ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি যানবাহনের ক্ষেত্রে, গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা গাড়ির ইঞ্জিনের তাপ পাইপ সিস্টেমের উপর বেশি কেন্দ্রীভূত, অন্যদিকে HVCH-এর তাপ ব্যবস্থাপনা ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ধারণা থেকে অনেক আলাদা। গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনার জন্য অবশ্যই পুরো গাড়ির "ঠান্ডা" এবং "তাপ" পরিকল্পনা করতে হবে, যাতে শক্তি ব্যবহারের হার উন্নত করা যায় এবং পুরো গাড়ির ব্যাটারির আয়ু নিশ্চিত করা যায়।
উন্নয়নের সাথে সাথেব্যাটারি কেবিন কুল্যান্ট হিটারবিশেষ করে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের মাইলেজ কিছুটা হলেও গ্রাহকদের জন্য কিনবেন কিনা তা বেছে নেওয়ার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি। পরিসংখ্যান অনুসারে, যখন একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন কঠোর কাজের পরিস্থিতিতে থাকে (বিশেষ করে শীতকালে) এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকে, তখন HVCH গাড়ির ব্যাটারি লাইফের 40% এরও বেশি প্রভাবিত করবে। অতএব, ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি যানবাহনের তুলনায়, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য কীভাবে ব্যাপকভাবে শক্তি পরিচালনা করা যায় তা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। তাপ ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি যানবাহন এবং নতুন শক্তির যানবাহনের মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলির একটি বিশদ ব্যাখ্যা আমি আপনাকে দিচ্ছি।
মূল হিসেবে পাওয়ার ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা
ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের তুলনায়, HVCH যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তা ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের তুলনায় বেশি। নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা আরও জটিল। কেবল এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমই নয়, নতুন যুক্ত ব্যাটারি, ড্রাইভ মোটর এবং অন্যান্য উপাদানগুলিরও শীতলকরণের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
১) খুব কম বা খুব বেশি তাপমাত্রা লিথিয়াম ব্যাটারির কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে, তাই একটি তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা থাকা প্রয়োজন। বিভিন্ন তাপ স্থানান্তর মাধ্যম অনুসারে, ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাগুলিকে এয়ার কুলিং, ডাইরেক্ট কুলিং এবং লিকুইড কুলিং-এ ভাগ করা যেতে পারে। লিকুইড কুলিং ডাইরেক্ট কুলিং-এর চেয়ে সস্তা, এবং এয়ার কুলিং-এর চেয়ে কুলিং এফেক্ট ভালো, যার একটি মূলধারার প্রয়োগ প্রবণতা রয়েছে।
২) পাওয়ার টাইপের পরিবর্তনের কারণে, বৈদ্যুতিক গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক স্ক্রোল কম্প্রেসারের মান ঐতিহ্যবাহী কম্প্রেসারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি প্রধানত ব্যবহার করেপিটিসি কুল্যান্ট হিটারগরম করার জন্য, যা শীতকালে ক্রুজিং রেঞ্জকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। ভবিষ্যতে, ধীরে ধীরে উচ্চতর গরম করার শক্তি দক্ষতা সহ তাপ পাম্প এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেম প্রয়োগ করার আশা করা হচ্ছে।
একাধিক উপাদান তাপীয় ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তা
ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের তুলনায়, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা সাধারণত একাধিক উপাদান এবং ক্ষেত্র যেমন পাওয়ার ব্যাটারি, মোটর এবং ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির জন্য শীতলকরণের প্রয়োজনীয়তা যোগ করে।
ঐতিহ্যবাহী অটোমোটিভ থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে মূলত দুটি অংশ থাকে: ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম এবং অটোমোটিভ এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম। ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য উপাদানের কারণে নতুন এনার্জি ভেহিকেলটি ব্যাটারি মোটর ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল এবং রিডুসারে পরিণত হয়েছে। এর তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমে মূলত চারটি অংশ থাকে: ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, অটোমোটিভ এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম,মোটর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ কুলিং সিস্টেম, এবং রিডুসার কুলিং সিস্টেম। শীতল মাধ্যমের শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, নতুন শক্তি যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায় প্রধানত তরল শীতল সার্কিট (ব্যাটারি এবং মোটরের মতো শীতলকরণ ব্যবস্থা), তেল শীতলকরণ সার্কিট (শীতলকরণ ব্যবস্থা যেমন রিডুসার) এবং রেফ্রিজারেন্ট সার্কিট (এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম) অন্তর্ভুক্ত থাকে। সম্প্রসারণ ভালভ, জল ভালভ, ইত্যাদি), তাপ বিনিময় উপাদান (কুলিং প্লেট, কুলার, তেল শীতল, ইত্যাদি) এবং ড্রাইভিং উপাদান (কুল্যান্ট অতিরিক্ত সহায়ক জল পাম্পএবং তেল পাম্প, ইত্যাদি)।
পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকটিকে যুক্তিসঙ্গত তাপমাত্রার সীমার মধ্যে কাজ করার জন্য, ব্যাটারি প্যাকটিতে একটি বৈজ্ঞানিক এবং দক্ষ তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা থাকতে হবে এবং তরল শীতলকরণ ব্যবস্থা সাধারণত স্বাধীনভাবে কাজ করে এবং গাড়ির বাহ্যিক অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হয় না। স্বয়ংচালিত ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনার সবচেয়ে স্থিতিশীল এবং দক্ষ তাপ ব্যবস্থাপনা পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল বর্তমানে প্রধান নতুন শক্তি যানবাহন নির্মাতাদের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় তাপ ব্যবস্থাপনা সমাধান।
পোস্টের সময়: মে-২১-২০২৪
