১. প্রচলিত ইঞ্জিন ওয়াটার হিটিং ডিফ্রস্টিং (জ্বালানি চালিত বাস) এর তুলনায়
কোন ইঞ্জিন নির্ভরতা নেই
সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনে ইঞ্জিনের কোনো বর্জ্য তাপ থাকে না, এবং উচ্চ-চাপের ডিফ্রস্টিংই হলো একমাত্র স্বাধীন তাপ সমাধান; গাড়িটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, পার্কিং চার্জিং এবং স্ট্যান্ডবাইতে স্বাভাবিকভাবে ডিফ্রস্ট হতে পারে। শীতকালে, স্টেশনে পার্কিং করার সময় ডিফ্রস্টিং ইঞ্জিন চালু বা বন্ধ হওয়ার দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে না।
অত্যন্ত দ্রুত স্টার্টআপ গতি
জ্বালানি চালিত গাড়িতে গরম বাতাস তৈরি হতে ৩-৫ মিনিট সময় লাগে; উচ্চ ভোল্টেজের পিটিসি (PTC) চালু হওয়ার ৩০ সেকেন্ডের মধ্যেই উচ্চ-তাপমাত্রার গরম বাতাস তৈরি করে, যা ঠান্ডা অবস্থায় গাড়ি চালু করার সময় ডিফ্রস্টিংয়ের কার্যকারিতা ৪ গুণেরও বেশি বাড়িয়ে দেয়।
সরল সিস্টেম কাঠামো এবং কম ব্যর্থতার হার
ড্রাই টাইপ মডেলগুলিতে ইঞ্জিনের জলের পাইপ, থার্মোস্ট্যাট, গরম বাতাসের ওয়াটার ভালভ এবং অ্যান্টিফ্রিজ লিকেজের মতো কোনো লুকানো বিপদ নেই, এগুলিতে পাইপলাইনের সংখ্যা কম এবং রক্ষণাবেক্ষণও সহজ;
কাচের ক্ষতি না করে সুষম তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ
PTC স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাপমাত্রা স্থির রাখে, যার ফলে গরম বাতাসের তাপমাত্রার পার্থক্য ≤± 2 ℃ পর্যন্ত ওঠানামা করে এবং প্রচলিত ইঞ্জিনের হঠাৎ ঠান্ডা ও গরম পরিবর্তনের কারণে উইন্ডশিল্ড ফেটে যাওয়ার ঝুঁকি এড়ানো যায়।
২. কম ভোল্টেজের (২৪V) রেজিস্ট্যান্স তারের ডিফ্রস্টিং-এর তুলনা করুন
উচ্চ তাপ উৎপাদন ক্ষমতা এবং ডিফ্রস্টিং দক্ষতা
নিম্ন-ভোল্টেজ মডেলগুলির ক্ষমতার সর্বোচ্চ সীমা মাত্র ২-৩ কিলোওয়াট, এবং বড় বাসগুলির ডিফ্রস্টিং ক্ষমতা দুর্বল; উচ্চ-ভোল্টেজ মডেলগুলি ১০-৩০ কিলোওয়াট পর্যন্ত হতে পারে এবং ১২ মিটার ও ১৮ মিটার আর্টিকুলেটেড বাসের বড় আকারের সামনের উইন্ডশিল্ডের জন্য উপযুক্ত।
কম শক্তি খরচ এবং উচ্চতর তাপীয় দক্ষতা
পিটিসি-র বৈদ্যুতিক তাপ রূপান্তর দক্ষতা ৯৫%-এর বেশি, রোধক তার ছাড়া উত্তাপন অকার্যকর; একই উত্তাপন ক্ষমতার অধীনে, উচ্চ-ভোল্টেজ লাইন কারেন্ট কম হয়, হারনেস লস কম হয়, এবং শীতকালে পুরো গাড়ির বিদ্যুৎ খরচ ২০% - ৩০% হ্রাস পায়।
নিরাপত্তা স্তরে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি
পিটিসি-র স্ব-সীমাবদ্ধ তাপমাত্রা কখনও লাল হয় না, ফলে রেজিস্ট্যান্স তার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি দূর হয়;
স্ট্যান্ডার্ড HVIL উচ্চ ভোল্টেজ ইন্টারলক, ইনসুলেশন মনিটরিং, বহু-পর্যায়ের ওভারহিটিং ফিউজ, IP67 জলরোধী এবং ধুলোরোধী;
দ্বৈত স্বাধীন তাপমাত্রা সুরক্ষা, ফ্যান চলা বন্ধ হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার ব্যবস্থা, এবং রেজিস্ট্যান্স ধরনের তুলনায় অনেক উন্নত শুষ্ক দহন-রোধী কার্যকারিতা।
৩. পণ্যটির নিজস্ব ব্যাপক সুবিধাসমূহ
শক্তি সাশ্রয়ী এবং শক্তি-সাশ্রয়ী, যা শীতকালে ব্যাটারির আয়ু বাড়ায়।
বুদ্ধিমান খণ্ডিত শক্তি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পূর্ণ শক্তিতে একটানা চালানোর প্রয়োজন নেই; উচ্চ পার্বত্য অঞ্চলে চক্রাকারে ব্যবহারের ফলে শীতকালে প্রতি মাসে হাজার হাজার কিলোওয়াট-ঘণ্টা বিদ্যুৎ সাশ্রয় করা যায়।
দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং কঠোর কাজের পরিবেশ প্রতিরোধ ক্ষমতা
পিটিসি সিরামিকে জারণ বা ক্ষয়ের কোনো সমস্যা নেই, এবং এর ব্যর্থতার মধ্যবর্তী গড় টিকে থাকার সময় ১২,০০০ ঘণ্টারও বেশি; এর আবরণের ক্ষয়রোধী ক্ষমতা ৭২০ ঘণ্টার নিউট্রাল সল্ট স্প্রে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং এটি উত্তরের বরফ ও তুষারময় এলাকা এবং উপকূলীয় অঞ্চলের উচ্চ আর্দ্রতাযুক্ত লবণাক্ত স্প্রে পরিবেশের জন্য উপযুক্ত।
নমনীয় ইনস্টলেশন এবং উচ্চ ইন্টিগ্রেশন
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের উভয় পাশে এবং এয়ার ডাক্টের ভিতরে ড্রাই ইন্ডিপেন্ডেন্ট বক্স স্থাপন করা যেতে পারে; ওয়াটার হিটিং মডেলে একটি ভেহিকল থার্মাল ম্যানেজমেন্ট মডিউল সংহত করা যায়, এটি বিভিন্ন ধরণের বাস চ্যাসিসের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং একাধিক এয়ার আউটলেট ডাক্টের কাস্টমাইজেশন সমর্থন করে।
পরিবেশবান্ধব, নির্ভরযোগ্য, দহনহীন, ধোঁয়াবিহীন, জ্বালানি লিক হওয়ার কোনো ঝুঁকি নেই, নির্গমন শূন্য; কোনো খোলা আগুন না থাকায় বাস স্টপের মতো বদ্ধ পরিবেশে এটি ব্যবহার করা অধিক নিরাপদ।
যানবাহনের স্ট্যান্ডার্ড CAN2.0 কমিউনিকেশনের সাথে বুদ্ধিদীপ্ত অভিযোজন, যা মূলধারার বাস কন্ট্রোলারগুলোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, ফ্লিটের জন্য ডিফ্রস্টিং অবস্থার দূরবর্তী পর্যবেক্ষণ এবং ত্রুটি রিপোর্টিং সমর্থন করে এবং ইন্টেলিজেন্ট বাস ও স্বচালিত বাসের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
প্রযোজ্য গাড়ির মডেল
৬-১৮ মিটার সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সিটি বাস, ট্যুরিস্ট বাস, কমিউটার বাস, হাইব্রিড বাস, ফুয়েল সেল বাস; বিশেষত উত্তর-পূর্ব এবং উত্তর-পশ্চিম চীনের উচ্চ-উচ্চতার অঞ্চলগুলিতে যানবাহন পরিচালনার জন্য এগুলি বাধ্যতামূলক মান।
পোস্ট করার সময়: ০১-০৭-২০২৬
