তরলকে মাধ্যম হিসেবে তাপ স্থানান্তরের জন্য, মডিউল এবং তরল মাধ্যমের মধ্যে তাপ স্থানান্তর যোগাযোগ স্থাপন করা প্রয়োজন, যেমন একটি জল জ্যাকেট, যা পরিচলন এবং তাপ পরিবাহিতা আকারে পরোক্ষ উত্তাপ এবং শীতলকরণ পরিচালনা করে। তাপ স্থানান্তর মাধ্যমটি জল, ইথিলিন গ্লাইকল বা এমনকি রেফ্রিজারেন্টও হতে পারে। ডাইইলেক্ট্রিকের তরলে পোলের অংশটি ডুবিয়ে সরাসরি তাপ স্থানান্তরও করা হয়, তবে শর্ট সার্কিট এড়াতে অন্তরক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে।পিটিসি কুল্যান্ট হিটার)
প্যাসিভ লিকুইড কুলিং সাধারণত তরল-পরিবেষ্টিত বায়ু তাপ বিনিময় ব্যবহার করে এবং তারপর দ্বিতীয় তাপ বিনিময়ের জন্য ব্যাটারিতে কোকুন প্রবেশ করায়, যখন সক্রিয় কুলিং প্রাথমিক শীতলতা অর্জনের জন্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট-তরল মাঝারি তাপ এক্সচেঞ্জার, অথবা বৈদ্যুতিক গরম/তাপীয় তেল গরম ব্যবহার করে। যাত্রী কেবিন এয়ার/এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেন্ট-তরল মাধ্যমের সাহায্যে প্রাথমিক শীতলতা।
যেসব তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা মাধ্যম হিসেবে বায়ু এবং তরল ব্যবহার করে, তাদের কাঠামো খুব বড় এবং জটিল কারণ পাখা, জলের পাম্প, তাপ বিনিময়কারী, হিটার, পাইপলাইন এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক জিনিসপত্রের প্রয়োজন হয় এবং এটি ব্যাটারি শক্তিও খরচ করে এবং ব্যাটারির শক্তি হ্রাস করে। ঘনত্ব এবং শক্তি ঘনত্ব।পিটিসি এয়ার হিটার)
ওয়াটার-কুলড ব্যাটারি কুলিং সিস্টেমটি কুল্যান্ট (৫০% জল/৫০% ইথিলিন গ্লাইকল) ব্যবহার করে ব্যাটারির তাপ ব্যাটারি কুলারের মাধ্যমে এয়ার-কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমে স্থানান্তর করে এবং তারপর কনডেন্সারের মাধ্যমে পরিবেশে পাঠায়। ব্যাটারির ইনলেট জলের তাপমাত্রা ব্যাটারি দ্বারা ঠান্ডা করা হয়। তাপ বিনিময়ের পরে কম তাপমাত্রায় পৌঁছানো সহজ, এবং ব্যাটারিটি সর্বোত্তম কার্যকরী তাপমাত্রা পরিসরে চালানোর জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে; সিস্টেমের নীতি চিত্রে দেখানো হয়েছে। রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে: কনডেন্সার, বৈদ্যুতিক সংকোচকারী, বাষ্পীভবন, শাট-অফ ভালভ সহ সম্প্রসারণ ভালভ, ব্যাটারি কুলার (শাট-অফ ভালভ সহ সম্প্রসারণ ভালভ) এবং এয়ার কন্ডিশনিং পাইপ ইত্যাদি; কুলিং ওয়াটার সার্কিটের মধ্যে রয়েছে:বৈদ্যুতিক জল পাম্প, ব্যাটারি (কুলিং প্লেট সহ), ব্যাটারি কুলার, জলের পাইপ, এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়াল দ্বারা ঠান্ডা করা ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (PCM) বিদেশে এবং দেশে আবির্ভূত হয়েছে, যা ভালো সম্ভাবনা দেখাচ্ছে। ব্যাটারি ঠান্ডা করার জন্য PCM ব্যবহারের নীতি হল: যখন ব্যাটারিটি একটি বড় কারেন্ট দিয়ে ডিসচার্জ করা হয়, তখন PCM ব্যাটারি দ্বারা নির্গত তাপ শোষণ করে এবং নিজেই একটি ফেজ পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়, যার ফলে ব্যাটারির তাপমাত্রা দ্রুত কমে যায়।
এই প্রক্রিয়ায়, সিস্টেমটি পিসিএম-এ ফেজ পরিবর্তন তাপের আকারে তাপ সঞ্চয় করে। যখন ব্যাটারি চার্জ করা হয়, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায় (অর্থাৎ, বায়ুমণ্ডলীয় তাপমাত্রা ফেজ পরিবর্তন তাপমাত্রা পিসিটি থেকে অনেক কম), তখন পিসিএম পরিবেশে তাপ নির্গত করে।
ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে ফেজ চেঞ্জ উপকরণ ব্যবহারের সুবিধা হল, এতে যন্ত্রাংশের চলাচলের প্রয়োজন হয় না এবং ব্যাটারি থেকে অতিরিক্ত শক্তি খরচ হয় না। ব্যাটারি প্যাকের থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে ব্যবহৃত উচ্চ ফেজ চেঞ্জ সুপ্ত তাপ এবং তাপ পরিবাহিতা সহ ফেজ চেঞ্জ উপকরণগুলি চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের সময় নির্গত তাপ কার্যকরভাবে শোষণ করতে পারে, ব্যাটারির তাপমাত্রা বৃদ্ধি কমাতে পারে এবং ব্যাটারি স্বাভাবিক তাপমাত্রায় কাজ করে তা নিশ্চিত করতে পারে। এটি উচ্চ কারেন্ট চক্রের আগে এবং পরে ব্যাটারির কর্মক্ষমতা স্থিতিশীল রাখতে পারে। কম্পোজিট পিসিএম তৈরির জন্য প্যারাফিনে উচ্চ তাপ পরিবাহিতা সহ পদার্থ যোগ করলে উপাদানের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত হয়।
উপরোক্ত তিন ধরণের তাপ ব্যবস্থাপনা ফর্মের দৃষ্টিকোণ থেকে, ফেজ পরিবর্তন তাপ সঞ্চয় তাপ ব্যবস্থাপনার অনন্য সুবিধা রয়েছে এবং এটি আরও গবেষণা এবং শিল্প উন্নয়ন এবং প্রয়োগের যোগ্য।
এছাড়াও, ব্যাটারি ডিজাইন এবং তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার বিকাশের দুটি সংযোগের দৃষ্টিকোণ থেকে, দুটিকে একটি কৌশলগত উচ্চতা থেকে জৈবভাবে একত্রিত করা উচিত এবং সমকালীনভাবে বিকশিত করা উচিত, যাতে ব্যাটারি পুরো গাড়ির প্রয়োগ এবং বিকাশের সাথে আরও ভালভাবে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, যা পুরো গাড়ির খরচ বাঁচাতে পারে, এবং অ্যাপ্লিকেশনের অসুবিধা এবং বিকাশের খরচ কমাতে পারে এবং একটি প্ল্যাটফর্ম অ্যাপ্লিকেশন তৈরি করতে পারে, যার ফলে নতুন শক্তির যানবাহনের উন্নয়ন চক্র সংক্ষিপ্ত হয় এবং বিভিন্ন নতুন শক্তির যানবাহনের বাজারজাতকরণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত হয়।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৭-২০২৩
