হেবেই নানফেং-এ স্বাগতম!

তাপ স্থানান্তর মাধ্যম হিসেবে শীতলকারকের সাহায্যে তাপীয় ব্যবস্থাপনা

তরলকে মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করে তাপ স্থানান্তরের ক্ষেত্রে, পরিচলন এবং তাপ পরিবাহিতার মাধ্যমে পরোক্ষভাবে তাপ দেওয়া ও ঠান্ডা করার জন্য মডিউল এবং তরল মাধ্যমের মধ্যে একটি তাপ স্থানান্তর সংযোগ স্থাপন করা প্রয়োজন, যেমন একটি ওয়াটার জ্যাকেট। তাপ স্থানান্তর মাধ্যমটি হতে পারে পানি, ইথিলিন গ্লাইকল বা এমনকি রেফ্রিজারেন্ট। ডাইইলেকট্রিকের তরলে পোল পিস ডুবিয়ে সরাসরি তাপ স্থানান্তরও করা যায়, কিন্তু শর্ট সার্কিট এড়ানোর জন্য ইনসুলেশন ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে।পিটিসি কুল্যান্ট হিটার)

প্যাসিভ লিকুইড কুলিং-এ সাধারণত তরল ও পারিপার্শ্বিক বায়ুর মধ্যে তাপ বিনিময় করা হয় এবং তারপর দ্বিতীয় পর্যায়ের তাপ বিনিময়ের জন্য ব্যাটারিতে কোকুন প্রবেশ করানো হয়। অন্যদিকে, অ্যাক্টিভ কুলিং-এ প্রাথমিক শীতলীকরণের জন্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট-তরল মাধ্যম হিট এক্সচেঞ্জার, অথবা বৈদ্যুতিক হিটিং/থার্মাল অয়েল হিটিং ব্যবহার করা হয়। যাত্রী কেবিনের বাতাস/এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেন্ট-তরল মাধ্যম ব্যবহার করে হিটিং এবং প্রাথমিক শীতলীকরণ করা হয়।

যেসব থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে মাধ্যম হিসেবে বাতাস এবং তরল ব্যবহৃত হয়, সেগুলোতে ফ্যান, ওয়াটার পাম্প, হিট এক্সচেঞ্জার, হিটার, পাইপলাইন এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক সরঞ্জামের প্রয়োজন হওয়ায় কাঠামোটি অত্যন্ত বড় ও জটিল হয়ে থাকে। এছাড়াও, এটি ব্যাটারির শক্তি খরচ করে এবং ব্যাটারির ক্ষমতা ও শক্তি ঘনত্ব হ্রাস করে।পিটিসি এয়ার হিটার)

পিটিসি এয়ার হিটার০১
পিটিসি কুল্যান্ট হিটার০২
৮ কিলোওয়াট পিটিসি কুল্যান্ট হিটার০৪
পিটিসি কুল্যান্ট হিটার01_副本
পিটিসি কুল্যান্ট হিটার০১

জল-শীতল ব্যাটারি শীতলীকরণ ব্যবস্থাটি কুল্যান্ট (৫০% জল/৫০% ইথিলিন গ্লাইকল) ব্যবহার করে ব্যাটারির তাপকে ব্যাটারি কুলারের মাধ্যমে এয়ার-কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমে এবং তারপর কনডেন্সারের মাধ্যমে পরিবেশে স্থানান্তর করে। তাপ বিনিময়ের পর ব্যাটারির ইনলেট জলের তাপমাত্রা ব্যাটারি দ্বারা শীতল হয় এবং এটি সহজেই একটি নিম্ন তাপমাত্রায় পৌঁছাতে পারে, এবং ব্যাটারিকে সর্বোত্তম কার্যকরী তাপমাত্রার পরিসরে চালানোর জন্য সামঞ্জস্য করা যায়; সিস্টেমটির কার্যপ্রণালী চিত্রে দেখানো হয়েছে। রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে: কনডেন্সার, বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার, ইভাপোরেটর, শাট-অফ ভালভ সহ এক্সপ্যানশন ভালভ, ব্যাটারি কুলার (শাট-অফ ভালভ সহ এক্সপ্যানশন ভালভ) এবং এয়ার কন্ডিশনিং পাইপ ইত্যাদি; শীতল জল সার্কিটের মধ্যে রয়েছে:বৈদ্যুতিক জলের পাম্পব্যাটারি (কুলিং প্লেট সহ), ব্যাটারি কুলার, জলের পাইপ, এক্সপ্যানশন ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম।
সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, দেশে ও বিদেশে ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়াল (PCM) দ্বারা শীতলীকৃত ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের আবির্ভাব ঘটেছে এবং এগুলো ভালো সম্ভাবনা দেখাচ্ছে। ব্যাটারি শীতলীকরণে PCM ব্যবহারের মূলনীতিটি হলো: যখন উচ্চ কারেন্টে ব্যাটারি ডিসচার্জ করা হয়, তখন PCM ব্যাটারি থেকে নির্গত তাপ শোষণ করে এবং নিজে থেকেই দশার পরিবর্তন ঘটায়, যার ফলে ব্যাটারির তাপমাত্রা দ্রুত হ্রাস পায়।
এই প্রক্রিয়ায়, সিস্টেমটি ফেজ পরিবর্তন তাপের আকারে পিসিএম-এ তাপ সঞ্চয় করে। যখন ব্যাটারি চার্জ করা হয়, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায় (অর্থাৎ, বায়ুমণ্ডলীয় তাপমাত্রা ফেজ পরিবর্তন তাপমাত্রা PCT-এর চেয়ে অনেক কম থাকে), তখন পিসিএম পরিবেশে তাপ নির্গত করে।

ব্যাটারির তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমে ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়াল ব্যবহারের সুবিধা হলো এতে কোনো চলমান যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হয় না এবং ব্যাটারি থেকে অতিরিক্ত শক্তি খরচ হয় না। ব্যাটারি প্যাকের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমে ব্যবহৃত উচ্চ ফেজ চেঞ্জ ল্যাটেন্ট হিট এবং তাপ পরিবাহিতা সম্পন্ন ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়ালগুলো চার্জিং ও ডিসচার্জিংয়ের সময় নির্গত তাপ কার্যকরভাবে শোষণ করতে পারে, ব্যাটারির তাপমাত্রা বৃদ্ধি কমাতে পারে এবং ব্যাটারিকে স্বাভাবিক তাপমাত্রায় কাজ করতে নিশ্চিত করে। এটি উচ্চ কারেন্ট চক্রের আগে ও পরে ব্যাটারির কার্যক্ষমতা স্থিতিশীল রাখতে পারে। প্যারাফিনের সাথে উচ্চ তাপ পরিবাহিতা সম্পন্ন পদার্থ যোগ করে কম্পোজিট পিসিএম তৈরি করা হলে তা উপাদানটির সামগ্রিক কার্যক্ষমতা উন্নত করতে সাহায্য করে।

উপরোক্ত তিন ধরনের তাপ ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির দৃষ্টিকোণ থেকে, দশা পরিবর্তন তাপ সঞ্চয় তাপ ব্যবস্থাপনার স্বতন্ত্র সুবিধা রয়েছে এবং এটি আরও গবেষণা, শিল্প উন্নয়ন ও প্রয়োগের যোগ্য।

এছাড়াও, ব্যাটারি ডিজাইন এবং থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ডেভেলপমেন্টের দুটি ধাপের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই দুটিকে একটি কৌশলগত উচ্চতা থেকে সমন্বিতভাবে সংযুক্ত এবং একযোগে বিকশিত করা উচিত, যাতে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণ গাড়ির প্রয়োগ ও উন্নয়নের সাথে আরও ভালোভাবে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, যা সম্পূর্ণ গাড়ির খরচ বাঁচাতে পারে, প্রয়োগের জটিলতা ও উন্নয়ন ব্যয় কমাতে পারে এবং একটি প্ল্যাটফর্ম অ্যাপ্লিকেশন তৈরি করতে পারে। এর ফলে নতুন শক্তির যানবাহনের উন্নয়ন চক্র সংক্ষিপ্ত হবে এবং বিভিন্ন নতুন শক্তির যানবাহনের বাজারজাতকরণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত হবে।

বৈদ্যুতিক জলের পাম্প০১
বৈদ্যুতিক জলের পাম্প

পোস্ট করার সময়: ২৭-এপ্রিল-২০২৩