EHPS (ইলেকট্রো হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং)
-
ইলেকট্রিক ট্রাকের জন্য ইলেকট্রিক হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং পাম্প
ইলেকট্রিক হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং পাম্প (ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প) হলো একটি স্টিয়ারিং ডিভাইস যা মোটর ড্রাইভ এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত এবং এটি অটোমোবাইল, ইঞ্জিনিয়ারিং যন্ত্রপাতি ও অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
-
এনএফ গ্রুপ ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ১২ভি ইএইচপিএস
নির্ধারিত ক্ষমতা: ০.৫ কিলোওয়াট
প্রযোজ্য চাপ: <১১ মেগাপ্যাসকেল
সর্বোচ্চ প্রবাহের গতি: ১০ লিটার/মিনিট
ওজন: ৬.৫ কেজি
বাইরের মাপ: ১৭৩ মিমি (দৈর্ঘ্য) * ১৩০ মিমি (প্রস্থ) * ২৯০ মিমি (উচ্চতা)
-
বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য এনএফ গ্রুপ ইলেকট্রিক হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং পাম্প
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প হলো গাড়ির ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। বিদ্যুতায়ন এবং বুদ্ধিমত্তার ধারায় এটি প্রচলিত হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের একটি উল্লেখযোগ্য আধুনিকায়ন।
হাইড্রোলিক সহায়তার সুবিধাগুলো বজায় রেখে, এটি মোটর ড্রাইভ এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে শক্তি দক্ষতা ও নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে, যা তৎকালীন প্রযুক্তিগত আধুনিকীকরণ এবং হাইব্রিড যানবাহনের বিকাশের জন্য একটি চমৎকার সমাধান প্রদান করেছিল। -
এনএফ গ্রুপ ডুয়াল-সোর্স ইন্টিগ্রেটেড পার্মানেন্ট ম্যাগনেট সিনক্রোনাস স্টিয়ারিং হুইল রোটেশন মোটর
ইএইচপিএস (ইলেকট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং) মোটর পাম্প হলো একটি সমন্বিত ইউনিট, যা একটি ড্রাইভ মোটরের সাথে একটি স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক পাম্পকে সংযুক্ত করে। এই সিস্টেমটি প্রচলিত ইঞ্জিন ড্রাইভ থেকে ইলেকট্রিক মোটর ড্রাইভে রূপান্তরিত হয় এবং হাইব্রিড ও ইলেকট্রিক বাসে স্টিয়ারিংয়ের জন্য হাইড্রোলিক চাপ সরবরাহ করার মাধ্যমে স্টিয়ারিং সিস্টেমের শক্তির উৎস ও মূল উপাদান হিসেবে কাজ করে।
মোটরের রেটেড পাওয়ার: ১.৫ কিলোওয়াট~১০ কিলোওয়াট
রেটেড ভোল্টেজ: ২৪০V~৪৫০V
রেটেড ফেজ কারেন্ট: ৪এ~৫০এ
রেটেড টর্কঃ ৬.৫ নিউটন-মিটার ~ ৬৩ নিউটন-মিটার
খুঁটির সংখ্যা: ৮-খুঁটি/ ১০-খুঁটি
