১. পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
বাসের হাই-ভোল্টেজ ডিফ্রোস্টার হলো সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক/হাইব্রিড/ফুয়েল সেল বাসের জন্য বিশেষভাবে তৈরি একটি সরঞ্জাম, যা সামনের উইন্ডশিল্ডের কুয়াশা ও বরফ পরিষ্কার করে। এর মূল অংশে হাই-ভোল্টেজ পিটিসি সিরামিক পজিটিভ টেম্পারেচার কোএফিসিয়েন্ট হিটিং এলিমেন্ট ব্যবহার করা হয়, যা বাসের ৪০০ভি/৬০০ভি/৮০০ভি পাওয়ার ব্যাটারির হাই-ভোল্টেজ ডিসি প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত থাকে। এতে ২৪ভি লো-ভোল্টেজ কন্ট্রোল, স্বতন্ত্র ব্লোয়ার, এয়ার ডাক্ট, হাই-ভোল্টেজ সেফটি সার্কিট এবং ক্যান কমিউনিকেশন কন্ট্রোল মডিউল যুক্ত থাকে। এটি নতুন শক্তির বাসের শীতকালীন তাপ ব্যবস্থাপনা এবং ড্রাইভিং দৃষ্টি সুরক্ষার জন্য একটি আদর্শ মূল উপাদান।
দুটি প্রধান কাঠামোগত প্রকার
শুষ্ক সরাসরি গরম করার ধরণ (স্বাধীন এয়ার পিটিসি ডিফ্রোস্টার)
সরাসরি উত্তপ্ত বাতাস, স্বতন্ত্র বক্স, অন্তর্নির্মিত ফ্যান, কোনো জলের পাইপলাইন নেই, প্রধানত ৬-৮ মিটার মিনিবাস এবং ফ্রন্ট বাসের জন্য ব্যবহৃত হয়, যার ক্ষমতা ৩-১২ কিলোওয়াট;
সমন্বিত জল ও হিটিং সিস্টেম (জল-শীতল উচ্চ-চাপের পিটিসি ডিফ্রস্টিং)
উচ্চ ভোল্টেজ পিটিসি হিটিং অ্যান্টিফ্রিজ, যা উষ্ণ বায়ু ট্যাঙ্কের সাথে তাপ বিনিময় করে গরম বাতাস তৈরি করে, তা ব্যাটারি প্রি-হিটিং এবং যানবাহন হিটিং-এর সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এটি মূলত ১০ মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের বাস এবং উচ্চ-উচ্চতার এলাকার বাসগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যার ক্ষমতা ১০-৩০ কিলোওয়াট।
২. কার্যপ্রণালী
১. শুষ্ক সরাসরি তাপ প্রয়োগে উচ্চ-চাপ ডিফ্রস্টিংয়ের মূলনীতি (সর্বাধিক ব্যবহৃত)
উচ্চ ভোল্টেজ বিদ্যুৎ সরবরাহ: গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারি ৪০০-৮০০ ভোল্ট ডিসি বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, যা পিটিসি হিটিং এলিমেন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। ২৪ ভোল্ট নিম্ন-ভোল্টেজ কন্ট্রোল লাইন এবং ক্যান বাস এয়ার কন্ডিশনিং প্যানেল/ভিসিইউ থেকে ডিফ্রস্টিং কমান্ড গ্রহণ করে;
পিটিসি স্ব-সীমাবদ্ধ তাপমাত্রা উত্তাপন: বেরিয়াম টাইটানেট সিরামিক সেমিকন্ডাক্টরের নিম্ন তাপমাত্রায় রোধ অত্যন্ত কম থাকে এবং বিদ্যুৎ সংযোগ দিলে এটি দ্রুত উত্তপ্ত হয়; যখন তাপমাত্রা নির্ধারিত কিউরি পয়েন্টে (১০০-১২০ ℃) পৌঁছায়, তখন রোধ সূচক দ্রুতগতিতে বেড়ে যায়, ফলে উত্তাপন ক্ষমতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পায়। এটি কোনো অতিরিক্ত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ ছাড়াই একটি স্থির তাপমাত্রা বজায় রাখতে এবং শুষ্ক দহন প্রতিরোধ করতে পারে।
বায়ুপ্রবাহের মাধ্যমে তাপ স্থানান্তর: গাড়ির ভেতর/বাইরে থেকে তাজা বাতাস টেনে আনার জন্য একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন সেন্ট্রিফিউগাল/ক্রস ফ্লো ফ্যান দ্বারা সজ্জিত, যা উচ্চ গতিতে পিটিসি অ্যালুমিনিয়াম ফিন তাপ অপসরণকারী অংশের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং বাতাস দ্রুত উত্তপ্ত হয়;
দিকনির্দেশিত ডিফ্রস্টিং বায়ু সরবরাহ: একটি নির্দিষ্ট এয়ার ডাক্টের মাধ্যমে গরম বাতাস সামনের উইন্ডশিল্ডের ভেতরের দিকে সমানভাবে প্রবাহিত হয়, যা তুষার গলিয়ে দেয় এবং জলীয় বাষ্পকে বাষ্পীভূত করে;
একাধিক সুরক্ষা ব্যবস্থা: অন্তর্নির্মিত তাপমাত্রা সেন্সর, উচ্চ ভোল্টেজ ইন্টারলক (HVIL), অতিরিক্ত কারেন্ট/অতিরিক্ত ভোল্টেজ/অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে সুরক্ষা, ফ্যান বন্ধ হলে উচ্চ ভোল্টেজের তাপ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়, যা শুষ্ক দহন এবং আগুন প্রতিরোধ করে; ত্রুটির সংকেত CAN-এর মাধ্যমে ইন্সট্রুমেন্ট অ্যালার্মে আপলোড করা হয়।
২. পানি দ্বারা উত্তপ্ত উচ্চ-চাপ ডিফ্রস্টিং চক্রের মূলনীতি
উচ্চ ভোল্টেজের পিটিসি হিটার পুরো গাড়ির ইথিলিন গ্লাইকল অ্যান্টিফ্রিজকে ৬০-৮৫ ℃ পর্যন্ত গরম করে;
ইলেকট্রনিক ওয়াটার পাম্পটি ড্রাইভিং এলাকায় থাকা ডিফ্রস্টিং এবং উষ্ণ বায়ু ট্যাঙ্কে গরম জলের সঞ্চালন ঘটায়;
ফ্যানটি জলের ট্যাঙ্কের মধ্যে দিয়ে বাতাস প্রবাহিত করে তাপ বিনিময় করে গরম বাতাস তৈরি করে, যা পরে ডিফ্রস্টিং সম্পূর্ণ করার জন্য সামনের উইন্ডশিল্ডের দিকে পাঠানো হয়;
ঠান্ডা হওয়ার পর, অ্যান্টিফ্রিজ পুনরায় গরম হওয়ার জন্য পিটিসি-তে ফিরে যায় এবং এই চক্রটি গরম হতে থাকে, যা একই সাথে নিম্ন তাপমাত্রায় পাওয়ার ব্যাটারিকে আগে থেকে গরম করতে পারে।
৩. মূল কার্যাবলী
১. মৌলিক নিরাপত্তা কার্যাবলী (বাধ্যতামূলক নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা)
দ্রুত ডিফ্রস্টিং: -২০ ℃-এর নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশে ৩০ সেকেন্ডের জন্য উচ্চ-তাপমাত্রার গরম বাতাস উৎপন্ন করা হয় এবং ২০ মিনিটের মধ্যে সামনের গিয়ারের ৮০%-এর বেশি বরফ পরিষ্কার হয়ে যায়, যা ECE R43 যাত্রীবাহী গাড়ির নিরাপত্তা মান পূরণ করে;
সারাদিন কুয়াশা ও আর্দ্রতা দূরীকরণ: স্বয়ংক্রিয়ভাবে গরম বাতাস প্রবাহিত করে গাড়ির ভেতরের জানালার কুয়াশা দূর করে এবং বৃষ্টির দিনে ও তাপমাত্রার ব্যাপক পার্থক্যের সময় ঝাপসা দৃষ্টি দূর করে; এটি গাড়ির ভেতরের আর্দ্রতা কমাতে এবং দীর্ঘমেয়াদী কুয়াশা প্রতিরোধের জন্য বাইরে থেকে শুষ্ক ও সতেজ বাতাস সঞ্চালন করতে পারে।
২. যানবাহন গরম করার সহায়তা
চালকের এলাকার জন্য স্বতন্ত্র হিটিং ব্যবস্থা। কিছু ইন্টিগ্রেটেড মডেলে, চালকের হিটিং এবং ডিফ্রস্টিংয়ের কথা বিবেচনা করে, এয়ার ডাক্টকে পায়ের কাছে বাতাস, মুখে বাতাস এবং ডিফ্রস্টিং—এই তিনটি মোডে পরিবর্তন করার সুবিধা রয়েছে;
ওয়াটার হিটার মডেলটি গাড়ির হিটিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা যাত্রীদের বসার জায়গায় গরম বাতাস সরবরাহের বিষয়টি বিবেচনা করে।
৩. বুদ্ধিমান ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ফাংশন
CAN বাস গাড়ির VCU এবং এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোলারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, এবং পরিবেশের তাপমাত্রা ও কাচের আর্দ্রতার মাত্রা অনুযায়ী একাধিক সামঞ্জস্যযোগ্য পাওয়ার লেভেলের মাধ্যমে গতিশীলভাবে হিটিং পাওয়ার সমন্বয় করে।
স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা: ফ্যান বিকল হলে, অতিরিক্ত গরম হলে, উচ্চ ভোল্টেজ লিকেজ হলে, বা ইনসুলেশন নষ্ট হলে, তাৎক্ষণিকভাবে উচ্চ ভোল্টেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে যন্ত্রে অ্যালার্ম বাজায়;
উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার সাথে অভিযোজনযোগ্য: নিম্ন তাপমাত্রায় সম্পূর্ণ শক্তি সরবরাহ, স্বয়ংক্রিয়ভাবে শক্তি হ্রাস এবং কক্ষ তাপমাত্রার মানদণ্ডে পৌঁছানোর পর তাপমাত্রা স্থির হয়ে যাওয়া, ফলে বিদ্যুৎ খরচ কমে।
৪. বর্ধিত কার্যকারিতা (শুধুমাত্র প্লাম্বিং মডেলের জন্য প্রযোজ্য)
পাওয়ার ব্যাটারির নিম্ন তাপমাত্রায় প্রি-হিটিং: শূন্যের নিচের পরিবেশে ব্যাটারি কুল্যান্টকে প্রি-হিট করে ব্যাটারির তাপমাত্রা ২০-৩০ ℃-এর সর্বোত্তম কার্যক্ষম পরিসরে উন্নীত করা হয়, যা রেঞ্জ কমে যাওয়া এবং সীমিত চার্জিং এড়িয়ে চলে;
বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার: উচ্চ-ভোল্টেজ পিটিসি-কে উত্তপ্ত করতে এবং এর শক্তি খরচ কমাতে মোটর ও ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল থেকে বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার করা।
পোস্ট করার সময়: ০১-০৭-২০২৬
