নিউ এনার্জি কোচের জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ ব্রাশবিহীন ইলেকট্রনিক কুলিং ওয়াটার পাম্প ৪৫০-৭৫০ভি

কার্যপ্রণালী৪৫০-৭৫০ ভোল্ট উচ্চ ভোল্টেজের ইলেকট্রনিক কুলিং ওয়াটার পাম্প
বিদ্যুৎ সরবরাহ: নতুন এনার্জি বাসের উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি (ডিসি ৪৫০-৭৫০ভি) দ্বারা চালিত, নিম্ন-ভোল্টেজ ২৪ভি সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ ও যোগাযোগের দায়িত্বে থাকে, যা স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং নিরাপদ কার্যক্রম নিশ্চিত করে।
মোটর ড্রাইভ: ইম্পেলারকে ঘোরানোর জন্য এতে একটি অন্তর্নির্মিত পার্মানেন্ট ম্যাগনেট সিনক্রোনাস ব্রাশলেস মোটর (দক্ষতা ≥ ৯০%) রয়েছে। এতে কোনো যান্ত্রিক ব্রাশ না থাকায়, কোনো ক্ষয় হয় না এবং এর আয়ুষ্কাল দীর্ঘ, যা এটিকে প্রচলিত মোটরের চেয়ে বেশি শক্তি-সাশ্রয়ী করে তোলে।
সম্পূর্ণ শিল্ডিং আইসোলেশন: স্টেটর (উচ্চ ভোল্টেজ অংশ) এবং রোটর (মাঝারি ভোল্টেজ অংশ) সম্পূর্ণরূপে শিল্ড করা ও বিচ্ছিন্ন থাকে এবং উচ্চ ভোল্টেজের বিদ্যুৎ কুল্যান্টের সংস্পর্শে আসে না, ফলে লিকেজ এবং উচ্চ ভোল্টেজ ব্রেকডাউন প্রতিরোধ করে নিরাপদ ও নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত হয়।
প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ: CAN 2.0 কমিউনিকেশন (SAE J1939) এবং PWM স্টেপলেস স্পিড রেগুলেশনের মাধ্যমে, HVCH, ব্যাটারি এবং মোটরের শীতলীকরণের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী প্রবাহকে নির্ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা যায়, যার প্রবাহ নির্ভুলতার মাত্রা ± 2%।
সুরক্ষা ব্যবস্থা: এতে ওভারভোল্টেজ, আন্ডারভোল্টেজ, ওভারকারেন্ট, অতিরিক্ত তাপমাত্রা, ড্রাই রানিং এবং স্টল-এর মতো একাধিক সুরক্ষা ব্যবস্থা অন্তর্নির্মিত রয়েছে, যা ত্রুটির ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শক্তি হ্রাস করে বা বন্ধ করে দেয় এবং জাহাজের প্রতিকূল পরিবেশের জন্য উপযুক্ত।

মূল সুবিধাগুলি
বিস্তৃত ভোল্টেজ অভিযোজন: 450V-750V সম্পূর্ণ ভোল্টেজ পরিসরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা সমস্ত নতুন এনার্জি বাসের উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের সাথে নিখুঁতভাবে মেলে এবং 400V/800V মডেলের সাথে শক্তিশালী বহুমুখিতা ও অভিযোজনযোগ্যতা প্রদান করে।
উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি সাশ্রয়: এতে ≥ ৮৫% দক্ষতার ব্রাশবিহীন পার্মানেন্ট ম্যাগনেট সিনক্রোনাস মোটর রয়েছে, যা নিম্ন-ভোল্টেজের ওয়াটার পাম্পের তুলনায় প্রায় ২০% বেশি শক্তি সাশ্রয়ী, ফলে এটি পুরো গাড়ির শক্তি খরচ কমায় এবং চলার পরিসীমা বাড়ায়।
নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য: সম্পূর্ণ শিল্ডিং এবং উচ্চ-ভোল্টেজ আইসোলেশন ডিজাইন, সাথে HVIL উচ্চ-ভোল্টেজ ইন্টারলক থাকায় লিকেজের কোনো ঝুঁকি নেই; IP67 সুরক্ষা স্তর, শকপ্রুফ এবং ক্ষয়-প্রতিরোধী, যা বাসের জটিল রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম।
বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ: CAN 2.0 কমিউনিকেশন + PWM স্টেপলেস স্পিড রেগুলেশনের মাধ্যমে, চাহিদা অনুযায়ী প্রবাহের হার সামঞ্জস্য করা যায় এবং ব্যাটারির তাপমাত্রার পার্থক্য ±2℃-এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যায়, যা থার্মাল ম্যানেজমেন্টের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করে।
বৃহৎ প্রবাহ এবং উচ্চ হেড: ১৫০-৩০০ লিটার/মিনিট প্রবাহ হার এবং ১৫-২৫ মিটার হেড এইচভিসিএইচ, ব্যাটারি এবং মোটরের মতো একাধিক সার্কিটের সঞ্চালনের চাহিদা মেটাতে পারে।
দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ: ব্রাশবিহীন নকশা, কোনো যান্ত্রিক ক্ষয় নেই, পরিষেবা জীবন ≥ ১০,০০০ ঘণ্টা, যা বাসের পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ হ্রাস করে।
অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প
নতুন শক্তিচালিত শহুরে গণপরিবহন বাস (প্রধান প্রয়োগের ক্ষেত্র)
বৈদ্যুতিক পর্যটক কোচ এবং যাত্রীবাহী বাস
হাইব্রিড এবং বর্ধিত-পাল্লার বাস
পার্বত্য অঞ্চলের বিশেষ বাস (নিম্ন তাপমাত্রার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য দ্বৈত জল পাম্প)
ফুয়েল সেল বাস (ফুয়েল সেল স্ট্যাকের জন্য কুল্যান্ট সঞ্চালন)