সময়ের অগ্রগতির সাথে সাথে মানুষের জীবনযাত্রার মান সম্পর্কিত চাহিদাও বৃদ্ধি পাচ্ছে। বিভিন্ন ধরনের নতুন পণ্যের আবির্ভাব ঘটেছে, এবংপার্কিং এয়ার কন্ডিশনারএগুলোর মধ্যে একটি হলো পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার। গ্রাফের মাধ্যমে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে চীনে পার্কিং এয়ার কন্ডিশনারের অভ্যন্তরীণ বিক্রির পরিমাণ ও প্রবৃদ্ধি দেখা যায়, এবং এর বিক্রি ক্রমাগত বেড়েই চলেছে। এমনকি ২০২০ সালের মহামারীর সময়েও পার্কিং এয়ার কন্ডিশনারের উৎপাদন ও বিক্রি উচ্চ প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে। দেখা যায় যে, ট্রাকচালকদের কাছে পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার ক্রমশই সমাদৃত হচ্ছে, এবং এখন এটি ট্রাকের বাজারে প্রায় একটি চাহিদাসম্পন্ন পণ্যে পরিণত হয়েছে।
কীট্রাক পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার?ট্রাকের এয়ার কন্ডিশনারএটি গাড়িতে থাকা এক ধরনের এয়ার কন্ডিশনার। যখন ট্রাক চালক গাড়ি থামিয়ে অপেক্ষা করেন বা বিশ্রাম নেন, তখন এই এয়ার কন্ডিশনারটি গাড়ির ব্যাটারির ডিসি পাওয়ার ব্যবহার করে একটানা চলতে পারে এবং গাড়ির ভেতরের বাতাসের তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, প্রবাহের হার ও অন্যান্য প্যারামিটার নিয়ন্ত্রণ করে। সহজ কথায়, পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার হলো এমন একটি এয়ার কন্ডিশনিং ডিভাইস যা ট্রাক পার্ক করা অবস্থায় গাড়ির ইঞ্জিনের শক্তির ওপর নির্ভর না করেই চালু করা যায়, যা ট্রাক চালককে গাড়ি চালানোর ক্লান্তি দূর করার জন্য আরও আরামদায়ক একটি বিশ্রামের পরিবেশ প্রদান করে।
তাহলে পার্কিং এয়ার কন্ডিশনিং আসার আগে ট্রাক চালকরা কীভাবে শরীর ঠান্ডা রাখতেন? পার্কিং এয়ার কন্ডিশনারের জন্মের আগে ট্রাক চালকদের আরামের চাহিদা মেটানো যেত না। ট্রাকের ক্যাবের জায়গা সীমিত, অনেক সময় চালকরা ক্যাবের ভেতরেই বিশ্রাম নিতেন। এই ছোট ড্রাইভিং স্পেসটি গরম ও ভ্যাপসা থাকত, বিশেষ করে গ্রীষ্মকালে, কিছুক্ষণ রোদে থাকার পর ট্রাকের ক্যাবের ভেতরের তাপমাত্রা প্রায়ই চল্লিশ থেকে পঞ্চাশ ডিগ্রিতে পৌঁছে যেত। এই পরিবেশে বিশ্রাম নিলে চালকদের হিটস্ট্রোক হতে পারত। প্রচলিত গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং ইঞ্জিন চালিত শক্তির উপর নির্ভরশীল ছিল। এই ধরনের এয়ার কন্ডিশনিং শুধু ব্যয়বহুলই ছিল না, এর সাথে অতিরিক্ত জ্বালানি খরচ, ইঞ্জিনের ক্ষয়ক্ষতি, কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়া এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক ঝুঁকিও ছিল। বিভিন্ন কারণে অনেক ট্রাক চালক প্রচলিত এয়ার কন্ডিশনিং ব্যবহার না করার সিদ্ধান্ত নিতেন। এই কারণেই স্বতন্ত্রভাবে পরিবর্তিত এয়ার কন্ডিশনিং-এর উদ্ভব ঘটে। অনেক ট্রাক চালক তাদের ট্রাকে একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারি বা বাহ্যিক জেনারেটর সংযুক্ত করে, বাড়ির এয়ার কন্ডিশনারকে ট্রাকে রূপান্তর করে একটি স্বতন্ত্র এয়ার কন্ডিশনার হিসাবে ব্যবহার করেন। আবার কেউ কেউ কম-ক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারির সাহায্যে সরাসরি বাড়ির এয়ার কন্ডিশনারকে বুস্ট প্রসেসিংয়ের মাধ্যমে যুক্ত করেন, যা গাড়ির সাথে একটি সহজ ও কঠিন সংযোগ। তবে, যদিও এই পদ্ধতি কেবিনের তাপমাত্রা কমাতে পারে, কিন্তু এই ধরনের কার্যক্রমে, যাত্রার ঝাঁকুনির কারণে সংযুক্ত এয়ার কন্ডিশনারটি কেবল অতিরিক্ত ক্ষতিগ্রস্তই হয় না, এর বিকল হওয়ার হারও খুব বেশি থাকে। এছাড়াও, এটি সহজেই ট্রাকের সার্কিটের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে গাড়ির ওয়্যারিংয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যা স্বতঃস্ফূর্ত দহনের কারণ হতে পারে এবং এতে একটি বড় নিরাপত্তা ঝুঁকি রয়েছে। অধিকন্তু, ট্রাক চালকের দ্বারা গাড়ির স্বাধীন পরিবর্তন আইনত অনুমোদিত নয়। এতে ট্রাক চালকদের আরামের চাহিদা এখনও পূরণ হয় না।
কিন্তু এনএফ গ্রুপ বিশ্বাস করে যে, শুধুমাত্র উন্নত মানের বিশ্রামই একটি উন্নত মানের ড্রাইভিং প্রক্রিয়ার নিশ্চয়তা দিতে পারে। পরিবহন দক্ষতার চূড়ান্ত লক্ষ্য হলো পরিবহন প্রক্রিয়ার সামগ্রিক মানের উন্নতি। প্রকৃতপক্ষে, ট্রাকচালকদের চিন্তাভাবনা পরিবর্তনের সাথে সাথে, আরও বেশি সংখ্যক ট্রাকচালক সচেতন হচ্ছেন যে আরও কার্যকর পণ্য পরিবহনের জন্য একটি উন্নত মানের বিশ্রাম প্রক্রিয়া প্রয়োজন। উন্নত মানের বিশ্রামের জন্য ট্রাকচালকদের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে,ট্রাক এসিট্রাকচালকদের মনে ক্রমশই প্রাধান্য পাচ্ছে এনএফ গ্রুপের সর্বাধিক বিক্রিত ট্রাক এয়ার কন্ডিশনার - এনএফএক্স৭০০। এনএফ ট্রাক এয়ার কন্ডিশনার এনএফএক্স৭০০-এর সুবিধাগুলো হলো: ইন্টেলিজেন্ট ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন; শক্তি সাশ্রয়ী ও শব্দহীন; হিটিং ও কুলিং ফাংশন; উচ্চ ভোল্টেজ এবং নিম্ন ভোল্টেজ সুরক্ষা; দ্রুত শীতলীকরণ; দ্রুত গরম হওয়া।
পোস্ট করার সময়: ২৫-জুলাই-২০২৪
