ব্যাটারির কার্যক্ষমতা, যাত্রীদের আরাম এবং যানবাহনের সিস্টেমগুলোর স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য ইলেকট্রিক বাসের নিম্ন-তাপমাত্রার থার্মাল ম্যানেজমেন্টের ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট কিছু প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। ইলেকট্রিক বাসের জন্য প্রচলিত কিছু নিম্ন-তাপমাত্রার থার্মাল ম্যানেজমেন্ট পণ্য এবং সিস্টেম সমাধান নিচে দেওয়া হলো:
পিটিসি হিটার:
কার্যপ্রণালী ও বৈশিষ্ট্য:পিটিসি (পজিটিভ টেম্পারেচার কোএফিসিয়েন্ট) হিটারবৈদ্যুতিকের গুরুত্বপূর্ণ উপাদানবাস তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমতাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে বৈদ্যুতিক রোধপিটিসি হিটিং এলিমেন্টবাহ্যিক থার্মোস্ট্যাট বা জটিল ওয়্যারিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাপমাত্রা বাড়ায়, ফলে অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করে। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের এনএফ গ্রুপের তৈরি পিটিসি হিটারগুলোর তাপ রূপান্তর দক্ষতা ৯৫%-এর বেশি এবং এগুলো দ্রুত গরম হতে পারে। এগুলো তাপমাত্রা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার সমন্বয় করতে পারে, ফলে নির্ধারিত তাপমাত্রায় পৌঁছালে বিদ্যুৎ খরচ কমে যায়।
শক্তি এবং প্রয়োগের পরিসর:বৈদ্যুতিক বাসে পিটিসি হিটারএগুলো ৪০০ - ৮০০ ভোল্ট ডিসি সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেগুলোর ক্ষমতা ১ কিলোওয়াট থেকে ৩৫ কিলোওয়াট বা তারও বেশি। এগুলো ক্যাব দ্রুত গরম করতে এবং ব্যাটারি কন্ডিশনিং করতে ব্যবহার করা যায়।
ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিটিএমএস)：
স্বতন্ত্র ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম: উদাহরণস্বরূপ ক্লিং EFDR সিরিজের স্বতন্ত্র ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমটি নিন। এটি নিজস্ব কম্প্রেসার দ্বারা চালিত হয় এবং চ্যাসিসে ইনস্টল করা যায়। এর একটি বিস্তৃত অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা রয়েছে -২০°C থেকে ৬০°C পর্যন্ত এবং এটি নির্বাচনের জন্য বিভিন্ন কুলিং ক্ষমতা (৩kW, ৫kW, ৮kW, ১০kW) ও ৫kW, ১০kW, ১৪kW, এবং ২৪kW হিটিং ফাংশন রিজার্ভ প্রদান করে। এই সিস্টেমটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS)-এর নির্দেশে কুল্যান্ট ক্যারিয়ারকে ঠান্ডা বা গরম করতে পারে, যা নিশ্চিত করে যে ব্যাটারি একটি সর্বোত্তম তাপমাত্রা পরিসীমার (১০ - ৩০°C) মধ্যে কাজ করে।
সমন্বিত ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সলিউশন: এনএফ-এর ১০ কিলোওয়াট ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমটি ১১-১২ মিটার ইলেকট্রিক বাসের জন্য উপযুক্ত। এর শীতলীকরণ ক্ষমতা ৮-১০ কিলোওয়াট এবং উষ্ণীকরণ ক্ষমতা ৬-১০ কিলোওয়াট। এটি অধিক কুল্যান্ট প্রবাহের মাধ্যমে সম্ভাব্য স্বল্পতম সময়ে ব্যাটারির তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে এবং এর তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট (± ০.৫ °C)।
পোস্ট করার সময়: ২৩ অক্টোবর, ২০২৫
