বাস-মাউন্টেড হাইব্রিড ইলেকট্রিক-হাইড্রোলিক ডিফ্রোস্টার

বাসে স্থাপিত হাইব্রিড ইলেকট্রিক-হাইড্রোলিক ডিফ্রোস্টার হলো একটি বিশেষায়িত ডুয়াল-মোড ডিআইসিং সিস্টেম, যা বিশেষভাবে গণপরিবহন যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।বৈদ্যুতিক বাস ডিফ্রোস্টারউইন্ডশিল্ডের বরফ গলানো ও কুয়াশা দূর করার সর্বোত্তম কার্যকারিতা প্রদানের জন্য এটি বৈদ্যুতিক হিটিং এবং ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন প্রযুক্তির সুবিধাগুলোকে একত্রিত করে।
প্রযুক্তিগত কার্যক্রম:

বৈদ্যুতিক উত্তাপক উপাদান: ব্যবহার করেপিটিসি হিটিংসংলগ্ন বাতাসকে দ্রুত উষ্ণ করার উপাদান
হাইড্রোলিক হিটিং কম্পোনেন্ট: বাসের ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম থেকে বর্জ্য তাপকে কাজে লাগিয়ে উইন্ডশিল্ডের নিচে অবস্থিত একটি কম্প্যাক্ট হিট এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে উষ্ণ কুল্যান্ট সঞ্চালন করে।
স্মার্ট কন্ট্রোল সিস্টেম: রিয়েল-টাইম পরিবেশগত অবস্থার উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ডুয়াল-মোড আউটপুট এবং অপারেশনের সময়কাল সমন্বয় করার জন্য তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা সেন্সর সমন্বিত।

প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা

উন্নত ডিফ্রস্টিং পারফরম্যান্স: ইলেকট্রিক মোড ৩০ সেকেন্ডের মধ্যে সক্রিয় হয় এবং হাইড্রোলিক মোড অবিচ্ছিন্ন তাপ সরবরাহ করে, যা প্রচলিত সিঙ্গেল-মোড সিস্টেমের তুলনায় ৪০% দ্রুত ডিফ্রস্টিং করে।
শক্তি দক্ষতা: ইঞ্জিনের বর্জ্য তাপ ব্যবহারে অগ্রাধিকার দেয় (হাইড্রোলিক মোড), শুধুমাত্র তীব্র ঠান্ডায় বৈদ্যুতিক সহায়তা চালু করে, যার ফলে শক্তি খরচ প্রায় ৩০% কমে যায়।
উন্নত সুরক্ষা: গণপরিবহনের ডিফ্রস্টারের জন্য GB/T 24549-2020 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একাধিক সুরক্ষা ব্যবস্থা (অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে সুরক্ষা, শর্ট-সার্কিট প্রতিরোধ, ড্রাই-রান সুরক্ষা ব্যবস্থা) এতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
অসাধারণ অভিযোজন ক্ষমতা: -৪০℃ থেকে ৫০℃ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়ও নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে, বিশেষত উত্তরের চরম জলবায়ুতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।

আপনি যদি এ সম্পর্কে আরও তথ্য জানতে চানবৈদ্যুতিক বাসের জন্য বৈদ্যুতিক ডিফ্রোস্টারহ্যাঁ, আপনি সরাসরি আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।