বাসের জন্য এনএফ ইলেকট্রিক এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার
পণ্যের বিবরণ
দ্যবৈদ্যুতিক এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারএটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের মূল উপাদান। এর কার্যপ্রণালীতে, একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টকে সংকুচিত করে উচ্চ-তাপমাত্রা ও উচ্চ-চাপের গ্যাসে পরিণত করা হয় এবং এই রেফ্রিজারেন্টকে একটি বদ্ধ সিস্টেমের মধ্য দিয়ে চালিত করে গাড়ির অভ্যন্তরভাগকে শীতল (বা উষ্ণ) করা হয়।
এর মূল কার্যপ্রক্রিয়া "সংকোচন-ঘনীভবন-প্রসারণ-বাষ্পীভবন" নামক একটি হিমায়ন চক্র অনুসরণ করে:
১. সংকোচন: একটি বৈদ্যুতিক মোটর সংকোচন প্রক্রিয়াকে—যা সাধারণত একটি স্ক্রল অ্যাসেম্বলি বা রেসিপ্রোকেটিং পিস্টন—চালনা করে ইভাপোরেটর থেকে নেওয়া নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পকে রুদ্ধতাপীয়ভাবে সংকুচিত করে। এই প্রক্রিয়াটি রেফ্রিজারেন্টের চাপ এবং সম্পৃক্ত তাপমাত্রা উভয়কেই বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে উচ্চ-তাপমাত্রা ও উচ্চ-চাপের সুপারহিটেড বাষ্প উৎপন্ন হয়।
২. ঘনীভবন: উচ্চ-তাপমাত্রা ও উচ্চ-চাপের রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পকে বাহ্যিক কনডেন্সারে পাঠানো হয়, যেখানে এটি বলপূর্বক পরিচলনের মাধ্যমে পারিপার্শ্বিক বাতাসে সুপ্ত তাপ বর্জন করে। এর ফলে, রেফ্রিজারেন্টের সম্পূর্ণ ডিসুপারহিটিং, ঘনীভবন এবং সাবকুলিং ঘটে এবং এটি একটি উচ্চ-চাপের, সাবকুলড তরল হিসাবে নির্গত হয়।
৩. প্রসারণ: উচ্চ-চাপের তরল রেফ্রিজারেন্ট একটি থার্মোস্ট্যাটিক এক্সপ্যানশন ভালভ (TXV) বা ইলেকট্রনিক এক্সপ্যানশন ভালভ (EXV)-এর মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় একটি আইসেন্থালপিক থ্রটলিং প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়। এটি এর চাপ এবং তাপমাত্রা তীব্রভাবে হ্রাস করে, যার ফলে একটি নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের তরল-বাষ্প মিশ্রণ তৈরি হয় (সাধারণত ২০-৩০% বাষ্প গুণমান)।
৪. বাষ্পীভবন: নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের রেফ্রিজারেন্ট মিশ্রণটি কেবিনে অবস্থিত ইভাপোরেটরে প্রবেশ করে। এটি পুনঃসঞ্চালিত বা পারিপার্শ্বিক বায়ুপ্রবাহ থেকে বোধগম্য ও সুপ্ত তাপ শোষণ করে সম্পূর্ণরূপে বাষ্পীভূত হয়ে সম্পৃক্ত বা সামান্য অতি-উত্তপ্ত বাষ্পে পরিণত হয়। এই তাপগ্রাহী দশা পরিবর্তন যাত্রীর বগিতে সরবরাহ করা বাতাসকে শীতল ও আর্দ্রতামুক্ত করে।
৫. সঞ্চালন: এর ফলে সৃষ্ট নিম্ন-তাপমাত্রা ও নিম্ন-চাপের রেফ্রিজারেন্ট বাষ্প পুনরায় কম্প্রেসরের ইনলেটে শোষিত হয়, যার মাধ্যমে বদ্ধ-চক্রটি সম্পন্ন হয়—কেবিনের তাপীয় স্বাচ্ছন্দ্য এবং সিস্টেমের স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য এই প্রক্রিয়াটি অবিরাম পুনরাবৃত্ত হয়।
পণ্যের পরামিতি
| স্পেসিফিকেশন | এনএফডিএম১৪ | এনএফডিএম১৮ | এনএফডিএম২৪ | এনএফডিএম২৭ |
| স্থানচ্যুতি | ১৪সিসি | 18cc | 24cc | 27cc |
| কন্ট্রোলার/মোটর | সমন্বিত | |||
| গতি পরিসীমা | ২০০০ আরপিএম~৬০০০ আরপিএম | 1000rpm~6000rpm | ||
| সর্বোচ্চ শীতলীকরণ ক্ষমতা / ইনপুট পাওয়ার | ২৩৭০ ওয়াট (৬০০০ আরপিএম)/১০৮০ ওয়াট | ৩০০০ওয়াট (৬০০০ আরপিএম)/১৩৭০ওয়াট | ৪০৭০ওয়াট (৬০০০আরপিএম)/১৮৫০ওয়াট | ৪৭৮০ ওয়াট (৬০০০ আরপিএম)/২১৭০ ওয়াট |
| সর্বোচ্চ ইনপুট শক্তি | ১৯০০ ওয়াট | 23০০ওয়াট | 30০০ওয়াট | 35০০ওয়াট |
| বিদ্যুৎ সরবরাহ ভোল্টেজ | DC10V~DC420V | DC20V~DC32V | DC35V~DC750V | |
| শক্তি দক্ষতা অনুপাত (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| জলরোধী এবং ধুলোরোধী প্রয়োজনীয়তা | আইপি৬৭ | |||
| অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং তাপমাত্রা | -২০℃~+৮৫℃ | |||
| সংরক্ষণের তাপমাত্রা | -৪০℃~+১২০℃ | |||
| রেফ্রিজারেন্ট | R134a/R1234yf | |||
| রেফ্রিজারেন্ট তেল / ইনজেকশনের পরিমাণ | POE68/100cc | POE68/12০সিসি | ||
| কম্প্রেসার ওজন | ৫.৪ কেজি (রেফ্রিজারেন্ট তেল সহ) | 5.5কেজি (রেফ্রিজারেন্ট তেল সহ) | 5.8কেজি (রেফ্রিজারেন্ট তেল সহ) | ৬.০কেজি (রেফ্রিজারেন্ট তেল সহ) |
পণ্যের বৈশিষ্ট্য
বিস্তৃত অপারেটিং ভোল্টেজ পরিসর
বাজারে থাকা অধিকাংশ নতুন শক্তির গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারে ব্যবহার করা যেতে পারে।
গ্রাহকদের জন্য মূল্য
স্থিতিশীল, আরামদায়ক, ইঞ্জিন ও পাওয়ারট্রেন-নিরপেক্ষ। সকল প্রকার ইলেকট্রিক ভেহিকল, হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকল এবং প্লাগ-ইন HEV-এর জন্য উপযুক্ত।
যানবাহনের আরামদায়ক রেফ্রিজারেশন, হিটিং এবং ব্যাটারি ও পাওয়ার ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার শীতলীকরণ সরবরাহ করুন।
উচ্চতর ব্যাটারির ধারণক্ষমতার উপযোগিতা এবং শক্তি সাশ্রয় ও নির্গমন হ্রাসের কর্মক্ষমতা উন্নত করে।
উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং ঐচ্ছিক রেফ্রিজারেন্টগুলির (R134a, R410A, r1234yf) সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যানবাহনের হালকা ওজনের জন্য উপযুক্ত, নমনীয় ইনস্টলেশন কনফিগারেশন
কোম্পানির প্রোফাইল









