যেহেতু হাইব্রিড ইলেকট্রিক যানবাহন এবং ইলেকট্রিক যানবাহনের ইঞ্জিনগুলোকে প্রায়শই উচ্চ কার্যক্ষমতার এলাকায় চলতে হয়, তাই যখন সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক চালনার অধীনে ইঞ্জিনকে তাপের উৎস হিসেবে ব্যবহার করা যায় না, তখন যানবাহনে কোনো তাপের উৎস থাকে না। বিশেষ করে কেবিনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য, আরাম ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অতিরিক্ত তাপের উৎসের প্রয়োজন হয়। ইলেকট্রিক ড্রাইভের ড্রাইভিং রেঞ্জ সর্বাধিক করতে এবং জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করার জন্য, ট্র্যাকশন ব্যাটারির সর্বনিম্ন শক্তি খরচে দ্রুত, দক্ষতার সাথে এবং নিরাপদে তাপ উৎপন্ন করা প্রয়োজন। আমাদের কোম্পানি নতুন থার্মোস্ফিয়ার প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে এক নতুন ধরনের উচ্চ-ভোল্টেজ হিটার তৈরি করেছে।
১. যানবাহন গরম করার কার্যকারিতা ও উদ্দেশ্য
গাড়ির নিরাপদ ও আরামদায়ক চালনা নিশ্চিত করার জন্য কেবিন গরম রাখা একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ। কেবিনের আরাম এবং গাড়ির ভেতরের তাপমাত্রার পাশাপাশি, এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমকে (HVAC) নিয়ন্ত্রক বিধি-বিধানের প্রয়োজনীয়তা পূরণের মতো কিছু নির্দিষ্ট কাজও নিশ্চিত করতে হয়। উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপীয় রেগুলেশন 672/2010 এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল মোটর ভেহিকেল সেফটি স্ট্যান্ডার্ড FMVSS103 অনুযায়ী, ২০ মিনিটের মধ্যে উইন্ডশিল্ডের ৮০%-এর বেশি বরফ অবশ্যই অপসারণ করতে হবে। ডিফ্রস্টিং এবং ডিহিউমিডিফিকেশন হলো আইন ও বিধি দ্বারা আবশ্যক আরও দুটি কাজ। কেবিনের সঠিক তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণই হলো আরাম ও নিরাপত্তার ভিত্তি, যা চালনা যাতে ব্যাহত না হয় তা নিশ্চিত করার জন্যও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।
২ কর্মক্ষমতা সূচক
হিটারের প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলো গাড়ির ব্যবহারের উপর নির্ভর করে। নিম্নলিখিত বিষয়গুলো সংক্ষেপে তুলে ধরা হলো:
(1) সর্বোচ্চ দক্ষতা;
(2) কম বা যুক্তিসঙ্গত খরচ;
(3) দ্রুত প্রতিক্রিয়া সময় এবং ভাল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা;
(4) প্যাকেজের আকার ন্যূনতম এবং ওজন হালকা হতে হবে;
(5) ভালো নির্ভরযোগ্যতা;
(6) উত্তম স্থায়িত্ব এবং পরিবেশ সুরক্ষা।
৩ উত্তাপন ধারণা
সাধারণভাবে, তাপের ধারণাটিকে প্রাথমিক তাপ উৎস এবং গৌণ তাপ উৎস—এই দুই ভাগে ভাগ করা যায়। প্রাথমিক তাপ উৎস হলো সেই তাপ উৎস যা কেবিনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজনীয় ২ কিলোওয়াটের বেশি তাপ উৎপন্ন করতে পারে। গৌণ তাপ উৎস থেকে উৎপন্ন তাপের পরিমাণ ২ কিলোওয়াটের কম, যা সাধারণত সিট হিটারের মতো নির্দিষ্ট কিছু অংশে সরবরাহ করা হয়।
৪. এয়ার হিটার এবংজল গরম করার ব্যবস্থা
তাপ উৎপাদন ব্যবস্থাকে দুটি প্রধান ভাগে ভাগ করা যায়, যা নির্ভর করে জ্বালানি হিটার বা বৈদ্যুতিক হিটারের মাধ্যমে তাপ উৎপাদনের ওপর:
(1) এয়ার হিটার সরাসরি বাতাসকে গরম করে, যা দ্রুত ক্যাবের তাপমাত্রা বাড়াতে পারে;
(2) যে ওয়াটার হিটারগুলি তাপ বাহক মাধ্যম হিসাবে কুল্যান্ট ব্যবহার করে সেগুলি আরও ভালভাবে তাপ বিতরণ করতে পারে এবং HVAC-এর সাথে সমন্বিত হতে পারে।
অতীতে, হাইব্রিড ইলেকট্রিক যানবাহন এবং ইলেকট্রিক যানবাহনে জ্বালানি চালিত হিটার চালু করা হয়েছিল, যার কম বিদ্যুৎ খরচের ফলে গরম করার পরিবর্তে যানবাহন চালানোর জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করা যেত। যেহেতু শীতকালে ইলেকট্রিক হিটার ব্যবহার করলে গাড়ির চলার পরিসীমা প্রায় ৫০% কমে যায়, তাই মানুষ সাধারণত জ্বালানি ব্যবহার করে গরম করার পদ্ধতিটিই বেছে নেয়।
৫ বৈদ্যুতিক হিটারের ধারণা
উন্নয়নের পূর্বে, ওয়্যার ওয়াইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স বা পজিটিভ টেম্পারেচার কোএফিসিয়েন্ট (পিটিসি) হিটিং-এর মতো বেশ কিছু বিদ্যমান ও সম্ভাব্য প্রযুক্তি বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। চারটি প্রধান উন্নয়ন উদ্দেশ্য মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং এই উদ্দেশ্যগুলোর সাপেক্ষে বেশ কিছু সম্ভাব্য প্রযুক্তির তুলনা করা হয়েছিল:
(1) কার্যকারিতার দিক থেকে, নতুন হিটারটিকে অবশ্যই দক্ষ হতে হবে, এবং এটি কুল্যান্ট তাপমাত্রার বিস্তৃত পরিসরে এবং সমস্ত ভোল্টেজে প্রয়োজনীয় তাপ সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া উচিত;
(2) গুণমান এবং আকারের দিক থেকে, নতুন হিটারটি যথাসম্ভব ছোট এবং হালকা হতে হবে;
(3) ব্যবহারযোগ্যতা এবং খরচের দিক থেকে, বিরল মৃত্তিকা উপাদান এবং সীসার ব্যবহার পরিহার করতে হবে এবং নতুন পণ্যের খরচ প্রতিযোগিতামূলক হতে হবে;
(4) নিরাপত্তার দিক থেকে, যেকোনো বৈদ্যুতিক শকের ঝুঁকি বা দগ্ধ হওয়ার দুর্ঘটনা সর্বাবস্থায় প্রতিরোধ করতে হবে।
গাড়ির জন্য বৈদ্যুতিক হিটারের প্রচলিত ধারণাগুলোর মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হলো পিটিসি হিটার, যা ধনাত্মক তাপমাত্রা সহগবিশিষ্ট বেরিয়াম টাইটানেট (BaTiO3) দিয়ে তৈরি একটি রোধক ব্যবহার করে। এই কারণে, এর কার্যপ্রণালীর বিভিন্ন খুঁটিনাটি বিষয় ব্যাখ্যা করা হয়েছে এবং প্রচলিত পদ্ধতি অনুসারে তৈরি স্তরযুক্ত হিটারের সাথে এর তুলনা করা হয়েছে।উচ্চ-ভোল্টেজ হিটার HVH.
পিটিসি এলিমেন্টগুলোর সুস্পষ্ট অরৈখিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে। নিম্ন তাপমাত্রায় এর রোধ কমে যায় এবং তাপমাত্রা বাড়লে তা দ্রুত বেড়ে যায়। এই বৈশিষ্ট্যের কারণে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হলে কারেন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে সীমিত হয়ে যায়।
হেবেই নানফেং অটোমোবাইল ইকুইপমেন্ট গ্রুপ কোং, লিমিটেড ১.২ কিলোওয়াট থেকে ৩২ কিলোওয়াট পর্যন্ত উৎপাদন করতে পারে।উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক হিটার (এইচভিসিএইচ, পিটিসি হিটার)বিভিন্ন যানবাহনের চাহিদা মেটাতে নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে।
পোস্ট করার সময়: ২৮-এপ্রিল-২০২৪
