তাপ ব্যবস্থাপনা ইন্টিগ্রেশন প্রযুক্তি উন্নয়ন

প্রথাগত তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনারগুলির কম গরম করার দক্ষতা এবং ঠান্ডা পরিবেশে অপর্যাপ্ত গরম করার ক্ষমতা রয়েছে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রয়োগের পরিস্থিতিকে সীমাবদ্ধ করে।অতএব, নিম্ন তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনারগুলির কার্যকারিতা উন্নত করার পদ্ধতিগুলির একটি সিরিজ তৈরি এবং প্রয়োগ করা হয়েছে।যৌক্তিকভাবে সেকেন্ডারি হিট এক্সচেঞ্জ সার্কিট বৃদ্ধি করে, পাওয়ার ব্যাটারি এবং মোটর সিস্টেমকে ঠান্ডা করার সময়, কম তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে বৈদ্যুতিক গাড়ির গরম করার ক্ষমতা উন্নত করতে অবশিষ্ট তাপ পুনর্ব্যবহৃত হয়।পরীক্ষামূলক ফলাফলগুলি দেখায় যে বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধারকারী তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনারটির গরম করার ক্ষমতা ঐতিহ্যগত তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।টেসলা মডেল ওয়াই এবং ভক্সওয়াগেন আইডি 4-এ প্রতিটি তাপ ব্যবস্থাপনা সাবসিস্টেমের একটি গভীর কাপলিং ডিগ্রী সহ বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধারের তাপ পাম্প এবং উচ্চতর ডিগ্রী ইন্টিগ্রেশন সহ যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।CROZZ এবং অন্যান্য মডেল প্রয়োগ করা হয়েছে (যেমন ডানদিকে দেখানো হয়েছে)।যাইহোক, যখন পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা কম থাকে এবং বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধারের পরিমাণ কম হয়, তখন বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার একাই নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশে গরম করার ক্ষমতার চাহিদা মেটাতে পারে না, এবং পিটিসি হিটার এখনও গরম করার ক্ষমতার ঘাটতি পূরণের জন্য প্রয়োজন। উপরের ক্ষেত্রে।যাইহোক, বৈদ্যুতিক গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা একীকরণ স্তরের ধীরে ধীরে উন্নতির সাথে, মোটর দ্বারা উত্পন্ন তাপকে যুক্তিসঙ্গতভাবে বাড়িয়ে বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধারের পরিমাণ বাড়ানো সম্ভব, যার ফলে তাপ পাম্প সিস্টেমের গরম করার ক্ষমতা এবং COP বৃদ্ধি করা সম্ভব। , এবং ব্যবহার এড়ানোপিটিসি কুল্যান্ট হিটার/পিটিসি এয়ার হিটার.থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের স্থান দখলের হার আরও হ্রাস করার সময়, এটি নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে বৈদ্যুতিক যানবাহনের গরম করার চাহিদা পূরণ করে।ব্যাটারি এবং মোটর সিস্টেম থেকে বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার এবং ব্যবহার ছাড়াও, রিটার্ন এয়ার ব্যবহার নিম্ন তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের শক্তি খরচ কমানোর একটি উপায়।গবেষণার ফলাফলগুলি দেখায় যে নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে, যুক্তিসঙ্গত রিটার্ন বায়ু ব্যবহারের ব্যবস্থা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য প্রয়োজনীয় গরম করার ক্ষমতা 46% থেকে 62% হ্রাস করতে পারে এবং জানালার কুয়াশা এবং তুষারপাত এড়াতে পারে এবং গরম করার শক্তির খরচ 40 পর্যন্ত কমাতে পারে। %.ডেনসো জাপান একটি সংশ্লিষ্ট ডবল-লেয়ার রিটার্ন এয়ার/ফ্রেশ এয়ার স্ট্রাকচারও তৈরি করেছে, যা কুয়াশা প্রতিরোধ করার সময় বায়ুচলাচলের কারণে তাপের ক্ষতি 30% কমাতে পারে।এই পর্যায়ে, চরম পরিস্থিতিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনার পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতা ধীরে ধীরে উন্নত হচ্ছে এবং এটি একীকরণ এবং সবুজায়নের দিকে বিকাশ করছে।