তাপ ব্যবস্থাপনার মূল কথা হলো এয়ার কন্ডিশনিং কীভাবে কাজ করে: "তাপ প্রবাহ এবং বিনিময়"
নতুন শক্তি যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা গৃহস্থালী এয়ার কন্ডিশনারের কাজের নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তারা উভয়ই "বিপরীত কার্নোট চক্র" নীতি ব্যবহার করে কম্প্রেসারের কাজের মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্টের আকৃতি পরিবর্তন করে, যার ফলে শীতলতা এবং উত্তাপ অর্জনের জন্য বাতাস এবং রেফ্রিজারেন্টের মধ্যে তাপ বিনিময় হয়। তাপ ব্যবস্থাপনার সারমর্ম হল "তাপ প্রবাহ এবং বিনিময়"। নতুন শক্তি যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা গৃহস্থালী এয়ার কন্ডিশনারের কাজের নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তারা উভয়ই "বিপরীত কার্নোট চক্র" নীতি ব্যবহার করে কম্প্রেসারের কাজের মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্টের আকৃতি পরিবর্তন করে, যার ফলে শীতলতা এবং উত্তাপ অর্জনের জন্য বাতাস এবং রেফ্রিজারেন্টের মধ্যে তাপ বিনিময় হয়। এটি প্রধানত তিনটি সার্কিটে বিভক্ত: 1) মোটর সার্কিট: প্রধানত তাপ অপচয়ের জন্য; 2) ব্যাটারি সার্কিট: উচ্চ তাপমাত্রা সমন্বয় প্রয়োজন, যার জন্য তাপ এবং শীতলতা উভয়ই প্রয়োজন; 3) ককপিট সার্কিট: তাপ এবং শীতলতা উভয়ই প্রয়োজন (এয়ার কন্ডিশনিং শীতলতা এবং উত্তাপের সাথে সম্পর্কিত)। এর কাজের পদ্ধতিটি সহজভাবে বোঝা যেতে পারে যে প্রতিটি সার্কিটের উপাদানগুলি উপযুক্ত কার্যকরী তাপমাত্রায় পৌঁছায়। আপগ্রেডিং দিক হল তিনটি সার্কিট ধারাবাহিকভাবে সংযুক্ত এবং একে অপরের সাথে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে যাতে ঠান্ডা এবং তাপের আন্তঃবয়ন এবং ব্যবহার উপলব্ধি করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার উৎপন্ন শীতলকরণ/তাপ কেবিনে প্রেরণ করে, যা তাপ ব্যবস্থাপনার জন্য "এয়ার কন্ডিশনিং সার্কিট"; আপগ্রেড দিকনির্দেশের একটি উদাহরণ: এয়ার কন্ডিশনিং সার্কিট এবং ব্যাটারি সার্কিট সিরিজ/সমান্তরালে সংযুক্ত হওয়ার পরে, এয়ার কন্ডিশনিং সার্কিট ব্যাটারি সার্কিটকে শীতলকরণ সরবরাহ করে/ তাপ একটি দক্ষ "তাপ ব্যবস্থাপনা সমাধান" (ব্যাটারি সার্কিটের যন্ত্রাংশ সংরক্ষণ/শক্তি সাশ্রয়ী ব্যবহার)। তাপ ব্যবস্থাপনার সারমর্ম হল তাপের প্রবাহ পরিচালনা করা, যাতে তাপ সেই স্থানে প্রবাহিত হয় যেখানে "এটি" প্রয়োজন; এবং সর্বোত্তম তাপ ব্যবস্থাপনা হল "শক্তি-সাশ্রয়ী এবং দক্ষ" তাপের প্রবাহ এবং বিনিময় উপলব্ধি করা।
এই প্রক্রিয়াটি অর্জনের প্রযুক্তিটি এয়ার-কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেটর থেকে আসে। এয়ার-কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেটরের শীতলকরণ/গরমকরণ "রিভার্স কার্নট চক্র" নীতির মাধ্যমে অর্জন করা হয়। সহজ কথায়, রেফ্রিজারেন্টকে গরম করার জন্য কম্প্রেসার দ্বারা সংকুচিত করা হয়, এবং তারপর উত্তপ্ত রেফ্রিজারেন্ট কনডেন্সারের মধ্য দিয়ে যায় এবং বাইরের পরিবেশে তাপ ছেড়ে দেয়। এই প্রক্রিয়ায়, এক্সোথার্মিক রেফ্রিজারেন্ট স্বাভাবিক তাপমাত্রায় পরিণত হয় এবং তাপমাত্রা আরও কমাতে প্রসারিত করার জন্য বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে এবং তারপর বাতাসে তাপ বিনিময় উপলব্ধি করার জন্য পরবর্তী চক্র শুরু করার জন্য কম্প্রেসারে ফিরে আসে এবং এই প্রক্রিয়ার অংশগুলিতে সম্প্রসারণ ভালভ এবং সংকোচকারী সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। অটোমোটিভ তাপ ব্যবস্থাপনা এই নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় যাতে এয়ার কন্ডিশনিং সার্কিট থেকে অন্যান্য সার্কিটে তাপ বা ঠান্ডা বিনিময় করে যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা অর্জন করা যায়।
প্রাথমিক নতুন শক্তি যানবাহনের স্বাধীন তাপ ব্যবস্থাপনা সার্কিট এবং কম দক্ষতা ছিল। প্রাথমিক তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের তিনটি সার্কিট (এয়ার কন্ডিশনার, ব্যাটারি এবং মোটর) স্বাধীনভাবে পরিচালিত হত, অর্থাৎ, এয়ার কন্ডিশনার সার্কিট শুধুমাত্র ককপিটের শীতলকরণ এবং উত্তাপের জন্য দায়ী ছিল; ব্যাটারি সার্কিট শুধুমাত্র ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী ছিল; এবং মোটর সার্কিট শুধুমাত্র মোটর ঠান্ডা করার জন্য দায়ী ছিল। এই স্বাধীন মডেলটি উপাদানগুলির মধ্যে পারস্পরিক স্বাধীনতা এবং কম শক্তি ব্যবহারের দক্ষতার মতো সমস্যা সৃষ্টি করে। নতুন শক্তি যানবাহনের সবচেয়ে সরাসরি প্রকাশ হল জটিল তাপ ব্যবস্থাপনা সার্কিট, দুর্বল ব্যাটারি লাইফ এবং বর্ধিত শরীরের ওজনের মতো সমস্যা। অতএব, তাপ ব্যবস্থাপনার বিকাশের পথ হল ব্যাটারি, মোটর এবং এয়ার কন্ডিশনারের তিনটি সার্কিটকে যতটা সম্ভব একে অপরের সাথে সহযোগিতা করা এবং ছোট উপাদানের আয়তন, হালকা ওজন এবং দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ অর্জনের জন্য যতটা সম্ভব যন্ত্রাংশ এবং শক্তির আন্তঃকার্যক্ষমতা উপলব্ধি করা। মাইলেজ।
২. তাপ ব্যবস্থাপনার বিকাশ হল উপাদান সংহতকরণ এবং শক্তি দক্ষ ব্যবহারের প্রক্রিয়া
তিন প্রজন্মের নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার উন্নয়নের ইতিহাস পর্যালোচনা করুন এবং তাপ ব্যবস্থাপনা আপগ্রেডের জন্য মাল্টি-ওয়ে ভালভ একটি প্রয়োজনীয় উপাদান।
তাপ ব্যবস্থাপনার বিকাশ হল উপাদান একীকরণ এবং শক্তি ব্যবহারের দক্ষতার প্রক্রিয়া। উপরের সংক্ষিপ্ত তুলনার মাধ্যমে, এটি দেখা যাবে যে বর্তমানের সবচেয়ে উন্নত সিস্টেমের তুলনায়, প্রাথমিক তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার প্রধানত সার্কিটগুলির মধ্যে আরও বেশি সমন্বয় রয়েছে, যাতে উপাদানগুলির ভাগাভাগি এবং শক্তির পারস্পরিক ব্যবহার অর্জন করা যায়। আমরা বিনিয়োগকারীদের দৃষ্টিকোণ থেকে তাপ ব্যবস্থাপনার বিকাশের দিকে তাকাই। আমাদের সমস্ত উপাদানের কাজের নীতিগুলি বোঝার প্রয়োজন নেই, তবে প্রতিটি সার্কিট কীভাবে কাজ করে এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সার্কিটের বিবর্তনের ইতিহাস সম্পর্কে একটি স্পষ্ট ধারণা আমাদের আরও স্পষ্টভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করতে সাহায্য করবে। তাপ ব্যবস্থাপনা সার্কিটের ভবিষ্যতের বিকাশের দিক এবং উপাদানগুলির মূল্যের সাথে সম্পর্কিত পরিবর্তনগুলি নির্ধারণ করুন। অতএব, নিম্নলিখিতটি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের বিবর্তনের ইতিহাস সংক্ষেপে পর্যালোচনা করবে যাতে আমরা একসাথে ভবিষ্যতের বিনিয়োগের সুযোগগুলি আবিষ্কার করতে পারি।
নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা সাধারণত তিনটি সার্কিট দ্বারা নির্মিত হয়। ১) এয়ার-কন্ডিশনিং সার্কিট: কার্যকরী সার্কিট হল তাপ ব্যবস্থাপনায় সর্বোচ্চ মান সম্পন্ন সার্কিট। এর প্রধান কাজ হল কেবিনের তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করা এবং সমান্তরালভাবে অন্যান্য সার্কিটের সাথে সমন্বয় করা। এটি সাধারণত PTC নীতির সাথে তাপ সরবরাহ করে (পিটিসি কুল্যান্ট হিটার/পিটিসি এয়ার হিটার) অথবা তাপ পাম্প এবং এয়ার কন্ডিশনিং নীতির মাধ্যমে শীতলতা প্রদান করে; ২) ব্যাটারি সার্কিট: এটি মূলত ব্যাটারির কাজের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয় যাতে ব্যাটারি সর্বদা সর্বোত্তম কাজের তাপমাত্রা বজায় রাখে, তাই এই সার্কিটের বিভিন্ন পরিস্থিতি অনুসারে একই সময়ে তাপ এবং শীতলতা প্রয়োজন; ৩) মোটর সার্কিট: মোটর যখন কাজ করে তখন তাপ উৎপন্ন করবে এবং এর অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসর প্রশস্ত। তাই সার্কিটের জন্য কেবল শীতলতার চাহিদা প্রয়োজন। আমরা টেসলার প্রধান মডেল, মডেল এস থেকে মডেল ওয়াই এর তাপ ব্যবস্থাপনার পরিবর্তনের তুলনা করে সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং দক্ষতার বিবর্তন পর্যবেক্ষণ করি। সামগ্রিকভাবে, প্রথম প্রজন্মের তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা: ব্যাটারিটি এয়ার-কুলড বা তরল-কুলড, এয়ার কন্ডিশনারটি পিটিসি দ্বারা উত্তপ্ত হয় এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমটি তরল-কুলড। তিনটি সার্কিট মূলত সমান্তরালে রাখা হয় এবং একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে পরিচালিত হয়; দ্বিতীয় প্রজন্মের তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা: ব্যাটারি তরল শীতলতা, পিটিসি হিটিং, মোটর বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ তরল শীতলতা, বৈদ্যুতিক মোটর বর্জ্য তাপ ব্যবহার, সিস্টেমের মধ্যে সিরিজ সংযোগ গভীর করা, উপাদানগুলির একীকরণ; তৃতীয় প্রজন্মের তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা: তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনিং হিটিং, মোটর স্টল হিটিং প্রযুক্তির প্রয়োগ আরও গভীর হয়, সিস্টেমগুলি সিরিজে সংযুক্ত থাকে এবং সার্কিট জটিল এবং আরও অত্যন্ত সমন্বিত হয়। আমরা বিশ্বাস করি যে নতুন শক্তি যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা বিকাশের সারমর্ম হল: শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির তাপ প্রবাহ এবং বিনিময়ের উপর ভিত্তি করে, 1) তাপীয় ক্ষতি এড়ানো; 2) শক্তি দক্ষতা উন্নত করা; 3) আয়তন এবং ওজন হ্রাস অর্জনের জন্য যন্ত্রাংশ পুনরায় ব্যবহার করা।
পোস্টের সময়: মে-১২-২০২৩
