২০২৬ সালে চীনের বৈদ্যুতিক বাসের মূল ধারাটি হলো: বাজার ভর্তুকি-চালিত থেকে মোট মালিকানা খরচ (TCO) চালিত হবে, ৮০০ ভোল্টের উচ্চ-ভোল্টেজ ও দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি মানক হয়ে উঠবে, বুদ্ধিমান সুরক্ষা কাঠামো বাস্তবায়ন করা হবে, পরিস্থিতি-ভিত্তিক কাস্টমাইজেশনের ব্যাপক প্রসার ঘটবে, ব্যাটারি সোয়াপিং এবং ভি২জি-এর বাণিজ্যিকীকরণকে উৎসাহিত করা হবে, উচ্চ-মানের রপ্তানি করা হবে এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সম্পূর্ণরূপে উন্নত করা হবে। বর্তমানে চলমান এবং ২০২৬ সালে বাস্তবায়নযোগ্য প্রবণতাগুলো নিচে মডিউল অনুযায়ী বিভক্ত করে দেওয়া হলো।
১. বাজারের ধরণ: মোট পরিমাণে সামান্য বৃদ্ধি, ব্যাপক কাঠামোগত পরিবর্তন, TCO-এর প্রাধান্য
বিক্রয় ও পরিধি: আশা করা হচ্ছে যে ২০২৬ সালের মধ্যে ৬ মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের ৮২,০০০টি নতুন শক্তির বাস থাকবে (+৩.৫%), যার বাজারের আকার হবে ৪৮-৫৫ বিলিয়ন ইউয়ান; এর মধ্যে ৯২ শতাংশেরও বেশি হবে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং গণপরিবহনে এর অনুপ্রবেশের হার প্রায় ১০০ শতাংশ।
প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তির পরিবর্তন: ভর্তুকির উপর নির্ভরতাকে বিদায় জানান, * * ডিজেল গাড়ির তুলনায় ৫ বছরে মোট মালিকানা খরচ (TCO) ২৫% - ৩৫% কম * * হয়ে ওঠে এর মূল বিক্রয় আকর্ষণ; তেল ও বিদ্যুতের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য, কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, ব্যাটারির অবশিষ্ট মূল্য এবং কার্বন নিঃসরণের সুবিধাগুলো একটি বদ্ধ চক্র তৈরি করে।
কাঠামোগত পার্থক্যকরণ:
বৃহৎ পরিসরের গণপরিবহন (১০-১২ মিটার): বিদ্যমান ব্যবস্থার প্রতিস্থাপনই প্রধান প্রবণতা, তবে এর বৃদ্ধির হার ধীর।
মাঝারি (৮-১০ মিটার) এবং হালকা (৬-৮ মিটার): ব্যাপক প্রবৃদ্ধি (যা ৩৯.৬%), যার মূল লক্ষ্য হলো শহুরে ও গ্রামীণ যাত্রী পরিবহন, পর্যটন শাটল, ব্যক্তিগত প্রয়োজন অনুযায়ী যাতায়াত এবং পার্ক/বিমানবন্দর শাটল পরিষেবা।
কেন্দ্রীভবনের উন্নতি: ইউটং, বিওয়াইডি এবং সিআরআরসি ইলেকট্রিকের বাজার অংশ ৭০%-এর বেশি, এবং ক্ষুদ্র ও মাঝারি গাড়ি সংস্থাগুলো তাদের বাজার দখলের প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করছে।
২. ব্যাটারি প্রযুক্তি: দীর্ঘ জীবনকাল, উচ্চ নিরাপত্তা, অন-বোর্ড ব্যবহারের জন্য সেমি-সলিড স্টেট।
গাড়ির ইলেকট্রনিক্সের জন্য একই আয়ুষ্কালের আদর্শ কনফিগারেশন: মূলধারার স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে রয়েছে ১৫ বছর/১.৫ মিলিয়ন কিলোমিটার মেয়াদী লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP), যার জীবনচক্র পুরো গাড়ির সমান, আজীবন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন-মুক্ত এবং মোট মালিকানা খরচ (TCO) উল্লেখযোগ্যভাবে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
ক্রমবর্ধমান শক্তি ঘনত্ব:
উচ্চমানের মডেল: এগুলোতে অল্প পরিমাণে সেমি সলিড স্টেট ব্যাটারি স্থাপন করা হয়, যেগুলোর শক্তি ঘনত্ব ১৮০-২২০ Wh/kg এবং রেঞ্জ ৫০০-৬০০ কিমি।
জনপ্রিয়করণের ধরণ: এলএফপি (LFP) ১৬০Wh/kg-তে উন্নীত করা হয়েছে, যা দিয়ে ১২ মিটার বাসের গড় রেঞ্জ ৪০০-৪৫০ কিমি।
কঠোর সুরক্ষা মান প্রয়োগ করা হয়েছে: তাপ ছড়ায় না এমন ব্যাটারি প্যাক, বৈশ্বিক তাপ ব্যবস্থাপনা, এআই থার্মাল রানঅ্যাওয়ে সতর্কীকরণ বাধ্যতামূলক মান; একক সেলের রানঅ্যাওয়ে ছড়ায় না এবং কঠোরতম জাতীয় মান পূরণ করে।
ব্যয় হ্রাস: এলএফপি ব্যাটারি প্যাকের গড় মূল্য ≤ ৫৫০ ইউয়ান/কিলোওয়াট-ঘণ্টা, এবং এর ক্রয়মূল্য ডিজেল গাড়ির তুলনায় ১.৩ গুণের মধ্যে নেমে আসে।
৩. শক্তি পুনঃপূরণ ব্যবস্থা: প্রধানত ৮০০V ফাস্ট চার্জিং, ব্যাপক ব্যাটারি অদলবদল এবং V2G পাইলটের উপর ভিত্তি করে।
৮০০ ভোল্ট উচ্চ ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম মূলধারায় পরিণত হচ্ছে:
২০২৬ সাল নাগাদ, ৮০০ ভোল্টের নতুন গাড়ির মডেলের অনুপাত ৬০% বা তার বেশি হবে এবং এর চার্জিং ক্ষমতা হবে ৩৫০-৫০০ কিলোওয়াট।
১০ মিনিটে ৮০% চার্জ হয়ে ৩০০ কিমি চলার মতো শক্তি জোগায়, যা উচ্চ-তীব্রতার অপারেশনের জন্যও উপযুক্ত।
**উচ্চ ভোল্টেজ পুরু ফিল্ম হিটার (HVCH)* * এটি পিটিসি (PTC)-কে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করে, যার কর্মদক্ষতা ≥ ৯৫%, প্রতিক্রিয়া সময় < ১০ সেকেন্ড, আয়ুষ্কাল ≥ ১৫০০০ ঘণ্টা এবং এটি স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ৮০০ ভোল্টের হয়ে থাকে।
নির্ভুল এবং পরিবর্ধনযোগ্য ব্যাটারি অদলবদল:
১৮০০টিরও বেশি ব্যাটারি বদল কেন্দ্র, যা ৮৫% প্রিফেকচার পর্যায়ের শহরকে অন্তর্ভুক্ত করে; ৩-৫ মিনিটে ব্যাটারি পরিবর্তন, যা পেট্রোলচালিত যানবাহনের চেয়ে বেশি কার্যকর।
উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সির প্রধান লাইন, শহুরে ও গ্রামীণ যাত্রী পরিবহন এবং বিমানবন্দর/পার্কের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করার মাধ্যমে, BaaS পদ্ধতিতে গাড়ির বৈদ্যুতিক বিভাজন গাড়ি কেনার প্রতিবন্ধকতা ৩০%-৪০% পর্যন্ত কমিয়ে আনে।
ভি২জি বাণিজ্যিকীকরণ পাইলট প্রকল্প: বেইজিং, সাংহাই, গুয়াংজু এবং শেনজেন সহ ১০টি শহর গ্রিডের সর্বোচ্চ চাপ কমানোর কার্যক্রমে অংশগ্রহণের জন্য ভ্রাম্যমাণ শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা হিসেবে বৈদ্যুতিক বাসের পরীক্ষামূলক ব্যবহার শুরু করবে, যার ফলে প্রতিটি গাড়ির জন্য বার্ষিক ২০,০০০ থেকে ৩০,০০০ ইউয়ান অতিরিক্ত আয় হবে।
সমন্বিত ফটোভোল্টাইক স্টোরেজ এবং চার্জিং স্টেশনের জনপ্রিয়তা: ফটোভোল্টাইক + শক্তি সঞ্চয় + দ্রুত চার্জিং, যা চার্জিং খরচ ২০% - ৩০% কমায় এবং বিদ্যুৎ গ্রিডের উপর চাপ হ্রাস করে।
৪. বুদ্ধিমত্তা: নিরাপত্তাই প্রথম, L2+স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন, দ্বৈত ড্রাইভিং এবং দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ
নিরাপত্তা কাঠামোর উন্নয়ন: দ্বৈত ড্রাইভিং এবং দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ (প্রধানত ইউটং দ্বারা প্রচারিত):
যন্ত্রচালিত, মানব তত্ত্বাবধানে, সম্পূর্ণ অনলাইন, কখনো বন্ধ হয় না; “ব্যর্থতার পর জরুরি হস্তক্ষেপ”-এর ঝুঁকি এড়াতে চালকের প্রথমে নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করা উচিত।
সঞ্চিত দশ লক্ষ কিলোমিটার যাচাইকরণ, যা ২০২৬ সাল থেকে নতুন মডেলগুলোর জন্য একটি মানদণ্ড।
L2 লেভেলের সমন্বিত স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন: অ্যাসেম্বলি রেট * * ≥ ৬৫%, যার মধ্যে রয়েছে ACC, AEB, লেন কিপিং, DMS ড্রাইভার মনিটরিং, ৩৬০° সারাউন্ড ভিউ * *।
L3/L4 অবতরণ দৃশ্য: বন্ধ পার্কিং BRT, বিমানবন্দর শাটল বাসের বাণিজ্যিক কার্যক্রম; মূল যাত্রী পরিবহনের জন্য পাইলট L3, যার প্রধান পদ্ধতি হিসেবে রয়েছে মানুষ-যন্ত্রের সহ-চালনা, যা L5-এর সম্পূর্ণ চালকবিহীন থাকার বিপরীত।
যানবাহন ক্লাউড ইন্টিগ্রেশন: এআই ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট, রিয়েল-টাইম মনিটরিং, প্রেডিক্টিভ মেইনটেন্যান্স, এনার্জি অপটিমাইজেশন, ইন্টেলিজেন্ট শিডিউলিং, এবং ১৫% - ২০% পর্যন্ত পরিচালন দক্ষতার উন্নতি।
৫、যানবাহন এবং তাপীয় ব্যবস্থাপনাহালকা, সমন্বিত, উচ্চ-ভোল্টেজ
হালকা ওজন: অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়, কার্বন ফাইবার এবং উচ্চ-শক্তির ইস্পাতের ব্যাপক প্রয়োগ, যা ওজন ১০% - ২৫% এবং শক্তি খরচ ৮% - ১৫% কমায়; ১২ মিটার কার্ব ওয়েট ** ≤ ১২ টন **।
উচ্চ ভোল্টেজ ইন্টিগ্রেশন: মোটর এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ডিসি/ডিসি সহ ৪০০V থেকে ৮০০V-তে ব্যাপক আপগ্রেড। উচ্চ ভোল্টেজ ডিস্ট্রিবিউশন ইন্টিগ্রেশন আয়তন ৩০% কমায় এবং কর্মদক্ষতা ৫% - ৮% বৃদ্ধি করে।
তাপীয় ব্যবস্থাপনা বিপ্লব (মূল):
এক সাথে চারটির সমন্বয়: ব্যাটারি+মোটর+ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ+কেবিনের তাপ ব্যবস্থাপনা, সমন্বিত বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার, নিম্ন-তাপমাত্রায় প্রি-হিটিং এবং উচ্চ-তাপমাত্রায় তাপ অপসারণ।
HVCH হাই-ভোল্টেজ থিক ফিল্ম হিটিং: ৮০০V প্ল্যাটফর্মের একটি স্ট্যান্ডার্ড প্রযুক্তি, যা প্রচলিত PTC-কে প্রতিস্থাপন করে। এর দক্ষতা ≥ ৯৫%, দীর্ঘ জীবনকাল, দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং নিম্ন-তাপমাত্রায় শক্তি খরচ ১০%-১৫% হ্রাস পায়।
ব্যাটারির সরাসরি শীতলীকরণ এবং উষ্ণায়ন: তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা ** ± ১ ℃, আয়ুষ্কাল ২০% বৃদ্ধি পায় **।
৬. পরিস্থিতি-ভিত্তিক: সাধারণ থেকে বিশেষায়িত, খণ্ডিত এবং বিস্ফোরক
শহুরে ও গ্রামীণ যাত্রী পরিবহন: উচ্চ ব্যয়-সাশ্রয়ী, দীর্ঘ পরিসীমা ও শক্তিশালী আরোহণ ক্ষমতা সম্পন্ন ৬-৮ মিটার হালকা যানবাহন, যা “শেষ মাইল” পর্যন্ত সংযোগ স্থাপন করে।
পর্যটক বাস: ৮-১২ মিটার, উচ্চ ব্যাটারি ক্ষমতা (৪০০-৫০০ কিলোওয়াট-ঘণ্টা), দীর্ঘ পরিসীমা (৫০০ কিমি+), উচ্চ আরামদায়কতা (এয়ার সাসপেনশন, শব্দহীন)।
কাস্টমাইজড কমিউটিং/কর্পোরেট শাটল: উচ্চ নিরাপত্তা, স্বল্প শক্তি খরচ, বুদ্ধিদীপ্ত সময়সূচী এবং সর্বোত্তম TCO (Total Cost of Ownership)-এর উপর বিশেষ গুরুত্ব।
এয়ারপোর্ট/পার্ক/দর্শনীয় স্থান শাটল: ৬-৮ মিটার, ঘন ঘন পরিবর্তন, ব্যাটারি বদলানোর ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার, এল২+ইন্টেলিজেন্ট।
৭. রপ্তানি: স্বল্পমূল্যের বিপুল পরিমাণ উৎপাদন থেকে উচ্চমানের ব্র্যান্ডের উৎপাদন
উচ্চ রপ্তানি প্রবৃদ্ধি: আশা করা হচ্ছে, ২০২৬ সালের মধ্যে ২০,০০০ যানবাহন (+১৫%) রপ্তানি করা হবে, যা মোট বিক্রয়ের ২৫ শতাংশেরও বেশি হবে।
বাজারের কাঠামো:
ইউরোপ: উচ্চমানের ১২ মিটার বাস/ট্যুর বাস, ৮০০ ভোল্ট, উচ্চ নিরাপত্তা সম্পন্ন, ইন্টেলিজেন্ট, যার একক মূল্য ৩০০০০০ থেকে ৫০০০০০ ইউরো।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া/মধ্যপ্রাচ্য/ল্যাটিন আমেরিকা: সাশ্রয়ী মডেল, ৬-১০ মিটার এলএফপি, দীর্ঘ জীবনকাল।
পদ্ধতির উত্তরণ: যানবাহন রপ্তানি → কেডি কারখানা নির্মাণ → প্রযুক্তি উৎপাদন → ব্র্যান্ড পরিচালনা; ইউটং এবং বিওয়াইডি বিশ্বব্যাপী মানদণ্ডে পরিণত হয়েছে।
৮. নীতিমালা ও মানদণ্ড: কঠোর নিরাপত্তা মানদণ্ড, দ্বৈত কার্বন ব্যবস্থাপনার গভীরতা বৃদ্ধি এবং বদ্ধ-চক্র পুনর্ব্যবহার।
বাধ্যতামূলক জাতীয় নিরাপত্তা মানদণ্ড: ব্যাটারির তাপজনিত অনিয়ন্ত্রিত নির্গমন সতর্কতা, তাপ বিস্তার দমন, উচ্চ-ভোল্টেজ নিরাপত্তা বাধ্যতামূলক; যানবাহনের অগ্নি, বিস্ফোরণ এবং তাপ নিঃসরণ প্রতিরোধের জন্য বিশ্বের সবচেয়ে কঠোর মানদণ্ড।
দ্বৈত কার্বন অভিযান: গণপরিবহনে শতভাগ বিদ্যুতায়নের লক্ষ্যমাত্রা; কার্বন ট্রেডিং এবং পরিবেশবান্ধব বিদ্যুতে ছাড় অর্থনৈতিক দক্ষতা বৃদ্ধি করে।
ব্যাটারি রিসাইক্লিং ক্লোজড-লুপ: ধারাবাহিক ব্যবহার + পরিপক্ক উপাদানের পুনর্জন্ম, যা ব্যাটারির অবশিষ্ট মূল্য ১৫% - ২০% বৃদ্ধি করে এবং মোট মালিকানা খরচ (TCO) আরও কমিয়ে আনে।
পোস্ট করার সময়: ২৮-মে-২০২৬
