মডিউল বিভাগের মতে, অটোমোটিভ থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে তিনটি অংশ রয়েছে: কেবিন থার্মাল ম্যানেজমেন্ট, ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট এবং মোটর ইলেকট্রিক কন্ট্রোল থার্মাল ম্যানেজমেন্ট। এরপর, এই নিবন্ধটি অটোমোটিভ থার্মাল ম্যানেজমেন্ট বাজার, প্রধানত কেবিন থার্মাল ম্যানেজমেন্টের উপর আলোকপাত করবে এবং উপরের প্রশ্নগুলির উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করবে।
তাপ পাম্প অথবাএইচভিসিএইচ, গাড়ি কোম্পানি: আমি তাদের সব চাই
হিটিং লিঙ্কে, ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি গাড়ির উষ্ণ এয়ার কন্ডিশনারের তাপ উৎস প্রায়শই ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত তাপ থেকে আসে, কিন্তু নতুন শক্তির যানবাহনের ইঞ্জিন তাপ উৎস না থাকায় তাপ উৎপাদনের জন্য "বাহ্যিক সাহায্য" নেওয়া প্রয়োজন। বর্তমানে,পিটিসি কুল্যান্ট হিটারএবং তাপ পাম্প হল নতুন শক্তির যানবাহনের প্রধান "বহিরাগত সহায়তা"।
পিটিসি হিটিং থার্মিস্টরের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চারিত হয়, যাতে তাপের প্রতিরোধ ক্ষমতা তাপমাত্রা বাড়ায়।
তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনারটিতে শীতলকরণ এবং উত্তাপ উভয় অবস্থাই রয়েছে এবং এটি নিম্ন তাপমাত্রার স্থান (গাড়ির বাইরে) থেকে উচ্চ তাপমাত্রার স্থানে (গাড়ির ভিতরে) তাপ বহন করতে পারে এবং চার-মুখী বিপরীত ভালভ ব্যবহারের ফলে তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার বাষ্পীভবন এবং কনডেন্সার একে অপরকে পরিবর্তন করতে পারে, গ্রীষ্মের শীতলকরণ এবং শীতকালীন উত্তাপের প্রভাব অর্জনের জন্য তাপ স্থানান্তরের দিক পরিবর্তন করে।
সংক্ষেপে, পিটিসি এয়ার কন্ডিশনিং এবং হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনিংয়ের নীতি মূলত ভিন্ন কারণ: পিটিসি হিটিং "তাপ উৎপাদনের জন্য", যখন হিট পাম্প তাপ উৎপন্ন করে না, কেবল "মুভার" এর তাপ উৎপন্ন করে।
শক্তি দক্ষতার সুবিধার কারণে, নিম্ন-তাপমাত্রার প্রযুক্তির অগ্রগতির প্রয়োগের সাথে মিলিত হয়ে, তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার একটি প্রধান প্রবণতা হয়ে উঠেছে।
অবশ্যই, তাপ পাম্প "ষড়ভুজ যোদ্ধা" দুর্বলতা ছাড়া নয়। কম তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে, তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার তাপ স্থানান্তর ডিভাইসের কারণে বাইরের পরিবেশ থেকে কার্যকরভাবে তাপ শোষণ করা কঠিন, তাপ পাম্প গরম করার দক্ষতা সাধারণত হ্রাস পাবে এবং এমনকি আঘাতও করতে পারে।
অতএব, টেসলা মডেল ওয়াই এবং আজেরা ইএস৬ সহ অনেক মডেল তাপ পাম্প + পিটিসি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি গ্রহণ করেছে এবং এখনও নির্ভর করতে হবেউচ্চ ভোল্টেজ পিটিসি হিটার পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -১০°C এর নিচে থাকলে তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য, ককপিট এবং ব্যাটারির জন্য আরও ভালো গরম করার প্রভাব প্রদান করে।
অবশ্যই, যদি ভবিষ্যতে CO2 নিম্ন-তাপমাত্রার তাপ পাম্প প্রযুক্তি বৃহৎ পরিসরে অর্জন করা হয়, তাহলে নিম্ন-তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে তাপ পাম্পের ব্যথা উপশম হবে। সম্ভবত ততক্ষণে কোনও PTC সহায়তা নেই, শুধুমাত্র CO2 তাপ পাম্পের মাধ্যমে মালিকরা উষ্ণ এয়ার কন্ডিশনিংয়ের স্বাধীনতা অর্জন করতে পারবেন।
ইন্টিগ্রেশন এবং হালকা ওজনের প্রবণতা দ্বারা প্রভাবিত হয়ে, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তিও ধীরে ধীরে উচ্চ ইন্টিগ্রেশন এবং বুদ্ধিমত্তার দিকে বিকশিত হচ্ছে।
যদিও তাপ ব্যবস্থাপনা উপাদানগুলির সংযোগ গভীর করার ফলে তাপ ব্যবস্থাপনার দক্ষতা উন্নত হয়েছে, নতুন ভালভ যন্ত্রাংশ এবং পাইপলাইনগুলি সিস্টেমটিকে আরও জটিল করে তুলেছে। পাইপলাইনটি সহজ করার জন্য এবং তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার স্থান দখলের হার কমাতে, সমন্বিত উপাদানগুলি তৈরি করা হয়েছে, যেমন মডেল Y-তে টেসলা কর্তৃক গৃহীত আট-মুখী ভালভ।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৯-২০২৪
