গবেষণায় দেখা গেছে যে, যানবাহনের হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনিং-এ সবচেয়ে বেশি শক্তি খরচ হয়, তাই বৈদ্যুতিক গাড়ির সিস্টেমের শক্তি দক্ষতা আরও উন্নত করতে এবং গাড়ির তাপীয় অবস্থা ব্যবস্থাপনার কৌশলকে অপ্টিমাইজ করতে আরও কার্যকর বৈদ্যুতিক এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম ব্যবহার করা প্রয়োজন। শীতকালে বৈদ্যুতিক গাড়ির মাইলেজের উপর এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেমের হিটিং মোডের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব রয়েছে। বর্তমানে, ইঞ্জিনের জন্য বিনামূল্যে তাপ উৎসের অভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলো প্রধানত পরিপূরক হিসেবে পিটিসি হিটার ব্যবহার করে। তাপ স্থানান্তরের বিভিন্ন উৎসের উপর ভিত্তি করে, পিটিসি হিটারকে বায়ু দ্বারা তাপ প্রদান (পিটিসি এয়ার হিটার) এবং জল দ্বারা তাপ প্রদান (পিটিসি এয়ার হিটার) - এই দুই ভাগে ভাগ করা যায়।পিটিসি কুল্যান্ট হিটার), যার মধ্যে ওয়াটার হিটিং স্কিমটি ক্রমশ মূলধারায় পরিণত হয়েছে। একদিকে, ওয়াটার হিটিং স্কিমে এয়ার ডাক্ট গলে যাওয়ার কোনো লুকানো ঝুঁকি নেই, অন্যদিকে এই সমাধানটি পুরো গাড়ির লিকুইড কুলিং সলিউশনের সাথে ভালোভাবে সমন্বিত করা যায়।
আই ঝিহুয়ার গবেষণায় আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের হিট পাম্প এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেম প্রধানত ইলেকট্রিক কম্প্রেসার, এক্সটার্নাল হিট এক্সচেঞ্জার, ইন্টারনাল হিট এক্সচেঞ্জার, ফোর-ওয়ে রিভার্সিং ভালভ, ইলেকট্রনিক এক্সপ্যানশন ভালভ এবং অন্যান্য উপাদান দ্বারা গঠিত। হিট পাম্প সিস্টেমের কার্যকারিতার জন্য রিসিভার ড্রায়ার এবং হিট এক্সচেঞ্জার ফ্যানের মতো সহায়ক উপাদান যুক্ত করারও প্রয়োজন হতে পারে। ইলেকট্রিক কম্প্রেসার হলো হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনারের সঞ্চালনকারী রেফ্রিজারেন্ট মিডিয়ামের প্রবাহের শক্তির উৎস, এবং এর কার্যকারিতা সরাসরি হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের শক্তি খরচ এবং শীতলীকরণ বা উষ্ণীকরণ দক্ষতাকে প্রভাবিত করে।
সোয়াশ প্লেট কম্প্রেসার হলো একটি অ্যাক্সিয়াল রেসিপ্রোকেটিং পিস্টন কম্প্রেসার। এর স্বল্প ব্যয় এবং উচ্চ দক্ষতার সুবিধার কারণে, এটি প্রচলিত যানবাহনের ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, অডি, জেটা এবং ফুকং-এর মতো গাড়িগুলোতে অটোমোটিভ এয়ার কন্ডিশনারের রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসার হিসেবে সোয়াশ প্লেট কম্প্রেসার ব্যবহার করা হয়।
রেসিপ্রোকেটিং ধরনের মতো, রোটারি ভেইন কম্প্রেসারও মূলত হিমায়নের জন্য সিলিন্ডারের আয়তনের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, কিন্তু এর কার্যকরী আয়তন কেবল পর্যায়ক্রমে প্রসারিত ও সংকুচিতই হয় না, বরং প্রধান শ্যাফটের ঘূর্ণনের সাথে এর স্থানিক অবস্থানও ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়। ঝাও বাওপিং তার গবেষণায় আরও উল্লেখ করেছেন যে, রোটারি ভেইন কম্প্রেসারের কার্যপ্রক্রিয়ায় সাধারণত কেবল ইনটেক, কম্প্রেশন এবং এক্সহস্ট—এই তিনটি প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং এতে কার্যত কোনো ক্লিয়ারেন্স ভলিউম থাকে না, তাই এর ভলিউমেট্রিক দক্ষতা ৮০% থেকে ৯৫% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
স্ক্রল কম্প্রেসার হলো এক নতুন ধরনের কম্প্রেসার, যা মূলত গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারের জন্য উপযুক্ত। এর সুবিধাগুলো হলো উচ্চ দক্ষতা, কম শব্দ, কম কম্পন, কম ভর এবং সরল গঠন। এটি একটি উন্নত মানের কম্প্রেসার। ঝাও বাওপিং আরও উল্লেখ করেছেন যে, উচ্চ দক্ষতা এবং ইলেকট্রিক ড্রাইভের সাথে উচ্চ সামঞ্জস্যতার সুবিধার কারণে স্ক্রল কম্প্রেসারগুলো ইলেকট্রিক কম্প্রেসারের জন্য সেরা পছন্দ হয়ে উঠেছে।
ইলেকট্রনিক এক্সপ্যানশন ভালভ কন্ট্রোলার হলো সম্পূর্ণ এয়ার-কন্ডিশনিং এবং রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের একটি অংশ। লি জুন গবেষণায় উল্লেখ করেছেন যে, কিছু দেশীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ইলেকট্রনিক এক্সপ্যানশন ভালভ কন্ট্রোলারের গবেষণায় বিনিয়োগ বাড়িয়েছে। এছাড়াও, কিছু স্বাধীন প্রতিষ্ঠান এবং বিশেষায়িত নির্মাতা প্রতিষ্ঠানও গবেষণা ও উন্নয়নের প্রচেষ্টা বাড়িয়েছে। একটি থ্রটলিং ডিভাইস হিসেবে, ইলেকট্রনিক এক্সপ্যানশন ভালভ সঞ্চালনশীল রেফ্রিজারেন্টের তাপমাত্রা ও চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, এয়ার কন্ডিশনারকে সাবকুলিং বা সুপারহিটিং-এর একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রিত রাখা নিশ্চিত করে এবং সঞ্চালনশীল মাধ্যমের দশা পরিবর্তনের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে। এছাড়াও, লিকুইড স্টোরেজ ড্রায়ার এবং হিট এক্সচেঞ্জার ফ্যানের মতো সহায়ক উপাদানগুলো পাইপলাইনের মাধ্যমে সঞ্চালনশীল মাধ্যমে যুক্ত হওয়া ময়লা ও আর্দ্রতা কার্যকরভাবে অপসারণ করতে পারে, হিট এক্সচেঞ্জারের তাপ বিনিময় ও তাপ স্থানান্তর ক্ষমতা উন্নত করতে পারে এবং ফলস্বরূপ হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের কর্মক্ষমতা বাড়াতে পারে।
পূর্বে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, নতুন শক্তির যানবাহন এবং প্রচলিত যানবাহনের মধ্যে অপরিহার্য পার্থক্যের কথা বিবেচনা করে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের পরিবর্তে ড্রাইভ পাওয়ারট্রেন, পাওয়ার ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক উপাদান ইত্যাদি যুক্ত করা হয় এবং ড্রাইভ মোটর ব্যবহার করা হয়। এর ফলে প্রচলিত গাড়ির ইঞ্জিনের একটি আনুষঙ্গিক যন্ত্রাংশ, ওয়াটার পাম্পের কার্যপদ্ধতিতে একটি বড় পরিবর্তন এসেছে।বৈদ্যুতিক জলের পাম্পনতুন শক্তির যানবাহনগুলিতে প্রচলিত যান্ত্রিক ওয়াটার পাম্পের পরিবর্তে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক ওয়াটার পাম্প ব্যবহার করা হয়। লু ফেং এবং অন্যদের গবেষণায় দেখা গেছে যে, বৈদ্যুতিক ওয়াটার পাম্পগুলি এখন প্রধানত ড্রাইভিং মোটর, বৈদ্যুতিক উপাদান, পাওয়ার ব্যাটারি ইত্যাদির সঞ্চালন শীতলীকরণের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং শীতকালে কাজের সময় সঞ্চালন তাপায়ন ও সঞ্চালন জলপথে ভূমিকা রাখতে পারে। লু মেংইয়াও এবং অন্যরাও নতুন শক্তির যানবাহন চলার সময় ব্যাটারির তাপমাত্রা কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় সে সম্পর্কে উল্লেখ করেছেন, বিশেষ করে ব্যাটারি শীতলীকরণের বিষয়টি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। উপযুক্ত শীতলীকরণ প্রযুক্তি কেবল পাওয়ার ব্যাটারির কার্যকারিতাই বাড়ায় না, বরং ব্যাটারির আয়ুষ্কালও হ্রাস করে এবং ব্যাটারির জীবনকাল দীর্ঘায়িত করে।
পোস্ট করার সময়: ০৭-০৭-২০২৩
