1. বৈদ্যুতিক যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তা(HVCH)
যাত্রীবাহী বগি হল পরিবেশগত স্থান যেখানে গাড়ি চালানোর সময় চালক থাকেন।চালকের জন্য আরামদায়ক ড্রাইভিং পরিবেশ নিশ্চিত করার জন্য, যাত্রী বগির তাপ ব্যবস্থাপনাকে গাড়ির অভ্যন্তরীণ পরিবেশের তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং বায়ু সরবরাহের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।বিভিন্ন অবস্থার অধীনে যাত্রী বগির তাপ ব্যবস্থাপনা প্রয়োজনীয়তা সারণি 1 এ দেখানো হয়েছে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির দক্ষ এবং নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য পাওয়ার ব্যাটারি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত।যখন তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তখন এটি তরল ফুটো এবং স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন সৃষ্টি করবে, যা ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে;যখন তাপমাত্রা খুব কম হয়, তখন ব্যাটারি চার্জ এবং ডিসচার্জ ক্ষমতা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে হ্রাস করা হবে।উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং হালকা ওজনের কারণে, লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত পাওয়ার ব্যাটারি হয়ে উঠেছে।লিথিয়াম ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা এবং সাহিত্য অনুসারে আনুমানিক বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্যাটারির তাপ লোড সারণি 2 এ দেখানো হয়েছে। পাওয়ার ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব ধীরে ধীরে বৃদ্ধির সাথে, কাজের পরিবেশের তাপমাত্রা পরিসীমার প্রসারণ এবং দ্রুত চার্জিং গতি বৃদ্ধি, তাপ পরিচালন ব্যবস্থায় পাওয়ার ব্যাটারি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের গুরুত্ব আরও বিশিষ্ট হয়ে উঠেছে, শুধুমাত্র রাস্তার বিভিন্ন অবস্থা এবং বিভিন্ন চার্জিং এবং ডিসচার্জিং মোড মেটাতে নয়।গাড়ির কাজের অবস্থার অধীনে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ লোড পরিবর্তিত হয়, ব্যাটারি প্যাকগুলির মধ্যে তাপমাত্রা ক্ষেত্রের অভিন্নতা এবং তাপীয় পলাতক প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য বিভিন্ন পরিবেশগত অবস্থার অধীনে সমস্ত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে যেমন তীব্র ঠান্ডা, উচ্চ তাপ এবং উচ্চ আর্দ্রতা এলাকা, এবং গরম গ্রীষ্ম এবং ঠান্ডা শীতকালে এলাকা.প্রয়োজন
2. প্রথম পর্যায়ে পিটিসি হিটিং
বৈদ্যুতিক গাড়ির শিল্পায়নের প্রাথমিক পর্যায়ে, মূল প্রযুক্তিটি মূলত ব্যাটারি, মোটর এবং অন্যান্য পাওয়ার সিস্টেমের প্রতিস্থাপনের উপর ভিত্তি করে।ধীরে ধীরে উন্নতির উপর ভিত্তি করে।বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার এবং জ্বালানী গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার উভয়ই বাষ্প সংকোচন চক্রের মাধ্যমে হিমায়ন ফাংশন উপলব্ধি করে।উভয়ের মধ্যে পার্থক্য হল যে জ্বালানী গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার পরোক্ষভাবে বেল্টের মাধ্যমে ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যখন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানটি রেফ্রিজারেশন চালানোর জন্য সরাসরি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ কম্প্রেসার ব্যবহার করে।সাইকেল.শীতকালে যখন জ্বালানী যানবাহন উত্তপ্ত হয়, তখন ইঞ্জিনের বর্জ্য তাপ অতিরিক্ত তাপের উৎস ছাড়াই যাত্রীবাহী বগি গরম করতে সরাসরি ব্যবহৃত হয়।যাইহোক, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটরের বর্জ্য তাপ শীতকালীন গরম করার চাহিদা মেটাতে পারে না।অতএব, শীতকালীন গরম একটি সমস্যা যা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের সমাধান করা দরকার।.ইতিবাচক তাপমাত্রা সহগ হিটার (ধনাত্মক তাপমাত্রা সহগ, PTC) PTC সিরামিক গরম করার উপাদান এবং অ্যালুমিনিয়াম টিউব (পিটিসি কুল্যান্ট হিটার/পিটিসি এয়ার হিটার), যা ছোট তাপ প্রতিরোধের এবং উচ্চ তাপ স্থানান্তর দক্ষতার সুবিধা রয়েছে এবং জ্বালানী যানের বডি বেসে ব্যবহৃত হয় তাই, প্রারম্ভিক বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি যাত্রী বগির তাপ ব্যবস্থাপনা অর্জনের জন্য বাষ্প কম্প্রেশন রেফ্রিজারেশন সাইকেল রেফ্রিজারেশন প্লাস পিটিসি হিটিং ব্যবহার করে।
2.1 দ্বিতীয় পর্যায়ে তাপ পাম্প প্রযুক্তির প্রয়োগ
প্রকৃত ব্যবহারে, বৈদ্যুতিক গাড়ির শীতকালে গরম করার শক্তি খরচের জন্য উচ্চ চাহিদা রয়েছে।থার্মোডাইনামিক দৃষ্টিকোণ থেকে, PTC হিটিং-এর COP সর্বদা 1-এর কম হয়, যা PTC গরম করার শক্তি খরচকে বেশি করে এবং শক্তি ব্যবহারের হার কম, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনকে গুরুতরভাবে সীমাবদ্ধ করে।মাইলেজতাপ পাম্প প্রযুক্তি পরিবেশে নিম্ন-গ্রেডের তাপ ব্যবহার করার জন্য বাষ্প সংকোচন চক্র ব্যবহার করে, এবং গরম করার সময় তাত্ত্বিক COP 1-এর বেশি হয়। তাই, PTC-এর পরিবর্তে একটি তাপ পাম্প সিস্টেম ব্যবহার করলে তা উত্তাপের অধীনে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রুজিং পরিসীমা বৃদ্ধি করতে পারে। শর্তাবলীপাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা এবং শক্তির আরও উন্নতির সাথে, পাওয়ার ব্যাটারির অপারেশন চলাকালীন তাপীয় লোডও ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে।ঐতিহ্যগত বায়ু শীতল কাঠামো পাওয়ার ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না।অতএব, তরল কুলিং ব্যাটারি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের প্রধান পদ্ধতি হয়ে উঠেছে।অধিকন্তু, যেহেতু মানবদেহের জন্য প্রয়োজনীয় আরামদায়ক তাপমাত্রা যে তাপমাত্রায় পাওয়ার ব্যাটারি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে সেই তাপমাত্রার অনুরূপ, তাই যাত্রীর বগি এবং পাওয়ার ব্যাটারির শীতল করার প্রয়োজনীয়তা যাত্রী বগিতে সমান্তরালভাবে হিট এক্সচেঞ্জারগুলিকে সংযুক্ত করে পূরণ করা যেতে পারে। পদ্ধতি.পাওয়ার ব্যাটারির তাপ পরোক্ষভাবে হিট এক্সচেঞ্জার এবং সেকেন্ডারি কুলিং দ্বারা কেড়ে নেওয়া হয় এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের ইন্টিগ্রেশন ডিগ্রি উন্নত করা হয়েছে।যদিও একীকরণের ডিগ্রি উন্নত করা হয়েছে, এই পর্যায়ে তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা কেবলমাত্র ব্যাটারি এবং যাত্রী বগির শীতলকরণকে সংহত করে এবং ব্যাটারি এবং মোটরের বর্জ্য তাপ কার্যকরভাবে ব্যবহার করা হয়নি।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০৪-২০২৩
