বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষেত্রে, কম তাপমাত্রায় লিথিয়াম আয়নের সক্রিয়তা ব্যাপকভাবে কমে যায় এবং একই সাথে ইলেকট্রোলাইটের সান্দ্রতা তীব্রভাবে বেড়ে যায়। এর ফলে, ব্যাটারির কার্যক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং এটি ব্যাটারির আয়ুষ্কালকেও প্রভাবিত করে। তাই, ব্যাটারি প্যাক গরম করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বর্তমানে, অনেক নতুন শক্তির গাড়িতে শুধুমাত্র ব্যাটারি শীতলীকরণ ব্যবস্থা থাকে, কিন্তু গরম করার ব্যবস্থাটিকে উপেক্ষা করা হয়।
বর্তমানে, ব্যাটারি প্যাক গরম করার প্রধান পদ্ধতিগুলো হলো হিট পাম্প এবংপিটিসি কুল্যান্ট হিটারOEM-দের দৃষ্টিকোণ থেকে, বিভিন্ন বিকল্প ভিন্ন ভিন্ন: উদাহরণস্বরূপ, টেসলা মডেল এস-এর ব্যাটারি প্যাকটি উচ্চ শক্তি-খরচের রেজিস্ট্যান্স তারের মাধ্যমে উত্তপ্ত করা হয়। মূল্যবান বৈদ্যুতিক শক্তি সাশ্রয়ের জন্য, টেসলা মডেল ৩ থেকে রেজিস্ট্যান্স ব্যবস্থাটি বাদ দিয়েছে। তারগুলো উত্তপ্ত হয়, যা আবার ইলেকট্রিক মোটর এবং ইলেকট্রনিক পাওয়ার সিস্টেম থেকে আসা বর্জ্য তাপের মাধ্যমে ব্যাটারিকে গরম করে। মাধ্যম হিসেবে ৫০% পানি + ৫০% ইথিলিন গ্লাইকোল ব্যবহার করে ব্যাটারি গরম করার এই ব্যবস্থাটি বর্তমানে প্রধান গাড়ি নির্মাতাদের কাছে সমাদৃত হচ্ছে এবং ব্যাপক উৎপাদনের আগে অনেক নতুন প্রকল্প প্রস্তুতিমূলক পর্যায়ে রয়েছে।
এমন মডেলও রয়েছে যেগুলো হিট পাম্প হিটিং ব্যবহার করে। তবে, যখন পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা কম থাকে, তখন হিট পাম্পের তাপ স্থানান্তর ক্ষমতা কমে যায় এবং এটি দ্রুত গরম হতে পারে না। তাই, বর্তমানে, OEM-দের জন্য শীতকালে ব্যাটারি হিটিংয়ের এই সমস্যার সমাধান হিসেবে উচ্চ ভোল্টেজের লিকুইড হিটিং সলিউশনই প্রথম পছন্দ।
এনএফ উচ্চ চাপ পিটিসি কুলার হিটার (এইচভিসিএইচ)
নতুনউচ্চ ভোল্টেজ পিটিসি কুল্যান্ট হিটারএতে উচ্চ তাপ শক্তি ঘনত্ব সহ একটি অতি-সংক্ষিপ্ত মডুলার ডিজাইন রয়েছে। কম তাপীয় ভর এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া সময় সহ উচ্চ দক্ষতা হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য আরামদায়ক কেবিন তাপমাত্রা প্রদান করে। এর প্যাকেজের আকার এবং ওজন হ্রাস করা হয়েছে, এবং এর পরিষেবা জীবন দীর্ঘ: পিছনের ফিল্ম হিটিং এলিমেন্টের পরিষেবা জীবন ১৫,০০০ ঘন্টা বা তার বেশি; পাওয়ার সাপ্লাই অত্যন্ত নমনীয় এবং কুল্যান্ট সুইচ-অন সহ ডিজাইন করা হয়েছে; ৮০০ ভোল্ট ফাস্ট চার্জিং একটি বিকল্প হিসাবেও উপলব্ধ।
২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে, বৈদ্যুতিক গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা সমাধানের ক্ষেত্রে নিজেদের সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতার ওপর ভিত্তি করে, এনএফ একটি শীর্ষস্থানীয় ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতা এবং একটি প্রধান এশীয় গাড়ি নির্মাতার কাছ থেকে উচ্চ-চাপের তরল হিটারের একটি বড় আকারের অর্ডার পায়। ২০২০ সালেই এই অর্ডারের উৎপাদন শুরু হয়ে গেছে।
পোস্ট করার সময়: ১০-ফেব্রুয়ারি-২০২৩
