্চ প্রযুক্তিগত উপাদান রয়েছে, কারণ ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়াল ব্যাটারির তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রচুর পরিমাণে তাপ শোষণ করতে পারে। এই পদ্ধতির সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এটি কম শক্তি খরচ করে এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা যুক্তিসঙ্গতভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। তরল কুলিং পদ্ধতির তুলনায়, ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়াল ক্ষয়কারী নয়, যা ব্যাটারিতে মাধ্যমের দূষণ কমায়। তবে, সমস্ত নতুন শক্তি ট্রাম ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়ালকে শীতল মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করতে পারে না, সর্বোপরি, এই ধরনের উপকরণের উৎপাদন খরচ বেশি।
প্রয়োগের ক্ষেত্রে, ফিন কনভেকশন কুলিং ব্যাটারি প্যাকের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা এবং সর্বোচ্চ তাপমাত্রার পার্থক্য 45°C এবং 5°C এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। তবে, যদি ব্যাটারি প্যাকের চারপাশে বাতাসের গতি একটি পূর্বনির্ধারিত মান পর্যন্ত পৌঁছায়, তাহলে বাতাসের গতির মাধ্যমে ফিনগুলির শীতল প্রভাব শক্তিশালী হয় না, যার ফলে ব্যাটারি প্যাকের তাপমাত্রার পার্থক্য খুব কম পরিবর্তিত হয়।
তাপ পাইপ কুলিং হল একটি নতুন উন্নত তাপ অপচয় পদ্ধতি, যা এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহার করা হয়নি। এই পদ্ধতিটি হল তাপ পাইপে কার্যকরী মাধ্যম স্থাপন করা, ব্যাটারির তাপমাত্রা বেড়ে গেলে, এটি পাইপের মাধ্যমের মাধ্যমে তাপ সরিয়ে নিতে পারে।
দেখা যায় যে বেশিরভাগ তাপ অপচয় পদ্ধতিরই কিছু সীমাবদ্ধতা থাকে। গবেষকরা যদি লিথিয়াম ব্যাটারির তাপ অপচয়ের ক্ষেত্রে ভালো কাজ করতে চান, তাহলে তাদের প্রকৃত পরিস্থিতি অনুযায়ী লক্ষ্যবস্তুতে তাপ অপচয় ডিভাইস স্থাপন করতে হবে, যাতে তাপ অপচয়ের প্রভাব সর্বাধিক করা যায়। লিথিয়াম ব্যাটারি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য।
✦নতুন শক্তির যানবাহনের কুলিং সিস্টেমের ব্যর্থতার সমাধান
প্রথমত, নতুন শক্তি যানবাহনের পরিষেবা জীবন এবং কর্মক্ষমতা লিথিয়াম ব্যাটারির পরিষেবা জীবন এবং কর্মক্ষমতার সাথে সরাসরি সমানুপাতিক। গবেষকরা লিথিয়াম ব্যাটারির বৈশিষ্ট্য অনুসারে তাপ ব্যবস্থাপনায় ভালো কাজ করতে পারেন। যেহেতু বিভিন্ন ব্র্যান্ড এবং মডেলের নতুন শক্তি যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত তাপ অপচয় ব্যবস্থাগুলি বেশ ভিন্ন, তাই তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা অপ্টিমাইজ করার সময়, গবেষকদের নতুন শক্তি যানবাহনের তাপ অপচয় ব্যবস্থার প্রভাব সর্বাধিক করার জন্য তাদের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য অনুসারে একটি যুক্তিসঙ্গত তাপ অপচয় পদ্ধতি বেছে নিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, তরল শীতল পদ্ধতি ব্যবহার করার সময় (পিটিসি কুল্যান্ট হিটার), গবেষকরা প্রধান তাপ অপচয় মাধ্যম হিসেবে ইথিলিন গ্লাইকল ব্যবহার করতে পারেন। তবে, তরল শীতলকরণ এবং তাপ অপচয় পদ্ধতির অসুবিধাগুলি দূর করতে এবং ইথিলিন গ্লাইকল লিক হওয়া এবং ব্যাটারি দূষণ করা থেকে রোধ করতে, গবেষকদের লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য প্রতিরক্ষামূলক উপাদান হিসাবে অ-ক্ষয়কারী শেল উপকরণ ব্যবহার করতে হবে। এছাড়াও, ইথিলিন গ্লাইকল লিকেজ হওয়ার সম্ভাবনা কমাতে গবেষকদের সিলিংয়ের একটি ভাল কাজও করতে হবে।
দ্বিতীয়ত, নতুন শক্তির যানবাহনের ক্রুজিং পরিসর বৃদ্ধি পাচ্ছে, লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষমতা এবং শক্তি ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে, এবং আরও বেশি তাপ উৎপন্ন হচ্ছে। আপনি যদি ঐতিহ্যবাহী তাপ অপচয় পদ্ধতি ব্যবহার চালিয়ে যান, তাহলে তাপ অপচয় প্রভাব অনেক কমে যাবে। অতএব, গবেষকদের সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হবে, ক্রমাগত নতুন প্রযুক্তি বিকাশ করতে হবে এবং শীতলকরণ ব্যবস্থার কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য নতুন উপকরণ নির্বাচন করতে হবে। এছাড়াও, গবেষকরা তাপ অপচয় ব্যবস্থার সুবিধাগুলি প্রসারিত করার জন্য বিভিন্ন তাপ অপচয় পদ্ধতি একত্রিত করতে পারেন, যাতে লিথিয়াম ব্যাটারির চারপাশের তাপমাত্রা একটি উপযুক্ত পরিসরের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যায়, যা নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য অক্ষয় শক্তি সরবরাহ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, গবেষকরা তরল তাপ অপচয় পদ্ধতি নির্বাচনের ভিত্তিতে বায়ু শীতলকরণ এবং তাপ অপচয় পদ্ধতি একত্রিত করতে পারেন। এইভাবে, দুটি বা তিনটি পদ্ধতি একে অপরের ত্রুটিগুলি পূরণ করতে পারে এবং কার্যকরভাবে নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ অপচয় কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।
পরিশেষে, গাড়ি চালানোর সময় চালককে নতুন শক্তির যানবাহনের দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণে ভালো কাজ করতে হবে। গাড়ি চালানোর আগে, গাড়ির চলমান অবস্থা এবং নিরাপত্তা ত্রুটি আছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এই পর্যালোচনা পদ্ধতি ট্র্যাফিক ব্যর্থতার ঝুঁকি কমাতে পারে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পারে। দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোর পরে, নতুন শক্তির যানবাহন চালানোর সময় নিরাপত্তা দুর্ঘটনা এড়াতে ড্রাইভারকে নিয়মিতভাবে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং তাপ অপচয় ব্যবস্থায় সম্ভাব্য সমস্যা আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য গাড়িটি পরিদর্শনের জন্য পাঠাতে হবে। এছাড়াও, একটি নতুন শক্তির যানবাহন কেনার আগে, চালককে নতুন শক্তির যানবাহনের লিথিয়াম ব্যাটারি ড্রাইভ সিস্টেম এবং তাপ অপচয় ব্যবস্থার গঠন বোঝার জন্য ভালভাবে তদন্ত করতে হবে এবং একটি ভাল তাপ অপচয় ব্যবস্থা সহ একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করতে হবে। কারণ এই ধরণের যানবাহনের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং উচ্চতর যানবাহনের কর্মক্ষমতা রয়েছে। একই সাথে, হঠাৎ সিস্টেমের ব্যর্থতা মোকাবেলা করতে এবং সময়মতো ক্ষতি কমাতে ড্রাইভারদের কিছু রক্ষণাবেক্ষণ জ্ঞানও বুঝতে হবে।
পোস্টের সময়: জুন-২৫-২০২৩
