বৈদ্যুতিক যানবাহনে উচ্চ ক্ষমতার মোটর, বিভিন্ন উপাদান এবং উচ্চ তাপ উৎপাদন ক্ষমতা ব্যবহৃত হয়। এর আকৃতি ও আকারের কারণে কেবিনের কাঠামোও সুসংহত হয়, তাই বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপত্তা ও দুর্যোগ প্রতিরোধ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একারণে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের যুক্তিসঙ্গত নকশা ও বিন্যাস তৈরি করা জরুরি। এই প্রবন্ধে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং, ব্যাটারি, মোটর এবং অন্যান্য উপাদানের শীতল ও তাপ সঞ্চালন সিস্টেমের ডায়াগ্রাম বিশ্লেষণ করে সবচেয়ে কার্যকর শীতল ও তাপ সঞ্চালন সিস্টেম মডেলের একটি সেট তৈরি করা হয়েছে। এর ভিত্তিতে, লাগেজ কম্পার্টমেন্টের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা সংরক্ষণ নিশ্চিত করতে সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ ও পাইপ ইত্যাদির বিন্যাস অপ্টিমাইজেশন ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি সর্বোত্তম পাইপ বিন্যাস স্থাপন করা হয়েছে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির নকশায়, গরম ও ঠান্ডা করার সিস্টেমের বিন্যাসই হলো মূল বিষয়, যা বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং প্রচলিত জ্বালানি চালিত গাড়ির মধ্যে প্রধান পার্থক্যও বটে। বৈদ্যুতিক গাড়ির গরম ও ঠান্ডা সম্পর্কিত যন্ত্রাংশ অনেক, জটিল এবং এতে প্রচুর পাইপলাইন রয়েছে, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির কন্ট্রোলার, মোটর-এর মতো বিভিন্ন যন্ত্রাংশ অন্তর্ভুক্ত।পিটিসি কুল্যান্ট হিটারএবংবৈদ্যুতিক জলের পাম্পইত্যাদি। সুতরাং, সম্পূর্ণ গাড়ির কেবিন এবং নিচের অংশের বিন্যাসের ক্ষেত্রে, কীভাবে যন্ত্রাংশগুলোর বিন্যাসকে সমন্বিতভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং যন্ত্রাংশগুলোর পাইপের মুখ নির্ধারণ করা যায়, সেটাই বিন্যাসের মূল বিষয়। এটি কেবল সম্পূর্ণ গাড়ির কর্মক্ষমতাকেই প্রভাবিত করে না, বরং প্রতিটি মেকানিজমের উপরও এর প্রভাব পড়ে। এই প্রবন্ধটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির গরম ও ঠান্ডা সঞ্চালন ব্যবস্থার বিন্যাসের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা ন্যাসেলের বিন্যাস সংক্রান্ত গবেষণার সাথে সমন্বিত। নির্দিষ্ট কিছু সম্পর্কিত সিস্টেম উপাদানের একীকরণ ব্র্যাকেট এবং সংশ্লিষ্ট পাইপিং কমাতে পারে, খরচ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, ন্যাসেলকে সুন্দর করে তুলতে পারে, জায়গা বাঁচাতে পারে এবং ন্যাসেল ও নিচের অংশে সংশ্লিষ্ট পাইপিংয়ের বিন্যাসকে সহজতর করতে পারে।
প্রচলিত গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে তাপ ব্যবস্থাপনার পার্থক্য
নতুন শক্তির যানবাহন, বিশেষ করে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের শক্তি ব্যবস্থায় বর্তমান মৌলিক পরিবর্তনগুলো গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের স্থাপত্যকে নতুন রূপ দিচ্ছে, এবং এই তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমটিই প্রচলিত যানবাহনের তুলনায় নতুন শক্তির যানবাহনের সবচেয়ে বড় পার্থক্য হয়ে উঠেছে, যার প্রধান পার্থক্যগুলো নিম্নরূপ:
(1) নতুন পাওয়ার ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম(এইচভিসিএইচনতুন শক্তির যানবাহনের জন্য;
(2) ইঞ্জিনের তুলনায়, পাওয়ার ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য উচ্চ স্তরের এবং নির্ভরযোগ্য তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন;
(3) রেঞ্জ উন্নত করার জন্য, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির তাপ ব্যবস্থাপনা দক্ষতা আরও উন্নত করা প্রয়োজন।
সারসংক্ষেপে দেখা যায় যে, প্রচলিত জ্বালানি চালিত গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা ইঞ্জিনকে কেন্দ্র করে তৈরি করা হয় (ইঞ্জিন কম্প্রেসার ও ওয়াটার পাম্প চালায় এবং ইঞ্জিনের বর্জ্য তাপ থেকে কেবিন গরম করে)। যেহেতু সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়িতে কোনো ইঞ্জিন থাকে না, তাই এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার এবং ওয়াটার পাম্পকে বিদ্যুতায়িত করতে হয় এবং ককপিটের জন্য তাপ উৎপাদনের জন্য অন্যান্য উপায় (পিটিসি বা হিট পাম্প) ব্যবহার করা হয়। নতুন শক্তির গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারির জন্য সূক্ষ্ম তাপ অপচয় এবং তাপ ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন। জ্বালানি চালিত গাড়ির তুলনায়, নতুন শক্তির গাড়িতে পাওয়ার ব্যাটারি, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ও মোটরের জন্য তাপ ব্যবস্থাপনা সার্কিট যুক্ত করা হয় এবং হিট এক্সচেঞ্জার, ভালভ বডি, ওয়াটার পাম্প ও পিটিসি-র সংখ্যা বাড়ানো হয়।
পোস্ট করার সময়: ২৩ মার্চ, ২০২৩