নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা বাজারের প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করবে “বৈদ্যুতিকীকরণ”।

সমন্বিত উপাদান

নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি ক্রমশ উচ্চ সমন্বয় এবং বুদ্ধিমত্তার দিকে বিকশিত হচ্ছে, এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের সংযোগ গভীরতর হওয়ার ফলে তাপ ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা উন্নত হয়েছে, কিন্তু নতুন ভালভের অংশ এবং পাইপিং সিস্টেমটিকে আরও জটিল করে তুলেছে। টেসলা তাদের মডেল Y মডেলে প্রথমবারের মতো প্রচলিত সিস্টেমের অপ্রয়োজনীয় পাইপিং এবং ভালভের অংশগুলোকে প্রতিস্থাপন করতে আট-মুখী ভালভ ব্যবহার করেছে; জিয়াওপেং ইন্টিগ্রেটেড কেটল কাঠামো, কেটলের একাধিক সার্কিট এবং সংশ্লিষ্ট ভালভের অংশগুলোকে বাদ দিয়ে, ওয়াটার পাম্পকে কেটলের উপরে একীভূত করেছে, যা রেফ্রিজারেন্ট সার্কিটের জটিলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে।

দেশীয় ও আন্তর্জাতিক নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের আঞ্চলিক উন্নয়নের পার্থক্য, দেশীয় থার্মাল ম্যানেজমেন্টের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতাদের জন্য এগিয়ে আসার একটি মঞ্চ তৈরি করেছে। বিশ্বের চারটি শীর্ষস্থানীয় থার্মাল ম্যানেজমেন্ট নির্মাতার গ্রাহক কাঠামো বিশ্লেষণ করলে দেখা যায় যে, জাপানের ডেনসোর আয়ের ৬০%-এর বেশি আসে টয়োটা, হোন্ডা এবং অন্যান্য জাপানি OEM থেকে, কোরিয়ার হ্যাননের আয়ের ৩০% আসে হুন্দাই এবং অন্যান্য কোরিয়ান গাড়ি নির্মাতাদের থেকে, এবং ভ্যালিও ও মাহলে প্রধানত ইউরোপীয় বাজার দখল করে আছে, যা তাদের শক্তিশালী স্থানীয়করণের বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে।

বর্ধিত ক্ষমতার ব্যাটারি, মোটর ইলেকট্রিক কন্ট্রোল থার্মাল ম্যানেজমেন্ট এবং প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট পিটিসি বা হিট পাম্প হিটিং সিস্টেমের কারণে নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা বেশ জটিল এবং এর মূল্য প্রচলিত জ্বালানি চালিত যানবাহনের তুলনায় অনেক বেশি। আশা করা যায়, দেশীয় তাপ ব্যবস্থাপনা নেতৃস্থানীয়রা দেশীয় নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রথম-প্রবর্তকের সুবিধা কাজে লাগিয়ে দ্রুত প্রযুক্তিগত উৎকর্ষ সাধন করবে এবং উৎপাদনের পরিমাণ বাড়াবে।