দ্যEHPS (ইলেকট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম)এটিতে একটি ইনভার্টার, একটি ড্রাইভ মোটর এবং একটি স্টিয়ারিং পাম্প সমন্বিত রয়েছে। প্রচলিত ইঞ্জিনের পরিবর্তে একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হওয়ায়, এটি হাইব্রিড এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য স্টিয়ারিং শক্তি সরবরাহ করার উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি স্টিয়ারিং সিস্টেমের শক্তির উৎস ও মূল উপাদান হিসেবে কাজ করে।
সুবিধাসমূহ:
১. সমন্বিত কন্ট্রোলার ডিজাইন গাড়িতে স্থাপনের জায়গা বাঁচায়।
২. নিম্ন-ভোল্টেজ (১২ভি/২৪ভি) ডিজাইন স্থাপনের সময় অধিকতর নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
৩. এতে একটি পার্মানেন্ট ম্যাগনেট সিনক্রোনাস মোটর ব্যবহৃত হয়, যা উন্নততর সিলিং পারফরম্যান্স এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে।
৪. একটি নমনীয় কাপলিং দ্বারা সজ্জিত, যা মসৃণ কার্যকারিতা ও আঘাত প্রতিরোধ নিশ্চিত করে এবং কার্যকরভাবে এর কার্যকাল বৃদ্ধি করে।
৫. এতে রয়েছে সার্বিক IP67 সুরক্ষা রেটিং এবং একটি ডাবল-ইনসুলেশন ডিজাইন, যা মোটর এবং স্টিয়ারিং পাম্পের মধ্যে বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা নিশ্চিত করে।
৬. মোটর এবং পাম্প হাউজিং উভয়ই অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় দিয়ে তৈরি, যা কম শব্দ, হালকা ওজন এবং দ্রুত তাপ অপসারণের মতো সুবিধা প্রদান করে।
| ২৪ ভোল্ট ডুয়াল-সোর্স ইএইচপিএস | |||
| না। | আইটেম | স্পেসিফিকেশন | মন্তব্য |
| 1 | ভোল্টেজ পরিসর (VDC) | ১৬~৩২ |
|
| 2 | সিগন্যাল ভোল্টেজ পরিসীমা (VDC) | ৯~৩৬ |
|
| 3 | সর্বোচ্চ কারেন্ট(A) | ২*১২০ |
|
| 4 | বাহ্যিক মাত্রা (মিমি) | ৩৫৩*১৮৬*২২২ | সংযোগকারী একচেটিয়া |
| 5 | Pmanx(Mpa) | কোনো রিলিফ ভালভ নেই (সিস্টেমের সর্বোচ্চ চাপ ১৯ এমপিএ) |
|
| 6 | প্রবাহ (লিটার/মিনিট) | ১৫ (২৫০০ আরপিএম, নো লোড) ১৮ (৩০০০ আরপিএম, নো লোড) | কৌণিক গতি নিয়ন্ত্রণ |
| 7 | আইপি স্তর | IP67,IP6K9K |
|
| 8 | ইনলেট পোর্ট | M26*1.5-6H থ্রেডের গভীরতা ১৬ মিনিট |
|
| 9 | আউটলেট পোর্ট | M18*1.5-6H থ্রেডের গভীরতা ১৪ মিনিট |
|
| 10 | কার্যকরী তাপমাত্রা | -৪০~৮৫℃ |
|
পোস্ট করার সময়: জুন-১৬-২০২৬
