বৈদ্যুতিক বাসের এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার

দ্যবৈদ্যুতিক এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারএটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের মূল উপাদান। এর কার্যপ্রণালীতে, একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টকে সংকুচিত করে উচ্চ-তাপমাত্রা ও উচ্চ-চাপের গ্যাসে পরিণত করা হয় এবং এই রেফ্রিজারেন্টকে একটি বদ্ধ সিস্টেমের মধ্য দিয়ে চালিত করে গাড়ির অভ্যন্তরভাগকে শীতল (বা উষ্ণ) করা হয়।

এর মূল কার্যপ্রক্রিয়া "সংকোচন-ঘনীভবন-প্রসারণ-বাষ্পীভবন" নামক একটি হিমায়ন চক্র অনুসরণ করে:

১. সংকোচন: বৈদ্যুতিক মোটর কম্প্রেসরের ভিতরে থাকা রোটরকে (যেমন স্ক্রল প্লেট বা পিস্টন) চালনা করে ইভাপোরেটর থেকে নেওয়া নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের রেফ্রিজারেন্ট গ্যাসকে সংকুচিত করে, যার ফলে এর তাপমাত্রা ও চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং এটি একটি উচ্চ-তাপমাত্রা ও উচ্চ-চাপের গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টে রূপান্তরিত হয়।

২. ঘনীভবন: উচ্চ-তাপমাত্রা ও উচ্চ-চাপের গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টকে গাড়ির বাইরে অবস্থিত কনডেন্সারে নিয়ে যাওয়া হয়। এখানে, রেফ্রিজারেন্ট বাইরের বাতাসে তাপ ছেড়ে দেয়, ফলে এটি ঠান্ডা হয়ে উচ্চ-চাপের তরলে পরিণত হয়।

৩. প্রসারণ: উচ্চ-চাপের তরল রেফ্রিজারেন্ট একটি প্রসারণ ভালভ (বা থ্রটল ভালভ)-এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যেখানে এর চাপ এবং তাপমাত্রা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়ে একটি নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের কুয়াশার মতো তরলে পরিণত হয়।

৪. বাষ্পীভবন: নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের তরল রেফ্রিজারেন্ট গাড়ির ভেতরের ইভাপোরেটরে প্রবেশ করে, এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বাতাস থেকে তাপ শোষণ করে এবং বাষ্পীভূত হয়ে নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের গ্যাসে পরিণত হয়। এই প্রক্রিয়াটি গাড়ির ভেতরের বাতাসের তাপমাত্রা কমিয়ে শীতলীকরণ প্রভাব সৃষ্টি করে।

৫. সঞ্চালন: বাষ্পীভূত নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্ট কম্প্রেসারে পুনরায় প্রবেশ করে, এবং এর মাধ্যমে একটি নতুন চক্র শুরু হয়।