1. প্রথমে একটি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম কি এবং একটি ভাল তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম কি তা ব্যাখ্যা করা যাক।
ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের যুগে তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের প্রধান ভূমিকা একটি ভিতরে এবং একটি বাইরে প্রতিফলিত হয়।অভ্যন্তরীণটি হল শীতকালে গাড়ির ভিতরের তাপমাত্রা গরম এবং গ্রীষ্মে শীতল রাখা, যেমন আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল গরম করা, বা আগাম এয়ার কন্ডিশনার চালু করা ইত্যাদি - কেবিনের তাপমাত্রা দ্রুত সামঞ্জস্য করার প্রক্রিয়ায় , নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছতে কতক্ষণ সময় লাগে, কত শক্তি খরচ হয় এবং ভারসাম্য কীভাবে গুরুত্বপূর্ণ;বাহ্যিকভাবে, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে ব্যাটারিটি কাজ করার জন্য উপযুক্ত তাপমাত্রায় রয়েছে - খুব বেশি গরমও নয়, এটি তাপীয় পলাতক এবং আগুনের কারণ হবে;বা খুব ঠাণ্ডাও নয়, যখন ব্যাটারির তাপমাত্রা খুব কম হয়, তখন এনার্জি রিলিজ ব্লক হয়ে যাবে, এবং প্রকৃত ব্যবহারের উপর প্রভাব ব্যাটারি লাইফের মাইলেজ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়।
শীতকালে থার্মাল ম্যানেজমেন্ট আরও গুরুত্বপূর্ণ হবে, কারণ ব্যাটারি ডিজাইনে থার্মাল পলাতক প্রতিরোধকে সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা হয়েছে, তবে শীতকালে, কীভাবে ব্যাটারিকে সর্বোত্তম কাজের তাপমাত্রায় রাখতে কম শক্তি ব্যয় করা যায় তা তাপ ব্যবস্থাপনার ফোকাস।প্রশ্ন
এটি দেখা যায় যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমটি কেবল জ্বালানী যানবাহনের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাই নয়, তবে এর ভিত্তিতে কিছু গভীরভাবে পুনরাবৃত্তি করতে হবে এবং এটিকে অবশ্যই বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিকের সাথে সমন্বিত এবং অপ্টিমাইজ করতে হবে। আর্কিটেকচার, পাওয়ারট্রেন, ব্রেকিং সিস্টেম, ইত্যাদি, অতএব, এটিতে অনেক উপায় এবং সূক্ষ্মতা রয়েছে।
2. কিভাবে তাপ ব্যবস্থাপনা পরিচালনা করতে হয়
ঐতিহ্যগত পদ্ধতি: পিটিসি হিটিং
প্রথাগত নকশায়, যাত্রীবাহী বগি এবং ব্যাটারির জন্য একটি তাপ উৎস প্রদান করার জন্য, বৈদ্যুতিক যানটি একটি অতিরিক্ত তাপ উৎস উপাদান PTC দিয়ে সজ্জিত করা হবে।PTC ইতিবাচক তাপমাত্রা সহগ থার্মিস্টরকে বোঝায়, এই অংশের প্রতিরোধ এবং তাপমাত্রা ইতিবাচকভাবে সম্পর্কযুক্ত।অন্য কথায়, যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা হ্রাস পায়, তখন PTC এর প্রতিরোধ ক্ষমতাও হ্রাস পাবে।এইভাবে, যখন একটি ধ্রুবক ভোল্টেজে কারেন্ট এনার্জাইজ করা হয়, তখন রেজিস্ট্যান্স ছোট হয়ে যায় এবং কারেন্ট বৃদ্ধি পায় এবং সেই অনুযায়ী এনার্জাইজেশনের ক্যালোরিফিক ভ্যালু বাড়বে, যার প্রভাব আছে গরম করার।
পিটিসি গরম করার জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে, জল গরম করার (পিটিসি কুল্যান্ট হিটার) এবং এয়ার হিটিং(পিটিসি এয়ার হিটার)উভয়ের মধ্যে পার্থক্য হল গরম করার মাধ্যম ভিন্ন।প্লাম্বিং হিটিং কুল্যান্টকে গরম করতে পিটিসি ব্যবহার করে এবং তারপর রেডিয়েটারের সাথে তাপ বিনিময় করে;এয়ার হিটিং পিটিসি-র সাথে সরাসরি তাপ বিনিময় করতে ঠান্ডা বাতাস ব্যবহার করে এবং অবশেষে উষ্ণ বাতাস বের করে দেয়।
3. তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তির উন্নয়ন দিক
কিভাবে আমরা ফলো-আপ তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তিতে একটি যুগান্তকারী করতে পারি?
কারণ তাপ ব্যবস্থাপনার সারমর্ম(এইচভিসিএইচ) কেবিনের তাপমাত্রা এবং ব্যাটারি শক্তি খরচের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তির বিকাশের দিকটি এখনও "থার্মাল কাপলিং" প্রযুক্তির উপর ফোকাস করতে হবে।সহজ কথায়, এটি গাড়ির স্তরে এবং সামগ্রিক পরিস্থিতির উপর একটি বিস্তৃত বিবেচ্য বিষয়: কীভাবে এনার্জি কাপলিংকে একীভূত করা যায় এবং ব্যবহার করা যায়, যার মধ্যে রয়েছে: শক্তি গ্রেডিয়েন্টের ব্যবহার এবং সিস্টেমের উপাদানগুলির কাঠামোগত একীকরণের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় স্থানে শক্তি স্থানান্তর এবং সিস্টেম কেন্দ্রের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ;উপরন্তু, বুদ্ধিমান আর্কিটেকচার উপর ভিত্তি করে বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ এছাড়াও সম্ভব.
পোস্টের সময়: এপ্রিল-১১-২০২৩
