নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার গুরুত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে

ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের তুলনায় নতুন শক্তির যানবাহনের গুরুত্ব প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে প্রতিফলিত হয়: প্রথমত, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপীয় পলাতকতা রোধ করা। তাপীয় পলাতকের কারণগুলির মধ্যে রয়েছে যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক কারণ (ব্যাটারি সংঘর্ষ এক্সট্রুশন, আকুপাংচার ইত্যাদি) এবং বৈদ্যুতিক রাসায়নিক কারণ (ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ এবং অতিরিক্ত ডিসচার্জ, দ্রুত চার্জিং, কম তাপমাত্রার চার্জিং, স্ব-প্রবর্তিত অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট ইত্যাদি)। তাপীয় পলাতকের ফলে পাওয়ার ব্যাটারিতে আগুন ধরে যাবে বা এমনকি বিস্ফোরণ ঘটবে, যা যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ। দ্বিতীয়ত, পাওয়ার ব্যাটারির সর্বোত্তম কাজের তাপমাত্রা 10-30°C। ব্যাটারির সঠিক তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যাটারির পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করতে পারে এবং নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যাটারির আয়ু বাড়িয়ে দিতে পারে। তৃতীয়ত, জ্বালানি যানবাহনের তুলনায়, নতুন শক্তির যানবাহনগুলিতে এয়ার-কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের শক্তির উৎসের অভাব থাকে এবং কেবিনে তাপ সরবরাহ করার জন্য ইঞ্জিন থেকে বর্জ্য তাপের উপর নির্ভর করতে পারে না, তবে তাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য কেবল বৈদ্যুতিক শক্তি চালাতে পারে, যা নতুন শক্তির গাড়ির ক্রুজিং পরিসরকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে। অতএব, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা নতুন শক্তির যানবাহনের সীমাবদ্ধতা সমাধানের মূল চাবিকাঠি হয়ে উঠেছে।

নতুন শক্তিচালিত যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার চাহিদা ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি যানবাহনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। মোটরগাড়ি তাপ ব্যবস্থাপনা হল পুরো যানবাহনের তাপ এবং সামগ্রিকভাবে পরিবেশের তাপ নিয়ন্ত্রণ করা, প্রতিটি উপাদানকে সর্বোত্তম তাপমাত্রার পরিসরে কাজ করানো এবং একই সাথে গাড়ির নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং আরাম নিশ্চিত করা। নতুন শক্তিচালিত যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার মধ্যে প্রধানত এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম, ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা (এইচভিসিএইচ), মোটর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সমাবেশ ব্যবস্থা। ঐতিহ্যবাহী গাড়ির তুলনায়, নতুন শক্তি যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনায় ব্যাটারি এবং মোটর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ তাপ ব্যবস্থাপনা মডিউল যুক্ত করা হয়েছে। ঐতিহ্যবাহী অটোমোটিভ তাপ ব্যবস্থাপনায় মূলত ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের শীতলকরণ এবং এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের তাপ ব্যবস্থাপনা অন্তর্ভুক্ত। জ্বালানি যানবাহনগুলি কেবিনের জন্য শীতলকরণ সরবরাহ করতে, ইঞ্জিন থেকে বর্জ্য তাপ দিয়ে কেবিনকে গরম করতে এবং তরল শীতলকরণ বা এয়ার কুলিং দ্বারা ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সকে ঠান্ডা করতে এয়ার-কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করে। ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের তুলনায়, নতুন শক্তি যানবাহনের একটি বড় পরিবর্তন হল শক্তির উৎস। নতুন শক্তি যানবাহনগুলিতে তাপ সরবরাহ করার জন্য ইঞ্জিন থাকে না এবং পিটিসি বা তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনিংয়ের মাধ্যমে এয়ার কন্ডিশনিং গরম করা হয়। নতুন শক্তি যানবাহনগুলিতে ব্যাটারি এবং মোটর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য শীতলকরণের প্রয়োজনীয়তা যুক্ত করা হয়েছে, তাই নতুন শক্তি যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের তুলনায় আরও জটিল।

নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার জটিলতার কারণে তাপ ব্যবস্থাপনায় একটি একক যানবাহনের মূল্য বৃদ্ধি পেয়েছে। একটি তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায় একটি একক যানবাহনের মূল্য একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ির তুলনায় 2-3 গুণ বেশি। ঐতিহ্যবাহী গাড়ির তুলনায়, নতুন শক্তির যানবাহনের মূল্য বৃদ্ধি মূলত ব্যাটারি তরল শীতলকরণ, তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার,পিটিসি কুল্যান্ট হিটার, ইত্যাদি