বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য এনএফ গ্রুপ ইলেকট্রিক হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং পাম্প

মূল উপাদান

• বৈদ্যুতিক মোটর: উচ্চ দক্ষতা এবং স্থায়িত্বের জন্য সাধারণত একটি ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর ব্যবহার করা হয়।
• হাইড্রোলিক পাম্প: চাপ উৎপন্ন করে; এর নকশার মধ্যে ভেইন পাম্প, গিয়ার পাম্প বা অ্যাক্সিয়াল পিস্টন পাম্প অন্তর্ভুক্ত।
• কন্ট্রোল মডিউল: মোটরের গতি এবং পাম্পের আউটপুট নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সেন্সর ডেটা (স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল, গাড়ির গতি, টর্ক) প্রক্রিয়াকরণ করে।
• জলাধার ও হাইড্রোলিক ফ্লুইড: শক্তি সঞ্চালনের জন্য তরল সঞ্চয় ও সঞ্চালন করে।

প্রধান সুবিধাগুলি

শক্তি সাশ্রয়ী ও উচ্চ কার্যকারিতা: এটাই এর সবচেয়ে বড় সুবিধা। এটি ইঞ্জিন-চালিত পাম্পের ক্রমাগত শক্তি অপচয় রোধ করে, বিশেষ করে সোজা পথে উচ্চ গতিতে চলার সময় এটি প্রায় কোনো শক্তিই খরচ করে না এবং প্রতি ১০০ কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ প্রায় ০.২-০.৪ লিটার কমাতে পারে।

শক্তি কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি: ইঞ্জিনের সামনের চাকার সিস্টেমের জায়গা ও শক্তি দখল না করার ফলে, ইঞ্জিনের শক্তি আরও বিশুদ্ধভাবে যানবাহন চালনার জন্য ব্যবহৃত হয়।

পরিবর্তনযোগ্য সহায়তার বৈশিষ্ট্য: সফটওয়্যার প্রোগ্রামিংয়ের মাধ্যমে, "কম গতিতে হালকা এবং বেশি গতিতে স্থিতিশীল"-এর মতো পরিবর্তনশীল সহায়তার বৈশিষ্ট্য সহজেই অর্জন করা যায় এবং এমনকি বিভিন্ন ড্রাইভিং মোডও (কমফোর্ট, স্পোর্ট) এতে অন্তর্ভুক্ত করা যায়।

নমনীয় বিন্যাস: ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলির সাথে সারিবদ্ধ করার প্রয়োজন নেই, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের মধ্যে স্থাপনের ক্ষেত্রে আরও বেশি স্বাধীনতা পাওয়া যায়।

সামঞ্জস্যতা ও রূপান্তর: হাইব্রিড যানবাহনের জন্য অত্যন্ত উপযুক্ত। এটি ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ ও চালু হওয়ার সময় অথবা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক চালনার সময়েও স্থিতিশীল স্টিয়ারিং সহায়তা প্রদান করতে পারে।

স্বয়ংক্রিয় চালনার ভিত্তি স্থাপন: এর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যগুলো উন্নত চালক সহায়তা সিস্টেমের সাথে সমন্বয়ের জন্য অধিকতর উপযোগী, যা স্বয়ংক্রিয় স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণকে সক্ষম করে।