বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য NF গ্রুপ ইলেকট্রিক হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং পাম্প

মূল উপাদান

• বৈদ্যুতিক মোটর: উচ্চ দক্ষতা এবং স্থায়িত্বের জন্য সাধারণত একটি ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর।
• হাইড্রোলিক পাম্প: চাপ তৈরি করে; ডিজাইনের মধ্যে রয়েছে ভ্যান পাম্প, গিয়ার পাম্প, অথবা অক্ষীয় পিস্টন পাম্প।
• নিয়ন্ত্রণ মডিউল: মোটরের গতি এবং পাম্প আউটপুট নিয়ন্ত্রণ করতে সেন্সর ডেটা (স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল, গাড়ির গতি, টর্ক) প্রক্রিয়া করে।
• জলাধার এবং জলবাহী তরল: শক্তি প্রেরণের জন্য তরল সঞ্চয় করে এবং সঞ্চালন করে।

প্রধান সুবিধা

শক্তি-সাশ্রয়ী এবং উচ্চ দক্ষতা: সবচেয়ে বড় সুবিধা। এটি ইঞ্জিন-চালিত পাম্পের ক্রমাগত বিদ্যুৎ ক্ষতি এড়ায়, বিশেষ করে যখন সরলরেখায় উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো হয়, এটি প্রায় শক্তি খরচ করে না এবং জ্বালানি খরচ প্রায় 0.2-0.4L/100km কমাতে পারে।

শক্তি কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করুন: ইঞ্জিনের সামনের চাকা সিস্টেমের স্থান এবং শক্তি দখল না করে, ইঞ্জিন শক্তি আরও বিশুদ্ধভাবে যানবাহন চালনার জন্য ব্যবহৃত হয়।

সামঞ্জস্যযোগ্য সহায়তা বৈশিষ্ট্য: সফ্টওয়্যার প্রোগ্রামিংয়ের মাধ্যমে, "কম গতিতে আলো এবং উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল" এর পরিবর্তনশীল সহায়তা বৈশিষ্ট্য অর্জন করা সহজ, এমনকি বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড (আরাম, খেলাধুলা) একীভূত করাও সহজ।

নমনীয় বিন্যাস: ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির সাথে সারিবদ্ধ হওয়ার প্রয়োজন নেই, যা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের মধ্যে স্থাপনের ক্ষেত্রে আরও স্বাধীনতা প্রদান করে।

সামঞ্জস্যতা এবং পরিবর্তন: হাইব্রিড যানবাহনের জন্য অত্যন্ত উপযুক্ত। এটি এখনও ইঞ্জিন অটো-স্টপ এবং স্টার্ট বা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভিংয়ের সময় স্থিতিশীল স্টিয়ারিং সহায়তা প্রদান করতে পারে।

স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের ভিত্তি স্থাপন: এর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার সাথে একীকরণের জন্য আরও সহায়ক, যা স্বয়ংক্রিয় স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ সক্ষম করে।