বৈদ্যুতিক গাড়ি অজান্তেই একটি পরিচিত গতিশীলতার হাতিয়ার হয়ে উঠেছে।বৈদ্যুতিক যানবাহনের দ্রুত বিস্তারের সাথে সাথে, বৈদ্যুতিক গাড়ির যুগ, যা পরিবেশ বান্ধব এবং সুবিধাজনক উভয়ই, আনুষ্ঠানিকভাবে সূচনা হয়েছে। যাইহোক, বৈদ্যুতিক গাড়ির বৈশিষ্ট্য থেকে, যেখানে ব্যাটারি সমস্ত শক্তি সরবরাহ করে, শক্তির দক্ষতার জন্য সংগ্রাম। এখনও বিদ্যমান.প্রতিক্রিয়া হিসাবে, হুন্ডাই মোটর গ্রুপ বৈদ্যুতিক গাড়ির দক্ষতা উন্নত করার জন্য "তাপ ব্যবস্থাপনা" এর দিকে মনোযোগ দিয়েছে।আমরা এনএফ গ্রুপের বৈদ্যুতিক গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি প্রবর্তন করি যা বৈদ্যুতিক যানের কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতা সর্বাধিক করে।
তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি (HVCH) বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়করণের জন্য প্রয়োজনীয়
বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা অনিবার্যভাবে উত্পন্ন তাপ শক্তি দক্ষতার উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে, এটি কীভাবে ব্যবহার করা হয় তার উপর নির্ভর করে।যদি তাপ অপচয় এবং শোষণের প্রক্রিয়ায় দক্ষতা বৃদ্ধি করা হয়, সুবিধার বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করার এবং ড্রাইভিং দূরত্ব নিশ্চিত করার উভয় পদ্ধতিই একই সাথে ক্যাপচার করা যেতে পারে।
বৈদ্যুতিক গাড়িতে যত বেশি সুবিধার বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করা হয়, তত বেশি ব্যাটারি শক্তি ব্যবহৃত হয় এবং ড্রাইভিং দূরত্ব কম হয়
সাধারণভাবে বলতে গেলে, বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার ট্রান্সমিশনের সময় প্রায় 20% বৈদ্যুতিক শক্তি তাপে অদৃশ্য হয়ে যায়।অতএব, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সবচেয়ে বড় সমস্যা হল অপচয় করা তাপ শক্তিকে হ্রাস করা এবং বিদ্যুতের কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি করা।শুধু তাই নয়, বৈদ্যুতিক গাড়ির বৈশিষ্ট্য থেকে যা ব্যাটারি থেকে সমস্ত শক্তি সরবরাহ করে, যত বেশি সুবিধার বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করা হয়, যেমন বিনোদন এবং সহ-সহায়তা ডিভাইস, ড্রাইভিং দূরত্ব তত কম।
এছাড়াও, শীতকালে ব্যাটারির কার্যকারিতা হ্রাস পায়, ড্রাইভিং দূরত্ব স্বাভাবিকের তুলনায় হ্রাস পায় এবং চার্জিং গতি ধীর হয়ে যায়।এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য, এনএফ গ্রুপ ইনডোর গরম করার জন্য হিট পাম্প সিস্টেমের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির বিভিন্ন যুদ্ধক্ষেত্রের উপাদানগুলির দ্বারা উত্পন্ন বর্জ্য তাপ ব্যবহার করে শক্তি খরচ কমাতে কাজ করছে।
একই সময়ে, এনএফ গ্রুপ ভবিষ্যতের তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি নিয়ে গবেষণা চালিয়ে যাচ্ছে যা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির দক্ষতা উন্নত করবে।তাদের মধ্যে, এমন প্রযুক্তিও রয়েছে যা শীঘ্রই ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হবে, যেমন "নিউ কনসেপ্ট হিটিং সিস্টেম" বা নতুন "হিটেড গ্লাস ডিফ্রস্ট সিস্টেম" গরম করার জন্য ব্যাটারি থেকে সরবরাহ করা শক্তিকে কমিয়ে আনার জন্য।এছাড়াও, এনএফ গ্রুপ "এক্সটার্নাল থার্মাল ম্যানেজমেন্ট ব্যাটারি চার্জিং স্টেশন" নামে একটি চার্জিং অবকাঠামো তৈরি করছে।আমরা "AI-ভিত্তিক ব্যক্তিগতকৃত সহ-সহায়ক নিয়ন্ত্রণ যুক্তি" অধ্যয়ন করছি যা চালকের সুবিধার উন্নতি করতে পারে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে সহ-সহায়ক ডিভাইস ব্যবহার করার সময় শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব উপভোগ করতে পারে।
বিস্তৃত চার্জিং অবস্থার অধীনে ব্যাটারি তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য বাহ্যিক তাপ ব্যবস্থাপনা ওয়ার্কস্টেশন
সাধারণভাবে, ব্যাটারিগুলি সি তাপমাত্রা বজায় রাখার সময় প্রায় 25˚-এ সর্বোত্তম চার্জিং হার এবং দক্ষতা বজায় রাখতে পরিচিত। তাই, যদি বাহ্যিক তাপমাত্রা খুব বেশি বা খুব কম হয়, তাহলে এটি ইভি ব্যাটারির কর্মক্ষমতা হ্রাস এবং হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে। চার্জিং হারে।এই কারণেই ইভি ব্যাটারির একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা গুরুত্বপূর্ণ।একই সময়ে, উচ্চ গতিতে ব্যাটারি চার্জ করার সময় উত্পন্ন তাপ ব্যবস্থাপনার দিকেও আরও মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।কারণ বেশি শক্তি দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করলে বেশি তাপ উৎপন্ন হবে।
এনএফ গ্রুপের এক্সটার্নাল থার্মাল ম্যানেজমেন্ট স্টেশন বাহ্যিক তাপমাত্রা নির্বিশেষে আলাদাভাবে উষ্ণ, ঠান্ডা ঠান্ডা জল প্রস্তুত করে এবং চার্জ করার সময় বৈদ্যুতিক গাড়ির অভ্যন্তরে সরবরাহ করে, এইভাবে একটি পিটিসি হিটার তৈরি করে(পিটিসি কুল্যান্ট হিটার/পিটিসি এয়ার হিটারতাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয়।
AI-ভিত্তিক ব্যক্তিগতকৃত সহযোগিতামূলক নিয়ন্ত্রণ যুক্তি ব্যবহারকারীর আরাম এবং দক্ষতা উন্নত করে
এনএফ গ্রুপ বৈদ্যুতিক গাড়ির চালকদের সাহায্য করছে তাদের সহায়তা ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপকে কমিয়ে আনতে এবং "এআই-ভিত্তিক ব্যক্তিগত সহায়তা নিয়ন্ত্রণ যুক্তি" তৈরি করতে যা শক্তি সঞ্চয় করে।এটি এমন একটি প্রযুক্তি যেখানে রাইডার AI গাড়ির স্বাভাবিক পছন্দের সহ-সহায়তা সেটিংস শিখে এবং রাইডারকে আবহাওয়া এবং তাপমাত্রার মতো বিভিন্ন পরিস্থিতি বিবেচনায় নিয়ে নিজে থেকেই একটি অপ্টিমাইজ করা সহ-সহায়তা পরিবেশ প্রদান করে।
এআই-ভিত্তিক ব্যক্তিগতকৃত সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ লজিক যাত্রীর চাহিদার পূর্বাভাস দেয় এবং গাড়িটি নিজেই সর্বোত্তম অভ্যন্তরীণ সমন্বয় পরিবেশ তৈরি করে
AI-ভিত্তিক ব্যক্তিগতকৃত সহযোগিতামূলক নিয়ন্ত্রণ যুক্তির সুবিধার মধ্যে রয়েছে: প্রথমত, এটি সুবিধাজনক যে রাইডারকে সরাসরি সহ-সহায়ক ডিভাইস পরিচালনা করার প্রয়োজন নেই।AI রাইডারের পছন্দসই সহ-সহায়ক অবস্থার পূর্বাভাস দিতে পারে এবং সহ-সহায়ক নিয়ন্ত্রণ আগে থেকেই প্রয়োগ করতে পারে, তাই রাইডার সরাসরি সহ-সহায়ক ডিভাইস পরিচালনা করার চেয়ে কাঙ্ক্ষিত ঘরের তাপমাত্রা দ্রুত অর্জন করা যেতে পারে।
দ্বিতীয়ত, যেহেতু কো-অ্যাসিস্ট ডিভাইসটি কম ঘন ঘন চালিত হয়, তাই সহ-সহায়ক নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত ফিজিক্যাল বোতামগুলি গাড়ির অভ্যন্তরে প্রয়োগ করার পরিবর্তে টাচ স্ক্রিনে একত্রিত করা যেতে পারে।এই পরিবর্তনগুলি ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে অতি-পাতলা ককপিট এবং বিস্তৃত অভ্যন্তরীণ স্থানগুলির উপলব্ধিতে অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে।
অবশেষে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির শক্তি খরচ সামান্য হ্রাস করা যেতে পারে।প্রাসঙ্গিক যুক্তির মাধ্যমে যাত্রীদের পারস্পরিক সহায়তার ক্রিয়াকলাপ হ্রাস করে, শক্তি সঞ্চয়কে সর্বাধিক করার জন্য প্রগতিশীল এবং পরিকল্পিত তাপীয় অবস্থার পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, যদি AI-ভিত্তিক ব্যক্তিগতকৃত মিউচুয়াল এইড কন্ট্রোল লজিকটি EV-এর ইন্টিগ্রেটেড থার্মাল ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল লজিকের সাথে যুক্ত থাকে, তাহলে এটি প্রত্যাশিত যে যাত্রীর হস্তক্ষেপ ছাড়াই পূর্বাভাসিত শক্তি খরচের কর্মক্ষমতা উন্নত করা যেতে পারে।অন্য কথায়, ভবিষ্যতের ভবিষ্যদ্বাণী যত বেশি সঠিক হবে, তত বেশি শক্তি পদ্ধতিগতভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যাবে, এইভাবে ব্যাটারির দক্ষতা উন্নত হবে এবং মোট যানবাহন শক্তি ব্যবস্থাপনার দৃষ্টিকোণ থেকে শক্তি খরচ কমিয়ে আনবে।
পোস্টের সময়: মার্চ-২৯-২০২৩
