এনএফ বিটিএমএস রেফ্রিজারেশন ৪.৫ কিলোওয়াট, হিটিং ৫ কিলোওয়াট, ব্যাটারি সিস্টেমের জন্য থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম

এনএফব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BTMS) বিশেষভাবে নতুন-শক্তির বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা বিভিন্ন ধরনের যানবাহন প্ল্যাটফর্মের ট্র্যাকশন ব্যাটারির জন্য সুনির্দিষ্ট এবং অ্যাপ্লিকেশন-অপ্টিমাইজড থার্মাল রেগুলেশন প্রদান করে—যার মধ্যে রয়েছে ব্যাটারি ইলেকট্রিক বাস, হাইব্রিড ইলেকট্রিক বাস, রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড লাইট-ডিউটি ​​ট্রাক, হাইব্রিড হেভি-ডিউটি ​​ট্রাক, ব্যাটারি ইলেকট্রিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি, ব্যাটারি ইলেকট্রিক লজিস্টিক ভ্যান, ব্যাটারি ইলেকট্রিক এক্সকাভেটর এবং ব্যাটারি ইলেকট্রিক ফর্কলিফ্ট।
প্রচণ্ড গরম থেকে শুরু করে আর্কটিকের মতো তীব্র ঠান্ডা পর্যন্ত পারিপার্শ্বিক চরম অবস্থা সত্ত্বেও ব্যাটারির তাপমাত্রা সর্বোত্তম কার্যক্ষম সীমার মধ্যে বজায় রাখার মাধ্যমে, এই সিস্টেমটি ব্যাটারির কার্যকাল উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেয়, চার্জ/ডিসচার্জের দক্ষতা উন্নত করে এবং কার্যকরী সুরক্ষা ও তাপীয় সহনশীলতা বৃদ্ধি করে।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য

১. মজবুত এবং অ্যাপ্লিকেশন-অপ্টিমাইজড ডিজাইন: IP67-রেটেড সিলিং এবং ISO 9223 ক্লাস C5-M ক্ষয়-প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পন্ন কম্প্যাক্ট, ইন্টিগ্রেটেড এনক্লোজার। পাম্প, ভালভ এবং হিট এক্সচেঞ্জার সহ সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান কুল্যান্ট বা থার্মাল অয়েল অপারেশনের জন্য কনফিগার করা যায়। স্বজ্ঞাত HMI এবং প্রোগ্রামেবল অপারেটিং মোড (যেমন, স্থির-তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, পূর্বাভাসমূলক প্রি-কন্ডিশনিং এবং শক্তি-পুনরুদ্ধারকারী কুলিং) বিভিন্ন ডিউটি ​​সাইকেল সমর্থন করে। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা হল ±0.5 °C (±1 σ), যা ISO 16750-4 অনুযায়ী যাচাইকৃত, এবং এটি থার্মাল শক ও ভাইব্রেশন পরিবেশে পুনরাবৃত্তিমূলক কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।
২. বহুস্তরীয় সুরক্ষা নিশ্চয়তাসহ ইন্টেলিজেন্ট CAN-ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ: উচ্চ-গতির CAN 2.0B-এর মাধ্যমে রিয়েল-টাইম দ্বিমুখী যোগাযোগ ভোল্টেজ, কারেন্ট, SoC, SoH, কুল্যান্টের তাপমাত্রা/চাপ/প্রবাহ এবং সেল-স্তরের থার্মাল গ্রেডিয়েন্টের কেন্দ্রীভূত পর্যবেক্ষণ ও অ্যাকচুয়েশন সক্ষম করে। সুরক্ষা লজিক ASIL-B-সম্মত স্তরভিত্তিক সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োগ করে—যার মধ্যে রয়েছে ওভার/আন্ডার-ভোল্টেজ, ওভার-কারেন্ট, দ্বি-পর্যায়ের ওভার-টেম্পারেচার (সেল এবং লুপ), কুল্যান্ট লিকেজ সনাক্তকরণ এবং চাপ হ্রাস পর্যবেক্ষণ—যার ফলে ISO 26262 এবং GB/T 31467.3 অনুযায়ী থার্মাল রানঅ্যাওয়ে বিস্তারের ঝুঁকি হ্রাস পায়।
৩. যাচাইকৃত EMC সুরক্ষাসহ কম্প্যাক্ট ইন্টিগ্রেশন: মডুলার আর্কিটেকচার প্রচলিত সিস্টেমের তুলনায় স্থান সংকুলান ৩৫% পর্যন্ত কমায় এবং দ্রুত ফিল্ড সার্ভিস সমর্থন করে। CISPR 25 ক্লাস 5 এবং ISO 11452-2/4/8 দ্বারা প্রত্যয়িত,বিটিএমএসপূর্ণ-লোড ট্রানজিয়েন্ট পরিস্থিতিতে ADAS সেন্সর, মোটর ইনভার্টার এবং ভেহিকেল গেটওয়ের সাথে শূন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্টারফেয়ারেন্স প্রদর্শন করে।
৪. পরিবর্ধনযোগ্য, প্ল্যাটফর্ম-নিরপেক্ষ মডুলারিটি: প্রমিত হাইড্রোলিক ইন্টারফেস (DIN 2353) এবং CAN/FlexRay সিগন্যাল প্রোটোকল বিভিন্ন OEM প্ল্যাটফর্মের মধ্যে নির্বিঘ্ন ইন্টিগ্রেশন সক্ষম করে। ব্যাটারি প্যাকের ক্ষমতা (৫০ kWh থেকে ৬০০ kWh), থার্মাল লোড (১–১৫ kW) এবং স্থানিক সীমাবদ্ধতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে, কোনো রকম পুনঃনকশা ছাড়াই চিলার, PTC হিটার এবং ইন্টেলিজেন্ট ম্যানিফোল্ড মডিউলগুলোকে সমান্তরাল বা সিরিজ কনফিগারেশনে স্থাপন করা যায়।