আরভিতে ছাদে লাগানো এবং নীচে লাগানো এয়ার কন্ডিশনারের মধ্যে পার্থক্য

ছাদে লাগানো এয়ার কন্ডিশনারের সুবিধা: অভ্যন্তরীণ স্থান বাঁচায়, সামগ্রিক অভ্যন্তরটি খুব সুন্দর দেখায় এবং শীতল প্রভাবও গ্রহণযোগ্য। অসুবিধা: এয়ার কন্ডিশনারের বহিরঙ্গন ইউনিট ছাদে থাকে, যা গাড়ির উচ্চতা বৃদ্ধি করে। যেহেতু এয়ার কন্ডিশনারটি ছাদে থাকে, এটি পুরো গাড়িকে কম্পিত এবং অনুরণিত করবে এবং শব্দ তুলনামূলকভাবে জোরে হবে, বিশেষ করে সি-টাইপ যানবাহনে। যেহেতু সি-টাইপ গাড়ির বগিটি পরে ছাঁচে তৈরি করা হয় এবং চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়, এটি পুরো গাড়ির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফ্রেম এবং সিমিংঝি কম্পোজিট বোর্ড ফাইবারগ্লাস বক্স দিয়ে তৈরি। ছাদে লাগানো এয়ার কন্ডিশনারটি চালু করা হলে, এয়ার কন্ডিশনারের সংকোচকারী কাজ শুরু করে, যা একটি নির্দিষ্ট মাত্রার কম্পন তৈরি করবে। অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফ্রেম এবং বাক্সের মাধ্যমে কম্পন গাড়িতে প্রেরণ করা হয়। যাদের বন্ধুদের ইতিমধ্যেই আরভি আছে তারা এটি অনুভব করতে সক্ষম হবেন।

মেঝেতে লাগানো এয়ার কন্ডিশনার স্থাপনের পদ্ধতি গৃহস্থালির এয়ার কন্ডিশনার স্থাপনের মতোই। অসুবিধা হল বিদ্যুৎ খরচ কিছুটা বেশি, শব্দ গ্রহণযোগ্য এবং শীতল প্রভাব তুলনামূলকভাবে খারাপ। এই ধরণের এয়ার কন্ডিশনার সাধারণত শুধুমাত্র টাইপ বি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়।