উচ্চ ভোল্টেজ কুল্যান্ট হিটার (HVCH)এটি, যা সাধারণত হাই ভোল্টেজ পিটিসি ওয়াটার হিটার নামে পরিচিত, হলো একটি উচ্চ-ভোল্টেজ, উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন, জল-শীতল পিটিসি হিটার যা বিশেষভাবে নতুন শক্তির বাস (সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক/হাইব্রিড) এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর কোর উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ ব্যবহার করে অ্যান্টিফ্রিজকে গরম করে, যা পরবর্তীতে ফ্লুইড সার্কিটের মাধ্যমে কেবিন গরম করা, ব্যাটারি প্রি-হিটিং এবং উইন্ডশিল্ড ডিফ্রস্টিং-এর জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি বাসের থার্মাল ম্যানেজমেন্টের মূল উপাদান।
১. মূল সংজ্ঞা ও অবস্থান
পুরো নাম: হাই ভোল্টেজ কুল্যান্ট হিটার (HVCH), হাই ভোল্টেজজল গরম করার পিটিসি
উদ্দেশ্য: প্রচলিত ইঞ্জিনের বর্জ্য তাপ প্রতিস্থাপন করা এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক/হাইব্রিড বাসের জন্য শীতকালীন হিটিং, ব্যাটারি প্রি-হিটিং এবং উইন্ডশিল্ড ডিফ্রস্টিং প্রদান করা।
২. কার্যপ্রণালী (পিটিসি জল গরম করার চক্র)
উচ্চ ভোল্টেজ বিদ্যুৎ সরবরাহ: বাসের উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি (৪০০-৮০০ভি ডিসি) এইচভিসিএইচ-কে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, যা ২৪ভি নিম্ন ভোল্টেজে নিয়ন্ত্রিত হয়।
পিটিসি হিটিং: অভ্যন্তরীণ পিটিসি সিরামিক কোর বিদ্যুৎ সংযোগ পেলে তাপ উৎপন্ন করে (স্বয়ংক্রিয়ভাবে সীমিত তাপমাত্রা, ≤ ১২০ ℃)।
কুল্যান্ট গরম করা: পিটিসি-এর তাপ প্রবাহিত অ্যান্টিফ্রিজে (৫০% ইথিলিন গ্লাইকল) স্থানান্তরিত হয়, যা ৬০-৮৫ ℃ পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়।
সঞ্চালনশীল হিটিং: ওয়াটার পাম্প চালিত গরম জলের সঞ্চালন:
কেবিনের গরম বাতাস → উষ্ণ বায়ু কেন্দ্র → ব্লোয়ার গরম বাতাস প্রবাহিত করে
ব্যাটারি প্রি-হিটিং → ব্যাটারি লিকুইড কুলিং প্লেট → ১৫-২৫ ℃ এর সর্বোত্তম তাপমাত্রা বজায় রাখা
উইন্ডশিল্ড ডিফ্রস্টিং → ডিফ্রস্টিং কোর → বরফ গলা
স্থির তাপমাত্রা স্ব-সীমাবদ্ধকরণ: পিটিসি-র তাপমাত্রা বাড়লে রোধ হঠাৎ বেড়ে যায় এবং অতিরিক্ত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন ছাড়াই শক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমে যায়, যা শুষ্ক দহন এবং অ-প্রজ্বলন প্রতিরোধ করে।
৩. মূল সুবিধা (বাস সিনারিও)
✅উচ্চ ক্ষমতা, দ্রুত গরম হয়: ১৫-২০ কিলোওয়াটকেবিনের তাপমাত্রা ৩-৫ মিনিটের মধ্যে ২০℃+ এ পৌঁছাতে পারে এবং প্রচণ্ড ঠান্ডাতেও (-৩০℃) এটি চালু করা যায়।
✅ বহুমুখী এবং অত্যন্ত সমন্বিত: একই সাথে গরম বাতাস সরবরাহ, ব্যাটারি প্রি-হিটিং এবং ডিফ্রস্টিং-এর কাজ করে, যা থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমকে সহজ করে তোলে।
✅ নিরাপদ ও নির্ভরযোগ্য, যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য উপযুক্ত: পিটিসি (PTC) দ্বারা তাপমাত্রা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সীমিত থাকে, কোনো খোলা শিখা নেই, শুষ্ক অবস্থায় অদাহ্য; আইপি৬৭ (IP67), কম্পন প্রতিরোধী এবং দীর্ঘ জীবনকাল (≥ ১০০০০ ঘণ্টা)।
✅ শক্তি সাশ্রয়ী এবং ব্যাটারির জন্য উপকারী: এয়ার হিটেড পিটিসি-র চেয়ে প্রায় ২০% বেশি শক্তি-সাশ্রয়ী; ব্যাটারি প্রি-হিটিং করলে নিম্ন তাপমাত্রায় এর কার্যক্ষমতা ২০-৩০% বৃদ্ধি পায়।
✅ উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ: মূলধারার ৬০০ভি, নতুন ৮০০ভি মডেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং বাসের জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ সুরক্ষা মানদণ্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
৪. মূলধারার প্রয়োগের দৃশ্যকল্প (নতুন শক্তির বাস)
সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সিটি বাস: স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন: ১৫-২০ কিলোওয়াট এইচভিসিএইচ, শীতকালীন হিটিং ও ব্যাটারি ইনসুলেশন।
হাইব্রিড/বর্ধিত পাল্লার বাস: ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় হিটিং এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য সহায়ক তাপ উৎস।
উচ্চ পার্বত্য অঞ্চলের বাসের জন্য: ডুয়াল এইচভিসিএইচ (২ × ১৫ কিলোওয়াট = ৩০ কিলোওয়াট), যা -৪০ ℃-এর চরম ঠান্ডা তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম।
হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল বাস: কম তাপমাত্রায় স্টার্ট-আপ নিশ্চিত করতে ফুয়েল সেল সিস্টেমটি আগে থেকে গরম করুন।
পোস্ট করার সময়: ৩০ এপ্রিল, ২০২৬
