স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনে তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি

ব্যাটারি কুলিং প্যানেলগুলি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি প্যাকগুলির সরাসরি শীতল করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যেগুলিকে সরাসরি কুলিং (রেফ্রিজারেন্ট কুলিং) এবং পরোক্ষ কুলিং (ওয়াটার-কুলড কুলিং) এ ভাগ করা যেতে পারে।এটি দক্ষ ব্যাটারি অপারেশন এবং বর্ধিত জীবন অর্জনের জন্য ব্যাটারি অনুযায়ী ডিজাইন এবং মিলিত হতে পারে।গহ্বরের অভ্যন্তরে ডুয়াল মিডিয়া রেফ্রিজারেন্ট এবং কুল্যান্ট সহ ডুয়াল সার্কিট ব্যাটারি কুলার বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি প্যাকগুলির শীতল করার জন্য উপযুক্ত, যা উচ্চ দক্ষতার এলাকায় ব্যাটারির তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে এবং সর্বোত্তম ব্যাটারি জীবন নিশ্চিত করতে পারে।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে তাপের উৎস থাকে না, তাই কউচ্চ ভোল্টেজ পিটিসি হিটারগাড়ির অভ্যন্তরে দ্রুত এবং পর্যাপ্ত তাপ প্রদানের জন্য 4-5kW এর একটি আদর্শ আউটপুট প্রয়োজন।একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির অবশিষ্ট তাপ কেবিন সম্পূর্ণরূপে গরম করার জন্য যথেষ্ট নয়, তাই একটি তাপ পাম্প সিস্টেম প্রয়োজন।

আপনি হয়তো কৌতূহলী হতে পারেন যে কেন হাইব্রিডগুলিও একটি মাইক্রো-হাইব্রিডের উপর জোর দেয়, এখানে মাইক্রো-হাইব্রিডগুলিতে বিভক্ত হওয়ার কারণ হল: হাইব্রিডগুলি যেগুলি উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর এবং উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি ব্যবহার করে তারা তাপীয় পরিপ্রেক্ষিতে প্লাগ-ইন হাইব্রিডের কাছাকাছি। ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, তাই এই ধরনের মডেলের তাপ ব্যবস্থাপনা আর্কিটেকচার নীচের প্লাগ-ইন হাইব্রিডে চালু করা হবে।এখানে মাইক্রো-হাইব্রিড বলতে মূলত একটি 48V মোটর এবং 48V/12V ব্যাটারি বোঝায়, যেমন 48V BSG (বেল্ট স্টার্টার জেনারেটর)।এর তাপ ব্যবস্থাপনা আর্কিটেকচারের বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নলিখিত তিনটি পয়েন্টে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।

মোটর এবং ব্যাটারি প্রধানত এয়ার-কুলড, তবে ওয়াটার-কুলড এবং অয়েল-কুলডও পাওয়া যায়।

যদি মোটর এবং ব্যাটারি এয়ার-কুলড হয়, তাহলে প্রায় কোনও পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স কুলিং সমস্যা নেই, যদি না ব্যাটারিটি 12V ব্যাটারি ব্যবহার করে এবং তারপরে 12V থেকে 48V দ্বি-নির্দেশিক DC/DC ব্যবহার করে, তাহলে এই DC/DC-এর জন্য জল-ঠান্ডা প্রয়োজন হতে পারে পাইপিং মোটর স্টার্ট পাওয়ার এবং ব্রেক রিকভারি পাওয়ার ডিজাইনের উপর নির্ভর করে।ব্যাটারির এয়ার কুলিং ব্যাটারি প্যাক এয়ার সার্কিটে ডিজাইন করা যেতে পারে, ফ্যানের নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে জোরপূর্বক এয়ার কুলিং অর্জন করার জন্য, এটি একটি ডিজাইন টাস্ক বাড়িয়ে দেবে, অর্থাৎ, এয়ার ডাক্টের ডিজাইন এবং ফ্যান নির্বাচন, যদি আপনি ব্যাটারির শীতল প্রভাব বিশ্লেষণ করতে সিমুলেশন ব্যবহার করতে চান জোরপূর্বক বায়ু শীতল শব্দগুলি তরল-ঠান্ডা ব্যাটারির চেয়ে বেশি কঠিন হবে, কারণ তরল প্রবাহের তুলনায় গ্যাস প্রবাহ তাপ স্থানান্তর সিমুলেশন ত্রুটি বেশি।যদি জল-ঠাণ্ডা এবং তেল-ঠাণ্ডা হয়, তাপ ব্যবস্থাপনা সার্কিট একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মতোই বেশি, তাপ উৎপাদনের পরিমাণ কম।এবং যেহেতু মাইক্রো-হাইব্রিড মোটর উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে না, সাধারণত কোনও অবিচ্ছিন্ন উচ্চ টর্ক আউটপুট নেই যা দ্রুত তাপ উত্পাদন করে।একটি ব্যতিক্রম আছে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে হালকা হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডের মধ্যে 48V হাই পাওয়ার মোটরও নিযুক্ত রয়েছে, খরচ প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চেয়ে কম, তবে ড্রাইভের ক্ষমতা মাইক্রো-হাইব্রিডের চেয়ে শক্তিশালী এবং হালকা হাইব্রিড, যা 48V মোটরের কাজের সময় বাড়ে এবং আউটপুট শক্তি আরও বড় হয়ে যায়, যাতে তাপ পরিচালন ব্যবস্থাকে তাপ নষ্ট করার জন্য সময়মতো সহযোগিতা করতে হবে।